Балтійськ, Конотопська область

Цитадель Пиллау

Правитель Пруссії виявився в складному становищі: з одного боку - васальні відносини з Польщею, з іншого - ну не воювати ж всерйоз з чоловіком рідної сестри. А тим часом, в Пиллау шведи продовжили фортифікаційні роботи. Для будівництва цитаделі окупанти зібрали навколишніх селян. Будівництво тривало всі десять років окупації Пиллау, але до 30 травня 1635 року, що коли був підписаний Празький мир, фортеця все ще не була закінчена. Шведи продали пруссакам недобудовану фортецю за 10 000 талерів. Цю суму жителі Пиллау протягом тривалого часу виплачували шведам "у вигляді корабельного і кріпосного податку".

Головні ворота фортеці

ЗІС-2 біля головних воріт фортеці

У 1636 році в фортеця увійшов Прусско-Бранденбурзький полк під командуванням фон Редера. Особовий склад полку складався з найманців, яким платили 1 талер в місяць, а також видавали одну кружку пива в день, дрова для ночівлі та один комплект форми на два роки. Офіцери екіпірувалися і годувалися самі, а коли видача грошового забезпечення найманцям припинялася (як правило, коли не було виручки від продажу бурштину і доходів митниці), офіцери платили солдатам з власної кишені.

міські пам'ятки

Вагони зі складу ЖДАУ
на складах ДКБФ

Неподалік від Балтійська, в Приморську, на військових складах зберігаються три броньованих вагона зі складу поїзда забезпечення 180-мм залізничних артилерійських транспортерів. За деякими даними, всередині ніякого устаткування не збереглося. Залишки рухомого складу ЖДАУ використовується військовими в якості складських приміщень для зберігання інженерного майна. Тим часом, особливо окатих туристам екскурсоводи впевнено відповідають, що це залишки німецького бронепоїзда, вдало затрофееного у Велику Вітчизняну війну.
Будь-які спроби розібратися з цими броньованими вагонами упрутся в вкрай мізерну інформацію про післявоєнну радянської залізничної артилерії. Першим джерелом знань зазвичай служить широко відома книга В.Брагіна "Гармати на рейках". Ось, наприклад, уривок про створення ТМ-I-180:

Дещо цікаве є на форумах. Наприклад, на Конотопському Підземелля Кенігсберга є тема "Вежі на узбережжі", в якій зустрічається згадка про прийняте в 1945 році рішення ВС КБФ "Про будівництво позицій залізничної артилерії". Документ визначає наступні позиції:
- 3х356-мм, 4х180-мм, 3х130-мм на п / о Пакрі;
- 4х130-мм і 4х180-мм в р-ні Виндава;
- 4х180-мм і 4х130-мм в р-ні Либава;
- 4х130-мм в р-ні Пальмнікена (Бурштиновий), 4х130-мм в р-ні Зоргенау (Покровське), 4х180-мм в р-ні Пиллау (Балтійськ).

Вимальовується приблизно така картина. У 1945 році в береговій обороні задіяна 2-а Гвардійська морська залізнична артилерійська бригада, управління якою розміщалося в колишньому Піллау. Артилерійські установки розташовувалися в Мечнікове, Покровському та Янтарному. На узбережжі для транспортерів будувалися вогневі позиції, пункти постійної дислокації і вежі командно-віддалемірних постів. Офіцерів для цих артилерійських систем готували в Ризькому Червонопрапорному училища берегової артилерії (Ця інформація базується в 1931 році). До речі, відповідно до порядку денного, в 1958 році його перетворили в Ризьке вище військове командно-інженерне училище ракетних військ, а з 1977 року перепрофілювали в військово-політичне.

Вагон №3. Одна бронедвері по центру борту, поруч єдине вікно, прикрите бронеставней. З торця вагона - сходи. Протилежний торець має скошений кут, на якому розміщена вузькі двері, по ширині приблизно рівна вікна. На даху - два вентиляційних грибка і короб невеликої висоти. Можливо це вагон центрального поста управління стрільбою.

Пам'ятник дружині моряка

Кораблі Двічі Червонопрапорного Балтійського флоту

Малий ракетний корабель пр.12341 «Гейзер», 106-й дивізіон малих ракетних кораблів

Базовий тральщик пр.12650 «Олексій Лебедєв», 323-й дивізіон тральщиків

Малий ракетний корабель пр.12341 «Гейзер», 106-й дивізіон малих ракетних кораблів

Плавучі доки №33 і №8 33-го судноремонтного заводу

РБ 395 - рейдовий буксир пр.90600 (501-й аварійно-рятувальний загін)

Судно розмагнічування СР-936 проекту 130