зенітна артилерія

Свій серед чужих. Бравий чеський солдат. Частина 1

Свій серед чужих. Бравий чеський солдат. Частина 2

Свій серед чужих. Бравий чеський солдат. частина 3

Свій серед чужих. Бравий чеський солдат. Частина 4, заключна

Сила темряви: тенденції розвитку приладів нічного бачення на Заході

Таємниця коффердамом «Замволта»

Крейсера проекту 68-біс: становий хребет післявоєнного флоту. Частина 1

Крейсера проекту 68-біс: завдання "Свердлова" в післявоєнному флоті СРСР. частина 3

Крейсера проекту 68-біс: "Свердлов" проти британського тигра. Частина 2

Морські фортеці. В агонії бою

Наступники "Сатани" і "Мінітмен" заступають на бойовий пост

Авіаносець - морська фортеця

Про пошкодження української бронетехніки

Порівняння збройних сілУкаіни і США

Зброя майбутнього: Перспективні розробки

При всіх своїх перевагах ЗСУ з 20-мм гарматою мала деякі недоліки. Перш за все, військових не дуже влаштовувала її скорострільність, яка дозволяла створити щільність вогню, необхідну для ураження сучасних повітряних цілей. Практична скорострільність єдиного знаряддя не перевищувала 250-260 пострілів в хвилину, що знижувало ефективність бойової роботи. .

Необхідність створення і початку серійного виробництва нової зенітної самохідної установки на базі напівгусеничного бронетранспортера була визначена до осені 1943 року. До цього часу німецькі війська вже мали декількома варіантами зенітних самохідок, проте темпи їх випуску залишали бажати кращого. Використання в якості основи для подібної техніки наявних бронетранспортерів дозволяло вирішити відразу кілька проблем, в першу чергу, налагодити швидке і масове будівництво ЗСУ. .

Про існування нового проекту ЗСУ, призначеного для поставок за кордон, стало відомо близько року тому. На початку осені 2015 року в вільному доступі з'явилися фотографії з однієї з останніх китайських виставок озброєння і техніки. На одному зі знімків був відображений раніше невідомий зразок військової техніки з артилерійським озброєнням, побудований на базі колісного шасі. Стверджувалося, що виставковий зразок є зенітної артилерійської установкою типу SA2 і призначається для продажу третім країнам. .

Ідея будівництва зенітних самохідок на базі танка Pz.Kpfw.IV з'явилася на початку 1943 року. Ці танки проводилися у великих кількостях і найактивнішим чином використовувалися військами. У разі оснащення такого шасі зенітним озброєнням армія могла отримати досить зручне і ефективний засіб для боротьби з фронтовою авіацією противника. .

В кінці 1942-го і початку 1943 року німецька промисловість зайнялася вивченням різних варіантів будівництва зенітних самохідок на шасі існуючих танків. Протягом 1943-44 років кілька розробок на базі танка Pz.Kpfw.IV дійшли до обмеженого серійного виробництва і експлуатації в військах. .

Історія проекту 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell сходить до початкового періоду війни в Європі, коли німецькі артилеристи встановили, що 88-мм гармати сімейства FlaK 18 здатні вражати не тільки літаки противника, а й різну бронетехніку. Великий калібр і висока дулова енергія снарядів дозволяли буквально прошивати броню здебільшого танків того часу. .

Необхідно відзначити, що перші зенітні самохідки з'явилися у Вермахту ще під час Французької кампанії. Проте, тоді мова йшла про імпровізованій техніці, зібраної з наявних виробів. На наявний напівгусеничний тягач встановлювалася існуюча зенітна гармата, що дозволяло захистити війська від нальотів противника. Проте, подібне кустарне вирішення проблеми мало деякі мінуси. Головний - відсутність необхідного захисту артилеристів-зенітників. .

Звичайно ж, німецькі конструктори не могли залишити без уваги один з найвідоміших знарядь Другої світової війни, знамениту «вісім-вісім». Успіх бойового застосування зенітних знарядь 8,8 cm FlaK 18/36/37 на всіх театрах бойових дій був очевидний з самого початку. .

У 1936-1937 роках в Німеччині була проведена модернізація даного зенітного знаряддя, такі помітні зміни були зроблені вже під час Другої світової війни, в 1939-1943 роках. .

Цікавим є той факт, що новий проект «Флакпанцера» стартував лише в першій половині 1943 року - лише через пару років після початку робіт по машині Flakpanzer I і через кілька місяців після втрати останніх подібних самоходок. За деякими даними, це було пов'язано з особливостями обстановки на фронті. .

Роботи зі створення зенітних самохідок на базі танка Pz.Kpfw.IV стартували на початку 1943 року. Промисловість вже освоїла масове виробництво таких танків, що дозволяло використовувати їх в якості основи для нової бронетехніки. .

Створення перспективної ЗСУ з малокаліберним гарматним озброєнням на базі існуючого легкого танка стартувало в 1942 році. Військам була потрібна бойова машина на базі легкого танка M5 Stuart з двома гарматами Bofors калібру 40 мм в повноворотна броньованій вежі. Така машина могла б рухатися в одних колонах або бойових порядках з існуючої бронетехнікою різних типів, здійснюючи їх протиповітряну оборону. Попередні дослідження показували, що обрані шасі і гармати здатні вирішувати поставлені завдання. .

У новому проекті пропонувалося реалізувати кілька цікавих ідей. Головна ідея проекту стосувалася використання готового шасі з досить високими характеристиками. Використання танкового шасі давало ряд переваг, пов'язаних з уніфікацією різної техніки, а також забезпечував захист екіпажу і озброєння від значного числа загроз, що зустрічаються на полі бою. .