балансирний вал

Питання форумчанам хто-нить стикався з балансирним валом?
Мож його треба раніше міняти, або взагалі зняти?

Природно, відсутність якісної мастила шкодить не тільки гидротолкателям, а й інших складових мотора, серед яких, як не дивно, виявляються балансирні вали. Цікава конструктивна особливість двигунів 4G63, 4G64 і 4G693 полягає в тому, що їх балансирні вали недостатньо змащуються моторним маслом. А вже при поганій якості останнього або його несвоєчасної заміни дані вузли і зовсім стають ахіллесовою п'ятою двигунів Mitsubishi. Хоча, за великим рахунком, з «померлими» підшипниками валів і, як наслідок, нерухомими валами мотор жити може. Правда, неприємних вібрацій буде істотно більше, але не смертельно.
Небезпека полягає в іншому. Уявляєте, що при роботі двигуна підшипники раптом заклинюють. А тепер уявіть, яке складне пристрій, що складається з безлічі шківів, зубчастих шестерень і двох ременів, ховається під кришкою газорозподільного механізму. Все це господарство скомпоновано досить щільно і тому обривок ременя балансирних валів обов'язково зачепить ремінь ГРМ. обірвавши і його. У підсумку, здавалося б, непотрібний пристрій, що скорочує вібрації, приведе до приголомшливих грошових витрат - клапани-то гнуться навіть у 2.4-літрового 4G64, не кажучи вже про його менш об'ємних побратимів.

З одного зняти можна. А другий відключити трохи складніша, але можна.

Привіт всім хто має дана проблема! На своєму ауті 4g63t я зробив так: з заднього зняв ремінь (це зрозуміло) а з переднім було гірше, т.к вкладиш (підшипник) задерло. відпиляв від вала все зайве, залишивши тільки ту частину, яка вставляється в масляний насос, а масляний канал (який всередині бал.вала) заглушив болтом (це обов'язково.) а то буде "масляне голодування" Проїхав після цього 30 т.км різниці особливої не бачу! з валами або без!

Повідомлення від dimon93:
Привіт всім хто має дана проблема! На своєму ауті 4g63t я зробив так: з заднього зняв ремінь (це зрозуміло) а з переднім було гірше, т.к вкладиш (підшипник) задерло. відпиляв від вала все зайве, залишивши тільки ту частину, яка вставляється в масляний насос, а масляний канал (який всередині бал.вала) заглушив болтом (це обов'язково.) а то буде "масляне голодування" Проїхав після цього 30 т.км різниці особливої не бачу! з валами або без!

Якщо руки не стоять власноруч там колупатися, то для 4G63T тюнери продають масу комплектів для видалення балансирних валів. (Правда більшість з них і на 69е йде)

Коли шукав інформацію по цій темі натикався навіть на 20-30 доларові комплекти.

Загалом гуглити "Balance Shaft Eliminator Kit" або "Balance Shaft Delete Kit".