Заміна втулок і щіток стартера

Стартер - це електрична машина, призначена для запуску двигуна внутрішнього згоряння. В основі роботи стартера лежать кілька елементів, які мають чітку послідовність дій: втягує реле втягує муфту вільного ходу, починає обертання вал стартера і після запуску двигуна все повертається у вихідне положення. Здавалося б, що при відмові роботи одного з цих систем все стає ясно - причина в несправності втягує реле або харчуванні на стартері. Однак, що робити в тому випадку, коли стартер обертається досить повільно або навіть заїдає. Адже така робота не забезпечить надійний та швидкий запуск двигуна. Постараємося розібратися, через що це відбувається і як усунути цю проблему.

Несправності втулок стартера

Причина повільного обертання або навіть заїдання стартера може полягати в його якорі. Справа в тому, що при здійсненні повороту якоря, його полюса зачіпають полюсну конструкцію стартера, що створює певне тертя між цими двома частинами. Виникнення тертя сприяє зниженню частоти обертання або заїдання вузла. Зачіпання цих елементів може бути викликано як неправильної конструкцією (в цьому тільки вина виробника), так і перекосом вала стартера. Такий перекіс може бути викликаний найпростішим зносом спеціальних підшипників, які зазвичай називають втулками. Ці втулки відповідають за надійну осьову фіксацію валу якоря і забезпечують його безперешкодне обертання. Дуже важливо, щоб втулки забезпечували правильну центрування вала, в іншому випадку стартер буде працювати неправильно, а може і заклинити.

Заміна втулок стартера ВАЗ 2109

При виявленні вищезгаданої несправності необхідно провести заміну обох втулок. Для цього стартер потрібно зняти з автомобіля, зробити його відповідну розбирання, поміняти зношені деталі і зібрати пусковий пристрій.

1. В першу чергу, автомобіль встановлюється на оглядову яму, а також виключається можливість його переміщення. Відкрийте капот і відключіть мінусову клему акумулятора. Дана процедура необхідна для того, щоб знизити ризик виникнення випадкового короткого замикання. Постарайтеся взяти цю дію в звичку при всякому виконанні ремонтних робіт.

2. Зніміть дріт, закріплений на клеми втягує реле стартера. Після цього, відкрутіть кріплення силового контакту. Після його зняття, відкриється доступ до плюсового проводу акумулятора, який необхідно також зняти.

3. Відкрутіть болти кріплення захисту двигуна. Це потрібно, щоб підібратися до деяких нижніх частин стартера. Варто ще раз нагадати, що проведення ремонтних робіт такого рівня рекомендується саме на оглядовій ямі або естакаді.

4. Знайдіть на стартері три гайки, призначені для його кріплення. Дві з них розташовані з боку капота і їх можна викрутити прямо з моторного відсіку, а ось остання розташована під вузлом, тому її відкручування необхідно виконувати виключно під автомобілем. Після того, як гайки будуть зняті, демонтуйте стартер з двигуна автомобіля.

5. Передня втулка стартера розташована в картері зчеплення. Для її кріплення не використовуються будь-які елементи кріплення, тому вона запресована всередину. Візьміть мітчик, який відповідає внутрішньому діаметру втулки, і акуратними рухами загорніть його всередину. Після того, як мітчик почне упиратися в картер зчеплення, не зупиняйтеся. Під дією різьблення, втулка поступово видавити назовні.

6. Після цього, проведіть очистку отвори в картері зчеплення і підготуйте нову втулку. Намагайтеся не використовувати мастильних речовин, так як при тривалому використанні втулка почне провертатися і втратить будь-яку працездатність.

7. Нову втулку запресуйте в отвір. Якщо вона буде входити туго - це хороший знак, який забезпечить її довговічність.

8. Задню втулку міняти набагато простіше. Для цього проводять розбирання стартера і видавлюють втулку з кришки. Після цього, в кришку запресовується новий елемент, і вузол збирається в зворотній послідовності. Однак, цей спосіб, хоч і є економічним, але не забезпечує належної надійності. Щоб втулку прослужила довше, її необхідно придбати разом з новою кришкою стартера.

Після заміни втулок стартер встановлюється на місце у зворотній послідовності.

Проблема щіток стартера

Ще одна причина, по якій стартер погано обертається або заїдає - це несправність щіток. Передача напруги на обмотку ротора стартера забезпечується через щітковий апарат, який має контакт з колектором вала ротора. При поганому контакті, передача напруги може не забезпечуватися (стартер не крутить взагалі), або забезпечуватися в недостатній кількості (стартер обертається недостатньо швидко). Справа в тому, що щітковий апарат працює на основі графітових щіток, які мають властивість стиратися при тривалому використанні. Якщо втулки справні, а стартер і раніше крутить дуже повільно, то саме час зробити заміну щіток пускового пристрою.

Порядок дій при заміні щіток стартера

Для того, щоб замінити щітки, необхідно зняти несправний апарат з двигуна автомобіля. Щоб це зробити, необхідно провести ту ж процедуру, що і при заміні втулок стартера. Як тільки стартер буде знятий, необхідно провести його розбирання.

1. На клеми пускача розташований спеціальний кабель, який необхідно зняти, після чого, спеціальні гвинти, призначені для кріплення колектора і кришки вала. Витягніть всі кільця ущільнювачів і шайби.

2. Відкрутіть гайки, на яких виконується кріплення задньої кришки стартера. Після зняття кришки, витягніть вузол, призначений для кріплення щіток.

3. Після його зняття, щітки повинні вийти самостійно, але будуть утримуватися спеціальними проводами. Виконайте їх заміну і зробіть збірку вузла.

4. Спочатку встановлюються щітки в щіткотримач, потім проводиться їх центрування, щодо вала, а в кінці встановлюються притискають пружини.

5. Виконайте збірку вузлів в зворотній послідовності і встановіть стартер на автомобіль.

На цьому усунення несправностей, пов'язаних з повільним обертанням стартера завершено. Як бачите, дані процедури виконуються без спеціальних навичок при наявності стандартного набору інструментів. Тому впоратися з нею зможе будь-який автолюбитель, який хоч трохи розуміється на пристрої автомобіля.