Здохла 1 фара ксенон

Взяти робочий блок від другої лампи і підключити його до першої.

Ден, щоб взяти другий блок, потрібно зняти фару, щоб зняти фану потрібно зняти бампер, щоб зняти бампер потрібно зняти підкапотний пластик. щоб зняти підкапотний пластик, потрібно відкрити капот, щоб його відкрити потрібно в тачку залазити, та ще потрібно купу інструментів.

як багато рухів. да ну нах. буду з обной лампою кататися. ))))))))))))))))

Можу сказати, що зняття фари при належній вправності і знаннях, що де крутити, займе хвилин 15.
Я в суботу перший раз розбирав, порівняно оперативно все зробив, більше часу шукав, що де відкручувати. Правда робили все вдвох, що прискорило процес.
Зняти треба штук 6 кліпс і 6-7 болтів, всього-нічого.

Tonic, а нафіга знімати фару, щоб блок зняти?
Це вже залежить від того, як блок кріпили ті, хто встановлював.
У мене обидва блоки в доступних місцях, правда один саморезом до корпусу присобачили, а здохлим взагалі якимось дивом прикріплений, схоже що приклеєний до чашки амортизатора, так як ніякого іншого кріплення виявити не вдалося.
До фарі від блоку два дроти йде, переткнуть начебто не проблема, а ось до блоку звідки що йде, це питання, не впевнений, що блок так легко до електрику підключається, хоча треба подивитися.

І до речі це не панацея по ходу справи, так як підключати доведеться другий блок зі своїми проводами. Виходить, що тестується працездатність комплекту блок + дроти, окремо не перевіриш.

спасіюо. розповів як міняти. )))))))))))))))))))))))))))))
ти ще мені фотозвіт створи)))))))

У мене ксенон погас коли предохі поплавилися, стояли вони а розриві дроту який йде від акка до фарі)

А у тебе одна фара тоді згасла або обидві?

Мене ще бентежить той факт, що габаритний діод горить, хоча теж ніби від блоку харчується.
Чи не працює тільки ближній ксенон, решта все оре.
Хіба запобіжник може стояти тільки на одну лампу ближнього світла? Мені здається, що навряд чи.

Tonic, фотозвіт щось я не здогадався зробити, хоча багатьом піпл б напевно допомогло, якщо в фак це засунути.

Хіба запобіжник може стояти тільки на одну лампу ближнього світла? Мені здається, що навряд чи.

На кожну лампу ближнього і далекого варто окремий запобіжник. Перевір спочатку їх, потім перевір мультиметром, чи подається напруга 12 вольт на блок розпалу. Мультиметр в будь-якому господарському магазе коштує 100-300 рублів. Тільки заміряти дроти, які йдуть до блоку, а не які від блоку йдуть до лампи

Дякую за поради, буду пробувати.
Підкажіть ще плиз, де запобіжники перевіряти.
Вони все в купі зібрані в окремому блоці або розкидані по дротах?

Ті, що за фари відповідають, зібрані у великій блоці запобіжників під капотом, який розташований з боку водія. Зібрані в купу.

Ось тобі схемку. На другій сторінці запобіжники 5, 6, 10, 11, 12 по опису відповідають за весь передній світло.

Прикріплені файли

Тестер звичайний візьми і перед блоком розпалу тупо перевір напруга. Якщо є - блоку волохата прийшла. У мя так само навернулсо пару тижнів назад. У будь-якому випадку блок дзижчить навіть при здохлому лампочці. ТАк що якщо немає звуків дивовижних пісень - амба

Всім який відповідав спасибі за допомогу, все-таки блок помирав. З'ясував шляхом перетиканія робочого блоку з іншого фари.
До речі блок такий же ледве знайшов у продажу, десь з місяць шукав, їздив однооким.
До речі, коли перевіряв лампочку, тому встромив її неправильно - після установки робочого блоку на праву фару пляма світла било вправо вгору, було забавно, поки кілька днів їздив так. У підсумку все ж лампу виявилося можна перевернути без зняття фари, хоча місця там взагалі впритул.

За результатами всієї цієї епопеї можу зробити наступні висновки.
Якщо здохла ксенонова лампа, найкраща послідовність дій від простих до складних наступна:

1. Перевірити запобіжники
2. Послухати блок - як написав Богль, робочий блок пищить навіть при здохлому лампочці.
3. Якщо блоки пищать, перекинути лампочку з робочою фари на неробочу. Перевірте правильність положення ламп при їх поверненні на місце, щоб світло бив куди треба.
4. Якщо один з блоків не пищить, перекинути робочий блок.
5. Якщо не допомагає, перевіряйте дроти мультиметром (цей пункт можна зробити після пункту 1, хоча дроти швидше за все в останню чергу винні, якщо немає механічних пошкоджень у них).
6. Якщо все одно не працює, їдьте від гріха подалі в сервіс на діагностику або купуйте новий комплект ксенону. Имхо, сервіс економічніше, напевно косяк знайдуть, виправити який дешевше, ніж всі заново ставити.