Аеродинамічний якість - фізична енциклопедія

Аеродинамічні якості - безрозмірна величина, що є мірою транспортної ефективності летат. апарату, що рухається в атмосфері. Вона характеризує енергетичних. витрати на переміщення вантажу на задану відстань. Відношення маси га летат. апарату в польоті до сили тяги P двигун. установки є кількість кг польотної маси, що припадають на одиницю сили тяги. При сталому горизонтальному польоті приблизно можна вважати, що тяга P врівноважує силу лобового опору Ха летат. апарату, а підйомна сила Yа - польотну масу летат. апарату.

Мал. 1. Типові поляри літака при дозвукових (M<1) и сверхзвуковых (М>1) швидкостях польоту.

Мал. 2. Залежність аеродинамічного якості К від кута атаки a.

Тому дотримується чисельну рівність. Величина зв. А. к. Летат. апарату (- коеф. аеродінамічен. підйомної сили, СХа - коеф. лобового опору; см. Аеродинамічні коефіцієнти) .При відсутності бічних складових аеродінамічен. сили А. к. одно тангенсу кута нахилу результуючої аеродінамічен. сили до напрямку швидкості польоту. Графічні. залежність наз. полярою, вона дозволяє визначити А. к. (рис. 1). Максимального А. к. Відповідає точка дотику поляри з прямою, проведеної з початку координат.

А. к. Оцінює, зокрема, дальність планування lпл. летат. апарату з вимкненим двигуном з висоти H :. к-раю буде максимальною при куті атаки aн. відповідному Кмакс (рис. 2).

А. к. Визначається гл. обр. формою тіла, а також умовами польоту (швидкість, висота і т. п.) і змінюється від 0 (сфера) до дек. десятків (крило). Для наиб. скоєних аеродінамічен. форм (планер) А. к. при малих дозвукових швидкостях може перевищувати 40, у дозвукових літаків - 15-20. Для тіла заданої форми вид залежності змінюється зі зміною чисел Маха M і Рейнольдса Re. відповідним умовам польоту. При надзвукових швидкостях польоту (рис. 1) А. к. Тіла значно менше, ніж при дозвукових і для кращих несучих поверхонь