Адаптивний круїз-контроль, як працює, для чого потрібен
Багатьом водіям відомо то, кілька невизначений стан, коли доводиться довгий час їхати з однією швидкістю на порожній або майже порожній дорозі. Поступово настає якесь почуття внутрішньої загальмованості і отупіння, і при виникненні на дорозі в цей момент несподіваної перешкоди або перешкоди часто водій не встигає правильно відреагувати на зміну умов руху. У такій ситуації дуже корисним може виявитися адаптивний круїз-контроль.
Трохи історії
Перша система, визнана в якості круїз-контролю, з'явилася в Америці в середині минулого століття, що й не дивно. Там трапляються досить протяжні, вільні від інших автомашин ділянки дороги, на яких потрібно рухатися із заданою швидкістю. Фактично подібні умови треба визнати ідеальними для роботи такого пристрою як круїз-контроль.
А про що взагалі йде мова, для чого потрібен круїз-контроль
Про систему так званого круїз-контролю. Його завдання - в найпростішому варіанті, використовуваному ще на перших зразках подібної техніки, - підтримка заданої водієм швидкості руху. Як працює круїз контроль, зрозуміти досить просто. Для нього характерним є те, що принцип роботи збігається з діями водія - пристрій змінює положення, в якому знаходиться дросельна заслінка при виникненні відхилень від встановленого водієм режиму руху.
Наприклад, на підйомі, коли швидкість сповільнюється, круїз-контроль додатково відкриє дросельну заслінку, а при спуску, навпаки, прикриє заслінку, знижуючи швидкість. Положення дросельної заслінки змінюється по сигналах від електронного блоку завдяки спеціальній механіці системи приводу.
А ось задатися питанням, чи потрібен круїз-контроль в такий дещо примітивною, як описано вище, формі, буде цілком доречним. І на нього вже отримано своєрідна відповідь - зараз створені нові системи, в тому числі і адаптивний круїз-контроль, що дозволяють реалізовувати значно більше функцій при управлінні автомашиною. Механіці при цьому доводиться поступатися своїм місцем електроніці.
Нові покоління, нові можливості і нові вимоги
Описаний раніше круїз-контроль, так званий пасивний, надає водієві обмежений перелік додаткових можливостей. Займаючись удосконаленням цієї системи, різні автовиробники створили свої варіанти їх реалізації.
З них можна відзначити такі:
- Radar Cruise Control - виробництва Toyota;
- Preview Distance Control - виробництва Mitsubishi;
- Distronic - Mercedes-Benz;
- Adaptive Cruise Control - Volksvagen, Audi, Honda.
Для виконання таких функцій адаптивний круїз-контроль включає до свого складу:
- датчик, який використовується для контролю швидкості і відстані;
- електронний контролер управління;
- пристрою, які виконують необхідні команди, що надходять від контролера.
Щоб зрозуміти, для чого потрібен і як працює інтелектуальний круїз-контроль, досить подивитися на наведений нижче малюнок:
В даному випадку контролюється не тільки швидкість, але і відстань між рухомими автомобілями, для чого активний круїз-контроль йде позаду машини опромінює передній автомобіль і по відбитому сигналу встановлює, яке між ними відстань. Якщо воно зменшується, то другий автомобіль починає скидати свою швидкість, якщо збільшується, то він розганяється, залишаючись в межах встановленої водієм швидкості.
Активний круїз-контроль може оснащуватися двома типами датчиків:
Лазерний датчик є більш дешевим, але його ефективність залежить від зовнішніх умов, туман або дощ негативно позначаються на його роботі. Таким впливам не схильний до радарний, але його ціна вище.
Що він ще може
Варто торкнутися додаткових можливостей, які забезпечує круїз-контроль. Крім визначення дистанції між автомобілями, що розраховується за часом запізнювання відбитого сигналу, система здатна визначити швидкість автомобіля, що йде попереду, для чого використовується зміна частоти відбитого сигналу відповідно до ефекту Доплера.
Динамічний контроль - відстеження параметрів руху, що йде попереду, доповнюється ще контролем його положення на дорозі, тобто розташуванням передньої машини щодо задньої на дорозі.
Як користуватися круїз контролем
Загальноприйнято, що управління круїз-контролем здійснюється за допомогою подрулевого перемикача.
Як приклад нижче на малюнках показані ці органи управління:
При організації такої системи управління стає інтуїтивно зрозумілим, як користуватися круїз-контролем. Спочатку необхідно включити систему. Потім, у міру початку руху, коли досягнута бажана швидкість (в діапазоні від тридцяти до двохсот км), вона вводиться в пам'ять системи і буде підтримуватися. Необхідна дистанція задається переміщенням відповідного повзунка. Всі встановлені параметри руху для контролю водієм відображаються на панелі приладів, а також додаткових індикаторах у вигляді світних світлодіодів і спеціальних піктограм.
Значення встановленої швидкості можна збільшувати / зменшувати перемикачем. Наведених даних про те, як користуватися круїз-контролем, досить для завдання безпечних умов руху автомобіля завдяки прекрасно продуманій системі управління.
Хоча круїз-контроль до обов'язкових елементів оснащення автомобіля і не відноситься, він вносить свій внесок в підвищення рівня безпеки руху та забезпечення додаткового комфорту при управлінні автомобілем.
Оцініть корисність статті!
- Перевірка масла в АКПП, ознаки високого і низького рівня рідини в коробці автомат
- Як перевірити котушку запалювання (бобіну) на автомобілі
- Заміна переднього і заднього сальників коленвала своїми руками
- Заміна сальників распредвала на 8 і 16 клапанних ВАЗах і іномарках
- Боротьба з автомобільними пробками і способи вирішення проблеми
- Чому скриплять гальмівні колодки при гальмуванні і що з цим робити
- Заміна опор двигуна на ВАЗ і інших автомобілях
- Колеса для обертання автомобіля на місці на 360 градусів
- Через 3 роки дизеля стануть розкішшю
- Тест-драйв Q60 з новітньою системою управління Infiniti Dynamic Active Steering
- Огляд найдорожчого Hyundai Solaris за всю історію
