аеропорт Биково
Загальні відомості
Розташування: Київ, 35 кілометрів на південний схід від столиці, транспортний зв'язок за допомогою Жуковського шосе і залізниці.
Англійська назва - Bykovo.
Довжина злітної смуги - 2, 21 тисячі метрів.
Базова авіакомпанія - Декстер (Dexter).
Коротко про історію
Сьогодні для туристів інтерес можуть представляти тільки напівзруйновані стіни аеровокзалу, кілька полурассипавшіхся технічних будівель і кинуті літаки.
Як і багато інших, він не пережив наслідки 90-х років. Починалася історія Биково ще в 1933 році, коли Київ прийняла рішення побудувати в ближньому Підмосков'ї аеропорт, який міг би обслуговувати рейси літаків, що літають в промислові центри країни.
Вже через три роки аеропорт Биково став на якийсь час столичним аеропортом, тому що йому довірили прийом рейсів, раніше приймалися центральним аеропортом - до цього часу той був поставлений на реконструкцію. Під час війни для аеропорту збільшили злітно-посадкову смугу, яка була цегляної і мала довжину в кілометр.
У повоєнні роки розширюється лінійка літаків, які може приймати аеропорт. Тут з'являються Іл-12 та Іл-14, трохи раніше, в 1948 році, - Лі-2. Відновлення народного господарства в країні помітно і з технічного озброєння цивільних авіаоб'ектов. У п'ятдесятих роках будують оснащений радіолокатором єдиний диспетчерсько-командний пункт, а в шістдесятих - нову сучасну злітно-посадочну асфальтобетонну смугу. Список прийнятих повітряних суден виростає, тепер тут обслуговується і Ан-24.
В кінці 60-х сюди вперше приходить реактивний літак - на судні з реактивним двигуном пілоти биковського авіазагону здійснюють політ в Кострому. Це були випробування нового реактивного літака Як-40, який планувався для використання на місцевих авіалініях.
Початок 70-х ознаменувався будівництвом і введенням в експлуатацію нового аеровокзалу. Воно було викликано збільшенням пасажиропотоку, який на той час досяг 1 мільйона осіб на рік. Новий аеровокзал міг пропускати через себе 400 осіб на годину, і до 1975 року він успішно почав експлуатуватися.
Приблизно в цей же час відбувається реконструкція ЗПС: її подовжують і постачають світлосигнальним оповіщенням. Це дозволяє уникнути викотився літаків за межі смуги, які раніше бували тут неодноразово.
Цікаві факти. В аеропорту Биково працювала метеорологічна станція. Вона була унікальна тим, що внаслідок порушень норм при будівництві майданчика була розташована занадто близько до аеропорту, що створювало деяке потепління. І тому дані станції постійно трохи зашкалювали проти реальних даних температури. Так за аеропортом Биково закріпилася жартівлива репутація самого теплого аеропорту в окрузі.
час розвалу
З початком приватизації колектив аеропорту прийняв рішення про акціонування, залишивши 51 відсоток акцій у державній власності. Нова назва стала звучати так - ВАТ «Биково-Авіа», підприємство сконцентрувалося на обслуговуванні місцевих рейсів.
До недавнього часу любителі досліджувати занедбані об'єкти могли проникнути на територію і побачити залишки аеровокзалу з колишнім табло, зараз розклад рейсів в окрузі є тільки на місцевий автобус.
Які суду прилітали
Свого часу аеропорт міг приймати всі вертольоти, а також такі літаки:
Комплекс колись мав власну ремонтну базу, це був завод по ремонту різного типу авіатехніки, в тому числі найсучаснішої.
Говорити про те, що у найстарішого аеропорту Підмосков'я може бути якесь майбутнє, сьогодні навряд чи можна. Сама будівля зараз повністю демонтовано, і на його місці побудовано склади. Злітно-посадкова смуга стала використовуватися в якості паркувальних місць для автомобілів учасників та гостей Міжнародного авіакосмічного салону «МАКС». Періодично в уряді Московської області навколо Биково виникають розмови про будівництво ще одного аеропорту на місці старого Биково або ж в Кубинці. Однак далі розмов справа поки не йшло.
