Зимовий режим АКПП (w)

Всім доброго дня, панове!) Всі знають, що на коробці є зимовий режим. Ніколи їм не користуюся, але ось вирішив спробувати і очікував відчути різницю, тому що погодні умови більш ніж розташовують)
Інструкція по експлуатації говорить, що "даний режим починає рух з 3-ї передачі, що полегшує рушання з місця на слизькому покритті".
Натискати можна в будь-якому положенні селектора коробки передач, але працює при рушанні з місця в режимі D - блокує 1 і 2 передачі, в результаті старт з 3-й передачі. Подібна фігня не дає різко стартанути і колеса не пробуксовують. В принципі не думаю, що країна-виробник, яка не з чуток знає про засніженій дорозі, буде робити лажу.
Чесно, я особливої ​​різниці не відчув, ні рівнині, ні на підйомі ...
Хтось каже, що сильніше зношує коробас, хтось, що швидше прогріває масло в коробці ...
Так ось хотів дізнатися, хто що думає з цього режиму, хто користується ...

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Відмінна штука!
Цієї зими часто узбіччя НЕ розчищали, і з вечора доводилося штурмувати замети, щоб залишити на ніч авто. Зате з ранку, включив даний режим, і потихеньку виповзаєш без пробуксовок.
p.s. одного разу у мене гольф був на механіці. На ньому стояла низькопрофільна гума. І ось якось несподівано пішов снігопад, і проїзд до гаража замело геть, а перевзутися я якось не встиг. Так ось сусід по гаражу порадив з третьої передачі штурмувати замети. Реально був вражений, що машина на літній гумі пролізла через таке і не застрягла. Так що шведи знають що роблять!

Я в снігопади іноді користуюся W. Рушаю зі світлофора практично без букса) Коли не потрібен - вимикаю. Ніяких змін в поведінці коробки потім не спостерігаю.

Пару раз сам намагався. Просто на газ не так реагує. І щоб рушити треба більше педальку притопити.

Повна версія сайту