А хто скільки розганявся на бандита

інжектор і відсічення взагалі не пов'язані вещі..інжектор - поебень уприскувана паливо (якої у нас з тобою на мотах немає кстате)))))). а відсічення, це відрубування по черзі іскри на свічках на певних оборотах..іскрой керують мізки - вираховують момент і інше, дані для цього беруться з датчика холу, що в лівій Крижко.

вобщем інжектор взагалі окрема тема, на іскроутворення що не впливає.

ну да..отсетка..только інжектор тут знову ні до чого) тут працюють опятьже мізки (блок керування) і запалювання)

відсічення по оборотах ніяк не залежить від того інжекторний рухав або карбюраторний. відсічення - справа електроніки

хоча як варіант відсічення щоб регулювалася неподанням паливо-повітряної суміші, тут тільки інжектором це можна сделать..но про так4ом я ні разу не чув

просто чому я згадав інжектор, одна людина як то раз мені таку думку видав, що мовляв відсічення лише на інжекторі є, а карбюратори ллють бенз поки ручка відкрита, а раз інжектор електронне уприскування ось він і запобігає подачу палива, що в принципі логічно.) ))

Щось якось оффтоп. Але Микола прав - відсічення це завдання електроніки.

різке припинення роботи двигуна, здійснюване особою, яка керує його роботою, або автоматичним пристроєм, який діє відповідно до заданої програми. Відсічення двигуна дуже важлива для двигунів в момент досягнення заданої повної (сумарною) потужності або кінцевої швидкості). Відсічення двигуна забезпечується припиненням подачі палива в камеру (камери) згоряння двигуна. Є думка, що один із способів "відсічення" - іскроутворення в кмере через один такт (якась логіка в цьому є, бо якщо повністю припинити подачу палива, то напевно движок все-таки затихне). а вААПчЕ було б цікаво послухати думку електриків, АУ)))