Бампер зі скловолокна своїми руками

Отже, у нас є бампер, який нам належить замінити на стеклопластіковий, з деякими доробками.

Бампер, в результаті, повинен стати ось таким. Так скажімо це скетч, ескіз, дизайнерський проект. Саме такий проект повинен виникнути у кожного на початку роботи над бампером.

Всі роботи будуть проводитися в гаражі. Знімаємо наш бампер з машини. Заводський (штатний) бампер послужить хорошою основою для подальшої модернізації.

«Болгаркою» зрізаються прийшли в непридатність отвори для «противотуманок» і нижня пошкоджена кромка бампера.
Вся поверхня бампера оклеивается малярським скотчем, в який втирається теплий пластилін.

Потім вивалюється маса холодного пластиліну, який приминається руками або шпателем, або іншим пристосуванням, і вирівнюється. Іноді для отримання матриці використовують і монтажну піну. Її наносять на бампер, а потім обробляють, зрізуючи зайве. Але на нашу думку, з піною працювати складніше.

Пластиліном накривається ті області, які в подальшому зазнати змін. Верхня частина бампера обклеюється скотчем. Далі на ньому ми зробимо маркування ліній і звірку форм бампера.
Потім бампер перевертається «догори ногами» і виліплюється нижній фланець форми. Тобто, наше завдання відновити все те, що було, а також привнести трохи свого, чого б нам хотілося побачити в нашому новому бампері з склотканини.

Малярським скотчем робиться шаблон цієї ж форми і переноситися на інший край бампера.

Далі йде остаточне доведення лицьовій частині бампера, підганяються пропорції та лінії бампера. Уточнюється кривизна поверхонь, і контур всій поверхні. Кути сполучення повинні бути чіткими і гострими.

Потім на скотчі маркуються лінії, розташованими на відстані 10-15 см. Це робиться для того, щоб форма готової боку бампера була в точності перенесена на іншу його сторону. Конфігурація перетинів робиться за допомогою спеціальних лінійок з рухомими спицями, або простим картоном -лекаламі.

Отриманий профіль переноситися на іншу сторону бампера, і вирівнюється відповідно до нього (на фото видно, що з'явилися коригувальні канавки, відповідно до розмірів протилежної сторони бампера. За ним буде виведений новий профіль форми бампера. Знятий шар зайвого пластиліну.)

Тут необхідне терпіння і точність.
Далі, за допомогою малярного скотча, знімається шаблон нижнього краю бампера, з готовою боку, і прикладаємо до іншої сторони, точно поєднуючи по нижньому краю бампера.

Використовуючи шаблон виліплюються отвори під противотуманки. Поставивши бампер в правильне положення оцінюєте точність розташування отворів і загальну симетричність бампера.

І заключний етап - це округлення гострих кутів, які використовувалися для сполучення поверхонь.

Модель готова для формування матриці бампера зі склопластику. Матрицю виготовляють для того, щоб по ній зробити бампер. Якщо ми виготовимо бампер відразу, використовуючи даний доопрацьований бампер, то напевно не вгадаємо з посадочними місцями, так як склотканина майбутнього бампера буде дещо відрізнятися від оригіналу, буде значно більше. У підсумку, наш бампер не встане на місце, і ми не доб'ємося бажаного результату. Отже, спочатку робимо матрицю, а потім в неї закладаємо наш майбутній бампер зі склопластику, але про все по порядку.

Виготовлення матриці для бампера зі склопластику (скловолокна, склотканини)

При виготовленні матриці однієї з головних технологічних поверхонь є фланець. Фланець є своєрідною знімною деталлю, яка застосовується для полегшення закладки і виїмки стеклопластикового бампера з матриці. Для виготовлення фланця, виконується додатковий скіс на кінцях бампера, шириною 5-7 см. Він є продовженням бампера на його кінцях і розташований під кутом близько 30 градусів назовні щодо форми матриці.

На матрицю наносять три шари тефлоновим поліролі. Вона запобіжить прилипання бампера до матриці. Можна застосувати також і віск. Далі першим шаром при формуванні форми застосовують матричний гелькоут з алюмінієвою пудрою, який за своїм складом фактично є смолою, але як правило при затвердінні виходить більш рівномірним, ніж смола. Також він має глянсовий вид. Для наступних шарів беруть поліефірних смол. Ця суміш доводиться до стану густої сметани, наноситься тонкими шарами. Зверху укладають ще і склотканина.

Використовується стекломата марки 300. Укладають перший шар стекломата (склотканини).
Повітряні бульбашки на скловолокна акуратно проколюються, повітря випускається, форма викладається по бамперу. Можна спробувати видавити повітря в краю склотканини. Далі чекаємо поки склад затвердіє. Шкуркою обробляють всю поверхню стекломата, щоб прибрати стирчать голки скловолокна. Після цього за тією ж технологією, в два шари, накладається стекломата марки 600, а також смужки з цього ж матеріалу по периметру матриці, для зміцнення крайок.

Бампер перевертаємо, прибираємо бруски з пластиліну, фланці промиваються гасом і покриваються роздільником (воском) в три шари. Зробити це треба акуратно. Після укладаються смужки по краях бампера. Ці смужки будуть знімні і разом з матрицею будуть формувати наш майбутній бампер зі склопластику.

Склопластик і бампер може деформуватися під навантаженням і «плисти» від температур і низької жорсткості. Тому, щоб зберегти форму матриці з стеклотканью, використовують конструкції з металу або дерева. Така конструкція виконує роль підставки під час затвердіння складу.

В даному випадку нарізано чотири дошки і зібрані так, щоб матриця стояла на місці. Дерево просочується смолою і пріформовивается до матриці смужками скловолокна. Так вона коштує кілька днів.
Перед зйомкою матриці намічаються точки з'єднання її фрагментів. У нашому випадку є знімні смужки по краях матриці бампера.

Зазвичай у фланцях свердлити отвори під болти М8, а можна і під саморізи. А потім краю рівняють болгаркою, при цьому з'єднання матриці і планок розрізається, деталі роз'єднати. Дуже неприємна операція, оскільки склотканина може потрапити туди куди не треба (очі, шкіра). Обов'язково використовуйте ЗІЗ.
Про якість нанесення розділового шару можна судити по тому, як деталі матриці відокремлюються від моделі. Намазаний без пропусків тефлоновий автовоску дає відмінні результати. Наформованний навколо моделі склопластик утягивается і тому знімати модель дуже важко. Допомагає тільки пластилін, який не шкода колупати.

Пластилін і шматки автовоску знімаються з матриці гасом, уайт-спіритом, після залишився пластилін розігріваємо феном і витираємо ганчіркою. Лицьову частину (всередині) злегка обробляємо наждачним папером, тільки невеликі недоробки. Матриця для бампера зі склопластику готова.

Виготовлення бампера зі склопластику своїми руками

І ось тільки тепер ми приступаємо безпосередньо до виготовлення бампера зі склопластику своїми руками. Матриця вийшла хороша, тепер необхідно доробити ніші для протитуманних фар.
Для початку підбирається оптика. Отвір для фар переноситься на картон.

Конус ніші і розмір отвору повинен відповідати розмірам протитуманних фар. Для цього ліпиться пластиліновий горбок з картонним шаблоном зверху. Шаблон з одного боку переносимо на іншу і вирівнюємо.

Матриця намазується воском, а потім гелькоутом, що складається з поліефірної смоли і алюмінієвої пудри.

Перший шар гелькоута найважливіший. Потім йде формування першого шару склопластику. Знову використовується стекломата 300. Гострі кути матриці обмащуються скляній пудрою. Тут головне домогтися відсутності повітряних бульбашок. Видавлюємо їх або проколюємо тканину, щоб випустити повітря.
Другий і третій шари наносяться з стекломата марки 600, за допомогою валиків.

На наступні ранок видаляємо саморізи з матриці. Відокремлюємо планки на кінцях бампера

Витягуємо стеклопластіковий бампер з матриці. Відділення деталей досить копіткий процес. Поспішати тут не потрібно. У щілини між деталлю і матрицею підуть в справу дерев'яні клини і трісочки.

У якийсь момент бампер відокремиться від матриці. Потім можна заформованими і другий примірник, про всяк випадок. Матрицю ретельно намазуємо роздільником і сушимо. Вся технологія повторюється.
Бампер зашкурівают і підрізають. Поруч готовий і другий примірник.

Потім бампер шпаклюють і вирівнюють, готуючи до фарбування.

Бампер спочатку підганяють під місце на автомобілі, приміряють, а потім фарбують.

Ну, і зовсім чудово виглядає вже пофарбований бампер. Про те як пофарбувати бампер можна дізнатися зі статті "Фарбування кузова автомобіля"

Ось так нелегко, але вірно, можна виготовити стеклопластіковий бампер своїми руками.