Знос гальмівних колодок - визначаємо самостійно

Гальмівна колодка складається з каркаса і фрикційної накладки. Найбільше навантаження припадає на фрикційну накладку, яка служить для того, щоб створювати тертя об гальмівний диск, для припинення руху коліс, в момент гальмування. Відповідно, фрикційна накладка зношується в першу чергу, і водій повинен ретельно стежити за цим і вчасно діагностувати знос гальмівних колодок, щоб не потрапити в аварію.

У різних виробників прописані різні терміни служби для гальмівних колодок. Це пояснюється технологією виготовлення і іншими факторами. Вважається, в середньому, що через 10-15 тис. Кілометрів пробігу гальмівні колодки вже досить зношені. Але це тільки приблизні цифри, так як на знос впливає ще безліч факторів, тому важливо вміти самостійно визначати знос гальмівних колодок у свого автомобіля.

Причини дострокового виходу з ладу гальмівних колодок

1. Матеріал фрикційної накладки.
2. Природний знос.
3. Манера водіння і гальмування. Якщо ви звикли до агресивного стилю водіння, часто використовуєте аварійне гальмування, то навряд чи гальмівні колодки вам прослужать навіть 5 тис. Км.

Якщо на одній осі гальмівні циліндри несправні, то і гальмівні колодки на цій осі будуть зношуватися швидше, ніж колодки на інший осі. Якщо різниця в товщині колодок на передній і задній осях складає 1,5-2 міліметра, то потрібно перевірити, як працюють гальмівні циліндри.

Як самостійно визначити знос гальмівних колодок?

Є 3 варіанти визначення:

1 варіант - ТЕХНІЧНИЙ.

Зараз на багатьох моделях автомобілів встановлюється датчик, який сигналізує про знос гальмівних колодок. Це пластмасова деталь з сердечником, яка вставлена в фрикционную накладку. Працює він у такий спосіб: якщо знос фрикційної накладки перевищує допустимий рівень, сердечник починає зачіпати гальмівний диск, і індикатор датчика на панелі управління відразу ж це показує.

Мінус і незручність датчика в тому, що його проводу неминуче страждають від корозії, так як на них часто потрапляють вода і бруд.

Комплект гальмівних колодок з датчиком

2 варіант - ВІЗУАЛЬНИЙ.

Знос гальмівних колодок можна визначити і на око, за двома ознаками:
1) за кількістю гальмівної рідини - низький рівень в бачку,
2) якщо ви виявили вугільний пил з частинками металу на колісному диску або на внутрішній стороні декоративного ковпака.

3 варіант - ДИНАМІЧНИЙ.

1) Якщо ви, при різкому гальмуванні, відчуваєте виразне биття, то цього явища є два можливих пояснення: або гальмівні колодки зношені, або гальмівний диск.

2) Якщо в процесі гальмування педаль гальма незвично сильно провалюється, то це також може говорити про знос гальмівних колодок.

3) Якщо гальма спрацьовують несподівано різко, і при цьому чути особливий звук, значить, гальмування вже відбувається каркасом колодки, а фрикційна накладка зношена повністю. Таке, звичайно, буває вкрай рідко, коли водій за гальмівними колодками не стежить зовсім.

Ще важливо те, що гальмівні колодки, розташовані на передній осі, піддаються більш швидкого зносу, так як більша частина навантаження, під час гальмування, падає на них. Тому більш пильну увагу потрібно звертати на ступінь зносу колодок, розташованих на передній осі автомобіля.
Які гальмівні колодки краще вибрати?
Як поміняти гальмівні колодки?