Жінка за кермом - перш, ніж поїхати - вчимося водити машину

Перш, ніж поїхати

Самостійне водіння автомобіля слід починати з детального ознайомлення з ним, з приладами і органами управління, з функціями приладової панелі і елементарного розуміння самого стану речей в працюючої електриці і механіці. Перш, ніж рушити з місця, необхідно провести не один урок з вимкненим двигуном. Найперше, зрозуміло, що потрібно зробити, це сісти в автомобіль. Начебто елементарно, відкрив дверцята і залазь, однак і це потрібно навчитися робити правильно. Для початку, якою рукою ви відкриєте дверцята? Саме так, з незрозумілої причини переважна більшість водіїв роблять це правою рукою, хоча проста логіка підказує, що значно зручніше відкривати лівої. Далі посадка. Це незбагненно, які тільки способи опинитися всередині автомобіля не проробляють деякі. І головою вперед, і на четвереньках, і відразу м'яким місцем на сидінні, а потім закидають ноги, і з лівої ноги, хитрим піруетом розвертаючись всередині, а інші унікуми, взагалі, відразу заносять обидві ноги, тримаючись за верхню частину дверного отвору, а вже потім втягують все тіло.

Взагалі-то, правильно слід розвернутися боком, спочатку ставиться права нога, за нею в крісло сідає тіло, і останньої всередині виявляється ліва нога. Не забудьте зачинити за собою дверцята і переконайтеся, що вона щільно закрита. Можна навіть поекспериментувати, кілька разів навалившись всією вагою на таку, щоб переконатися в гарантії не вивалитися назовні на віражі. Освоївши посадку, не поспішайте займатися вивченням управління. Посидьте і прислухайтеся до відчуттів, наскільки зручно ви себе відчуваєте в сидінні. Необхідно відчувати себе максимально комфортно, що неодмінно позначиться на якості їзди. Кермо не повинен упиратися в коліна, а відкинувшись повністю на спинку, ви повинні діставати до керма так, щоб руки були випрямленими повністю, залишалися трохи зігнуті в ліктях. Обід рульового колеса слід щільно притискати великими пальцями до долоні, а не охоплювати всієї п'ятірнею, і справді, як гранату. У нормальному положенні ноги не повинні торкатися нижньою частиною стегна сидіння, там повинен бути присутнім зазор близько п'яти сантиметрів. Переконайтеся, що дзеркала заднього огляду відрегульовані так, що ви можете використовувати їх в будь-якому положенні спини, схилившись і відкинувшись на спинку крісла. При цьому важливо бачити все, не повертаючи голови, тільки переміщаючи погляд. Під такі параметри слід відрегулювати своє сидіння.

Отже, комфортно розташувавшись на водійському місці, поставте машину на ручне гальмо, щоб уникнути мимовільного руху, і почнемо тренування. Відразу займіть робочу позу, ноги на педалях, руки на кермі. Попрацюйте рульовим колесом, покрутіть в одну сторону, в іншу, уявіть себе на трасі серед снують машин, можете посигналити для впевненості. Вивернувши кермо до відмови по черзі в кожну зі сторін, бажано візуально оцінити, наскільки змінилося положення передніх коліс, щодо лінії передбачуваного руху. Це допоможе автоматизувати підсвідомі процеси відчуття взаємозв'язку повороту керма з поворотом коліс. Кермо буде повертатися досить туго, але це нормально, оскільки гідропідсилювач працює тільки при заведеному двигуні. Те ж саме буде спостерігатися і з роботою педалі гальма, коли наступною вправою ви будете тренуватися маніпулювати педалями. Виробіть до автоматизму, що ліва нога стоїть тільки на зчепленні, а права працює з педалями газ і гальмо. При цьому зніміть «шпильки» і всякі «платформи», на них вбитися ви і пішки на рівному місці ще встигнете, автомобіль поки гробити нема чого.

Поверніть ключ у замку запалювання і потренуйтеся з перемиканням поворотів, переконайтеся, як вони працюють і дублюються індикатором на приладовій панелі. При повороті ключа не перестарайтеся, зробивши тільки один такт, щоб включилося харчування. Інакше заведеться двигун, і ви можете «відбутися легким переляком» від несподіванки. Перевіривши повороти, попрацюйте також з габаритними вогнями, стоп-сигналами, випробуйте фари на дальнє і ближнє світло. Після цього не забудьте повернути ключ у зворотному положенні, щоб не сів акумулятор. Тепер можна зробити невелику перерву і приступати до коробки передач. При вимкненому двигуні важіль рухається вільно без натискання зчеплення, тому вам не складе труднощів маніпулювати їм, запам'ятовуючи перемикання і їх порядок. Вивчіть по черзі кожну швидкість і навчитеся чітко визначати більш «розхитані» нейтральне положення. Потренуйтеся з перемиканням швидкостей спершу без використання педалей, потім можете імпровізувати, немов, ви вже на дорозі. Тобто, вичавлювати зчеплення, включати потрібну швидкість і тиснути на газ і гальмо в разі потреби. Одним словом, згадайте своє дитинство і пограти за кермом, як ніби ви по-справжньому їдете. Для переконливості можете навіть видавати губами звуки працюючого мотора, це, до речі, і настрій підніме.

І тільки коли ви впевнені, що цілком освоїли (хоч і в уявної реальності) тонкощі руху вперед, приступайте до найвідповідальнішого і, мабуть, найскладнішого для всіх початківців вправи. Увімкніть задню швидкість і уявіть, що заганяєте машину в гараж або на стоянку. Для цього відповідно робіть повороти рульового колеса, дивлячись в дзеркало заднього огляду. Бувають водії, які висувають голову з віконця, а інші і дверцята відкривають, коли здають назад. Це не тільки неправильно, але і ще і є грубим порушенням техніки безпеки. Тому привчайте себе відразу користуватися тільки дзеркалами. Виробіть у себе просторову уяву, що відбувається, коли ви повертаєте кермо вліво, зад вашого авто теж повертає вліво щодо вашого положення і навпаки. Надалі ви навіть не будете згадувати, де ліво, а де право, автоматично маніпулюючи машиною при задньому ході, орієнтуючись по дзеркалах. Стоячи на місці, так не вийде, але слід пам'ятати золоте правило великого українського полководця Олександра Васильовича, в науку важко - легко в бою.

Не поспішайте пробувати по-справжньому рушити з місця і спробувати проїхати кілька метрів, ви повинні звикнути до автомобіля настільки, що навіть уві сні будете представляти кожен рух і кожну функцію за кермом. Вчитися, вчитися і вчитися, як сказав, самі знаєте хто, хоча, якщо чесно, такої фрази немає ні в одному з його багатотомних творів. Поспіх взагалі до добра не доводить, а вже в такій відповідальній справі, як водіння авто, і поготів. Краще вже пару тижнів поїздити подумки, не рухаючись з місця, ніж, вирулив на дорогу реально, з розгону поцілувати в засос перший же зустрічний стовп.

Популярне

Останні новини

Інтеренсние і цікаві новини, пов'язані з автомобілями