Збірка валів, осей та муфт - слюсарно-Механоскладальні роботи
Збірка валів, осей та муфт
Складовою вал (з двох, трьох і більше частин) -збирає в жорстке з'єднання за допомогою муфт: шліцьових, гладких, циліндричних, конічних і глухих свертних. При цьому вал встановлюють і закріплюють на призматичних опорах з регульованою висотою, обов'язково дотримуючись співвісність валів. Співвісність перевіряють, прикладаючи контрольну лінійку до валів у вертикальній і горизонтальній площині. Між лінійкою і валами не повинно бути ніяких зазорів.
Збіг осей валів можна перевірити також хомутиком, оснащеним індикатором. Хомутик закріплюють на кінці одного з валів так, щоб вимірювальний стрижень індикатора стосувався зовнішньої поверхні кінця другого валу (рис. 1, в). Після цього починають обертати вал з хомутиком навколо його осі, спостерігаючи за показаннями стрілки індикатора. Після перевірки співвісності осей валів приступають до установки і закріплення муфт.
Мал. 1. Перевірка співвісності валів: а - лінійкою, б - призматической опорою, в- індикаторним пристроєм; 1 - вал, 2 - лінійка, 3 - опора
Для перевірки співвісності кінців валів двох різних складальних одиниць (агрегатів), наприклад А і Б (рис. 2), застосовують спеціальні поворотні пристосування, що представляють собою знімні кронштейни, що закріплюються на кінцях валів. Гвинтами в одному з положень крбнштейна встановлюють (по щупі) зазори тип між вимірювальними поверхнями.
Якщо осі розташовані правильно, то зазори тип будуть однакові в будь-якому положенні кронштейнів при повороті валів А і Б. Якщо при повороті валів на 180 ° зазор т збільшиться чи зменшиться, значить, вал Б перекошений, а якщо зазор т залишається таким же, але зміниться величина зазору п, значить, осі валів А і Б паралельні, але не збігаються.
Збірку муфти зазвичай починають з підготовки деталей до складання. Приганяють шпонки, перевіряють посадочні місця деталей, збирають муфту. Нижче описана збірка багатодискової муфти. На вал насаджують зубчасте колесо, проміжне кільце і фланцеву втулку, яка зміцнюється на валу шпонкою і стопорним гвинтом. Потім приступають до складання фрикційних дисків, які своїми виступами повинні входити в прорізи зубчастого колеса і вала. Спочатку ставлять провідний диск, потім ведений і т. Д. Черзі. Останнім встановлюють ведений диск.
Мал. 2. Схема перевірки співвісності валів за допомогою спеціального поворотного пристосування
Після набору дисків ставлять стопорний диск, у якого в торці є отвори, потім нагвинчують гайку, попередньо зібрану з кулачками і фіксатором. Фіксатор вводиться в будь-який отвір диска. Далі встановлюють рухому втулку, на яку діє система важеля.
Муфту регулюють таким чином. Витягнувши фіксатор, підтягують гайку до тих пір, поки при обертанні вручну не відчує тертя між дисками. Після цього обертають гайку в зворотну сторону, поки не зникне тертя між дисками, потім в отвір стопорного диска знову вводять фіксатор. Після цього включають муфту. Якщо при цьому зусилля включення не перевищує зусилля, зазначеного в кресленні, регулювання вважають закінченим. Якщо зусилля велике, то гайку відвертають до тих пір, поки зусилля стане нормальним.