Зняття торпеди (з картинками)

Привед астраклубні! Вдалося мені взяти участь в знятті торпеди, все зафотографованний і вирішив розмістити тут, раптом хто захоче знічев'я зняти у себе торпеду)

Для початку хочу попередити любителів повиправляв помилки в написаних мною словах - це робити не потрібно, то що я пишу я не буду перевіряти на помилки тому у мене на це немає часу і бажання, основне що я хочу донести до людей це як зняти торпеду на автомобілі ОПЕЛЬ астра.

Щоб зняти торпеду потрібен теплий гараж, можливість повністю відкрити двері (особливо якщо GTC то потрібен ангар просто а не гараж), набір інструменту з ключями головками, набір зірочок, і бажано магнітну указку що б діставати всякого роду болтики з будь-якого роду жоп і прихованих порожнин . і можна ще взяти пластикових стаканчиків що б складати в них болтики (щоб уникнути втрати)

НАЧИНАЕМ (відкриваємо пиво, п'ємо, дивимося на диво яке вивергнув GM. Зітхаємо і починаємо)

За бажанням можна скинуть клему з акумулятора ну або знімати аірбегі в шоломі мотоциклетному)

Для початку демонтуємо модуль включення освітлення, для цього як я пам'ятаю (точніше не пам'ятаю) переводимо в положення 0 натискаємо всередину і повертаємо вліво ну або вправо (не пам'ятаю) але алгоритм такої) далі тягнемо на себе весь модуль і відключаємо разьемчік ззаду, будьте акуратно і не прикладайте силу до відключення роз'єму, він від'єднується елементарно і без прикладання сили.

Знявши модуль беремо в руки ключ зірочку і викручуємо два болтика і складаємо в стаканчик (болтики все однакові по ідеї і взаємозамінні). болтики на цій картинці відмічені червоним кольором (на наступних теж будуть відзначені червоним)

Далі знімаємо гамнітолу, зробити це дуже і дуже просто, виготовляємо з дроту чотири штиря, закібаем кінці що б було зручно за них тягнути, вставляємо до характерного зусилля в дірки на лицьовій панелі гамнітоли і пробуємо тягнути на себе, гамнітола дуже легко повинна виходити, якщо не хоче, спробуйте вийняти і вставити знову штир і по ідеї гамнітолла буде на свободі). незабутній ззаду від'єднати штекер інтерфейсу і антени.

Знявши гамнітоллу, знімаємо блок клімату (зараз вже не пам'ятаю, він або висмикується або знизу є пара гвинтів, в будь-якому випадку якщо щось не йде, подивіться навколо, можливо що то заважає, кожна деталь в айстри знімається послідовно, тобто зняти панель клімату без зняття магнітоли неможливо) знявши блок клімату від'єднуємо два роз'єму, намагаємося запам'ятати як були укладені дроти що б при складанні їх не затиснути або не надаючи, відкручуємо два гвинти під дисплеєм, вони держут декоративну рамку навколо дисплея, після чого акуратно зривають ерную облицювання передка (зриваємо акуратно різкими ривками). Так само не відходячи від каси знімаємо облицювання дисплея і сам дисплей (під облицюванням можливо буде ще гвинт.

Далі ми демонтуємо бардачок (ну або бардачок! Хоча бардачок це в БМВ або мерседесі, а в опелі це відсік для мотлоху і бардаку тому Бардачек, такий собі маленький бардак для машини) відкручуємо тим же самим ключем зірочкою 4 гвинта (помітили що одним ключем ми вже з вами підлогу машини розібрали. як він нас подбав GM що б ми не перенапружилися). тягнемо бардачок на себе, знімаємо його з кріплення і він наш) незабутній збоку отсоеденіть роз'єм від підсвічування бардаку і трубочку яка подає охолоджене повітря в бардак)

Далі ми будемо знімати центральний тунель, що б добраца до нижнього кріплення коробки, зриваємо пластикову накладку під ручником, викручуємо болти які держут консоль, так само висмикуємо підсклянник або що там планували розробники і відкручуємо кріплення який тримає консоль (відкручувати датчик уповільнення не потрібно

відкручуємо гвинти декоративної накладки і кожуха МКПП і звільняємо кожух що б він нам не заважав (піднімаємо вгору) ручку МКПП я знімати не став щоб надалі там не було люфтів.

знімаємо заглушку з боків тунеля (в ногах), викручуємо гвинти з обох сторін (водій, пасажир).

Присуваємо сидіння вперед і з обох сторін відкручуємо гвинти.

ІІІ знімаємо цей шматок пласмасси)

знімаємо побистрому пластикову хрень під рульовою колонкою.

Тепер потрібно зняти кермо і приладову панель, з панеллю приладів все ясно, а от з кермом були невеликі проблеми тому заздалегідь не підготувалися і незнали як зняти подушку, а під подушкою болт для зняття рульового колеса, тому що ми незнали як зняти аірбег ми зняли рульову колонку цілком. для тих хто знайшов на астра-н.ру як зняти аірбег і кермо може пропустити ці дурні фотки про те як два дурня знімали рульову колонку))

знявши верхню пластикову кришку на колонці ми доберемося до болтів які кріплять панель приладів, відкручуємо їх і витягуємо панель, відключаємо ззаду штекер (штекер як на фарі, тягнемо червону заглушку на себе а штекер від приладової дошки і він снімеца)

Далі приступаємо до основного етапу, знімаємо торпедо)

знімаємо заглушки з боків торпеди і відкручуємо болти, запам'ятовуємо який болт звідки тому вони начебто різні по довжині.

знімаємо грати центрального динаміка і викручуємо болт і по ідеї торпеда наша вільна))

для зручності знімаємо аірбег пасажирський (клема з акумулятора знята)

викручуємо підставу кріплення торпеди (з обох сторін)

для зручності знімаємо накладки зі стійки щоб не пошкодити їх і що б вони не заважали)

ну і все, торпеду можна витягувати)

страшне видовище). збирати назад до речі набагато легше ніж розбирати). другий раз я б уже зняв торпеду менше ніж за годину). поки торпеда знята можна якісно зашумить все, можна поміняти спокійно салонний фільтр, залікувати з досвіду codemaster'a заслінку рециркуляції, так само можна змастити силіконом всі приводи грубки що б все працювало)

Ще трохи фотографій процесу)

p.s. шумовіброізоляція під торпедою дає відчутний результат! не пошкодували що знімали торпеду!

уффф) понаписував тут) сподіваюся хто то подужає і інформація буде корисною)

Якщо мені не зраджує пам'ять там алюмінієва заклепка в пластиці яка тримає повітропровід. тому повітроводи це частина торпеди і вони нерозбірні, не пам'ятаю вже точно.

пилина, що ж робити тепер
задовбав скрип одного з повітропроводів, дуже голосно і наполегливо, при нахилі в повороті або на сильних нерівностях. його ще можна рукою посмикати, і того ж звуку домогтися.
силіконовою змазкою вже все там залив, не допомагає ніфіга

Astra GTC 1.6 MT

Повідомлення від StLk

Така ж біда. Я навіть тему створив з питанням як їх зняти. Хтось писав, що вони на засувках і знімаються, але я не зміг, хоча мучився дуже довго.

Велике спасибі, люблю машину розбирати, дуже допоможе зібрати все назад.

Теж є питання: чи можна облицювання панелі, яка безпосередньо під рульовою колонкою зняти окремо і якщо так то як вона кріпиться і скільки болтів мені потрібно знайти (поки знайшов 2 - ті що під кермом, але ще толком не дивився)?