Біоенергетика - альтернативне моторне паливо - книга, сторінка 10

У доповіді д-ра техн. наук заступника генерального директора ЗАТ НВО "Хімсінтез" А.А.ПЕТРИКІНА "Економіка виробництва паливного етанолу" виділяються наступні аспекти:

Паливний етанол - це рідке спиртове паливо, яке виробляється з сільськогосподарської продукції, що містить крохмаль або цукор, наприклад, з кукурудзи, зернових, цукрового очерету або бурякової меляси (відходів виробництва цукру). Існують також методи виробництва етанолу методом оргсинтеза з використанням природного газу. На відміну від спирту, з якого виробляються алкогольні напої, паливний етанол не містить води і виробляється, як правило, укороченою дистиляцією (дві ректифікаційні колони замість п'яти) тому містить метанол і сивушні масла, а також бензин, що робить його непридатним для пиття. Паливний етанол можна також виробляти з усього, що містить целюлозу (солома, тирса, трава), але собівартість такого етанолу з біомаси поки вище, ніж із зерна або очерету. У Німеччині, США, Бразилії вже будуються дослідно-промислові заводи по виробництву біоетанолу з біомаси, швидше за все технологія буде комерційно цікава через 5 років.

Виробництво етанолу відкрило виробникам пшениці і кукурудзи новий ринок збуту і дало їм можливість отримувати більш високий прибуток, ніж раніше. Це, в свою чергу, призвело до підйому в галузі сільського господарства, яке дозволило скоротити витрати на програми з підтримки фермерів, що фінансуються з податкових коштів. За даними Національної асоціації виробників зернових, в галузі виробництва етанолу в США зайняті понад 40000 чоловік, а прямий і непрямий внесок в економіку країни становить понад 6 млрд. Доларів в рік шляхом підтримки суміжних галузей.

За оцінками Управління з охорони навколишнього середовища США, бензин є найбільшим джерелом штучних канцерогенних речовин. Завдяки додаванню етанолу бензин збагачується киснем, що сприяє більш повному згорянню і зменшення викидів окису вуглецю на 30%. Він також зменшує викиди токсичних речовин на 30%, а викиди летючих органічних сполук - більш ніж на 25%.

Суміш бензину і етанолу, відома під назвою E-10, використовується американськими автомобілістами ось уже чверть століття. Використання E-10 дозволено всіма великими виробниками автомобілів. Паливо Е-10, що підходить для використання у всіх видах автомобілів, покращує роботу двигуна шляхом додавання 2-3 октановим одиниць до детонаційної стійкості палива, протидіє перегріву двигуна, виконує функцію антифризу паливної системи і не викликає забруднення паливних інжекторів.

Стан справ вУкаіни

Існує нормативна база щодо застосування етилового спирту в якості добавок до моторних палив. Чинних національних стандартів допускається використання моторних палив (бензинів), що містять до 10% етанолу. Однак, згідно з чинним законодавством бензин, що містить більше 1,5% спирту, є спиртовмісної продукцією, тобто для його виробництва потрібно окрема ліцензія і вимоги до його виробництва, практично, не відрізняються від вимог до виробництва горілки (ЕГАИС і ін. Та ін. )

Етиловий спирт відповідно до податковим кодексом, незалежно від його походження і призначення, обкладається акцизом у розмірі 23,5 руб. за літр.

ВУкаіни існують також потужності по зневодненню етанолу, тобто по перетворенню його в паливний етанол. Однак в даний час ці потужності також практично не використовуються.

Перспективи виробництва паливного етанолу вУкаіни

Незважаючи на зазначені складності, вУкаіни існують реальні перспективи виробництва паливного етанолу.

Росія виробляє близько 30 млн. Тонн (40 млрд. Літрів) автомобільних бензинів на рік. Заміна в перспективі 5% бензину біопаливом (що відповідає європейським планам) зажадає використання 2 млрд. Літрів етанолу.

Для виробництва паливного етанолу буде потрібно сировинна база. В даний час посівні площі під зернові культури складають 55-60% від посівних площ в РРФСР в 1965 році. Залучення в оборот так званих кинутих і перелогових земель дасть приріст врожаю зарахунок переважно фуражного зерна. Зараз внутрішній попит на таке зерно збалансований з виробництвом, а експорт обмежений проблемами транспортування і мінливою кон'юнктурою світового ринку. Таким чином, немає стимулу для нарощування його виробництва. Повернення в оборот тільки 20-25 млн. Га посівних площ при консервативно оцінюваної врожайності 10 ц / га дасть приріст виробництва зерна в 20-25 млн. Тонн (еквівалентно 7-8 млрд. Літрів етанолу). При цьому сучасні технології виробництва паливного етанолу дозволяють отримувати одночасно з етанолом суху барду, яка є цінним протеїновим кормом для тваринництва.

Вигоди виробництва вУкаіни паливного етанолу бачаться в наступному:

1. Створення, по суті, нової дляУкаіни галузі економіки. Створення нових і відновлення недіючих в даний час високотехнологічних виробництв етанолу. Впровадження нових технологій;

2. Виробництво моторних палив, що відповідають міжнародним стандартам;

3. Забезпечення стійкого попиту на низькосортне зерно, що сприяє піднесенню сільського господарства в регіонах, які зараз є в основному дотаційними. Освоєння додаткових посівних площ;

4. Економія невідновлюваної вуглеводневої сировини за рахунок використання палива з поновлюваних джерел сировини;

5. Створення ємного, комплексного (зерно, паливний етанол, кормові добавки) і стабільного внутрішнього ринку, що є одним з факторів стабільного поступального розвитку економіки;

1. Створення нових робочих місць. (За оцінкою Уряду Бразилії вартість створення робочого місця в сфері сільське господарство + етанол - 11тис. $. Для порівняння: в автомобільній галузі - 91тис. $, В нафтохімії - 220 тис. $.);

2. Відновлення спиртзаводів, багато з яких є місто-і селищеутворюючі, в даний час простоюють через відсутність збуту;

3. Залучення в легальний обіг спирту, який зараз різними шляхами потрапляє на тіньовий ринок, тим самим скорочення виробництва "лівого" алкоголю і сурогатів;

1. Використання етанолу в якості компонента моторного палива істотно (до 30%) знижує шкідливі викиди від автомобільного транспорту, що особливо актуально для великих міст;

2. Вуглекислий газ, що виділяється при згорянні палива з поновлюваних джерел сировини, не призводить до порушення балансу вуглекислого газу в атмосфері Землі.

Це тим більш важливо, враховуючи, що Україна є учасником Кіотського протоколу.

В ході візиту президента США до Бразилії ставилося питання про створення якогось біоетанольного ОПЕКу. Україна не повинна залишатися в стороні від цього процесу. Крім того, створення вУкаіни нової високотехнологічної галузі економіки з виробництва палива з поновлюваних джерел сировини буде сприяти створенню іміджу інноваційно орієнтованої і екологічно відповідальної країни.

Першочергові заходи щодо впровадження вУкаіни паливного етанолу:

1. Необхідно внести зміни до законодавства в галузі регулювання виробництва і обігу спирту та спиртовмісної продукції, а саме, ввести в законодавство поняття паливного етанолу, і звільнити від дії "алкогольного" закону виробників моторних палив, що містять до 10% паливного етанолу. Без цього кроку жоден виробник моторних палив не стане "зв'язуватися" з етанолом;

2. Необхідно звільнити паливний етанол від оподаткування акцизом. Це можна зробити або визнавши паливний етанол НЕ підакцизної продукцією, або привласнивши йому нульову ставку акцизу, за умови, що він використаний в моторному паливі, або використовувати процедуру заліку акцизів, яка застосовується при застосуванні денатурованого спирту для виробництва не спиртовмісної продукції. Так чи інакше, очевидно, що паливний етанол з акцизом 23,5 руб. за літр використовувати в моторних паливах економічно недоцільно. При цьому слід зазначити, що звільнення паливного етанолу від акцизу не призведе до втрат бюджету, оскільки мова йде про нову, додатково виробленої продукції, яка при наявності акцизу проводитися просто не буде;

3. Необхідно створити економічний стимул застосування в топлівеетанола. Таким стимулом може послужити зниження акцизу на високооктанові бензини, що містять паливний етанол, до рівня низькооктанових. Тобто з 3629 руб. за тонну до 2657 руб. за тонну. У цьому випадку використання одного літра етанолу в складі палива при утриманні 10% знижує акциз на 7,8 руб. Однак слід врахувати, що широке використання спирту як паливного етанолу неминуче призведе до скорочення нелегального обігу спирту, а, отже, до підвищення легального попиту на спирт, який використовується для виробництва алкогольної продукції. А в цій сфері кожен додатковий літр спирту приносить додатковий акциз в розмірі 162 руб.

Економічні стимули використання паливного етанолу застосовують практично у всіх країнах. Так, в США акцизи на бензини, що містять етанол, знижуються на 29%. Додатково виробники етанолу отримують субсидії з регіональних бюджетів. В Україні акциз на бензини з етанолом знижуються з 60 до 30 Євро за тонну. У Казахстані акциз на паливний етанол знижений в 4000 разів у порівнянні з акцизом на звичайний спирт;

4. Необхідна підготовка національної програми по паливному етанолу. Така програма може стати частиною програми з біопалива, і в свою чергу увійти в національний проект по АПК або з ПЕК. Програма, крім того, що вона дозволить залучити до проблеми науково-дослідні організації, сприяла б створенню сприятливого інвестиційного клімату в цій сучасної галузі економіки ».