Зміна масла в гідропідсилювачі ЗІЛ-130, автоклуб ЗІЛ 130

Фільтри насоса гідропідсилювача ЗІЛ-130 потрібно промивати в бензині. У разі значного засмічення фільтрів смолистими відкладеннями їх необхідно додатково промити розчинником,
При установці шлангів неприпустимо скручувати їх і різко пере-Гиба.
При зміні масла слід від'єднати поздовжню тягу і відкрити кришку бачка насоса гідропідсилювача. Для зливу масла необхідно:
1) повернути рульове колесо вліво до упору:
2) відкрити зливний отвір, вивернувши пробку з магнітом з картера рульового механізму.
Злив масла вважається закінченим, якщо припинилася текти масла з зливного отвору картера рульового механізму. Після зливу нуж-но виконати наступне:
1) видалити з бачка насоса гідропідсилювача залишок масла;
2) промити шайбу 24 (див. Рис. 55), гумове ущільнювальне коли-цо 26 кришки і пробку 32 зливного отвору (див. Рис. 52) з магнітом картера рульового механізму, очистити їх від бруду; зняти і промити сітки фільтрів і поставити їх на місце;
3) залити в бачок через лійку з подвійною сіткою 1 л свіжого масла і злити його через зливний отвір, повертаючи рульове колесо від упору до упору;
4) загорнути пробку з магнітом (з ущільнювальною шайбою) в слив-ве отвір картера рульового механізму;
5) при повернутому до упору вліво рульовому колесі залити свіже масло в бачок до появи його над сіткою заливного фільтра і, вра-щая рульове колесо від упору до упору, доливати масло до тих пір, поки в систему буде залито не менше 2,5 л ;
6) потім пустити двигун і при його роботі на режимі холостого ходу обертати рульове колесо від упору до упору, утримуючи його коротко- тимчасово в крайніх положеннях протягом 2-3 с з зусиллям приблизно 100 Н (10 кгс), і доливати в міру необхідності масло до появи його над сіткою заливного фільтра (повного покриття маслом сітки не потрібно); заливка масла вважається закінченою, коли припиняється вихід повітря у вигляді бульбашок з системи через масло в бачку насоса;
7) встановити кришку бачка з прокладкою ущільнювача, ре-Зіновій кільце ущільнювача, шпильки кріплення кришки, шайбу і закріпити гайкою-баранчиком. Гайку-баранчик слід затягувати зусиллям, що не перевищує зусилля руки. У разі течі масла з-під кришки бачка перевірити правильність установки прокладки кришки і, якщо вона пошкоджена, змінити;
8) приєднати поздовжню тягу.
При виході з ладу гідропідсилювача внаслідок пошкодження насоса, руйнування шланга або ременя приводу насоса або при букси-ровке автомобіля через зупинку двигуна користуватися рульовим механізмом можна тільки короткочасно, до усунення несправності-ності. Тривала робота на автомобілі з непрацюючим гідроусі-Літел призводить до передчасного зношування механізму кермі-вого управління або його поломки.

Актуально:

Система охолодження ЗІЛ-130, водяний насос і радіатор ЗІЛ-130