Заміна шруса на ладу пріора своїми руками відеоінструкція
- Поки з автомобіля не зняті колеса, послаблюємо ступичні гайку. Для цього знімаємо з не пилозахисну заглушку і за допомогою ключа послаблюємо саму гайку і болти колеса.
- Встановивши упори під задні колеса, ставимо Пріору на домкрат і знімаємо переднє колесо, шарніри якого вимагають заміни.
- Тепер скручуємо ступичні гайку і, одягнувши викруткою шайбу під гайкою, видаляємо її.
- Звільняємо стійку колеса від зчеплення з рульовим наконечником. Для цього відкручуємо гайку, фіксуючу кульової палець рульового наконечника і упресовують його за допомогою знімача з поворотного кулака стійки.
- Відкручуємо знизу, за маточиною, два болта, які фіксують кульову опору на важелі передньої підвіски автомобіля.
- Зриваємо звільнився гальмівний диск з супортом і стійкою зі шліців шарніра швидкостей і відводимо їх в сторону.
- За інструкцією для зняття внутрішнього і (або) зовнішнього ШРУСа потрібно від'єднати привід колеса від коробки передач автомобіля. Але можна збити зовнішній шарнір не роблячи цього. Якщо ж в заміні потребують обидва ШРУСа, то від'єднуємо привід колеса з шарнірами швидкостей від коробки. Попередньо під місце їх з'єднання потрібно підставити невелику ємність, щоб капав масла.
- З ями, за допомогою зубила, монтування та молотка зриваємо з шліцов внутрішній ШРУС. Виймаємо звільнився привід з шарнірами швидкостей і затискаємо його в лещата.
- Тепер знімаємо з нього напресованими шарніри. Порядок знімання переднього і заднього ШРУСа однаковий.
- Для цього знімаємо хомути з пиляків (сальників) і вивертаємо (або зрушуємо) їх в сторону. Якщо ви плануєте замінити ці частини, то можна розрізати гуму пильовика (сальника).
- З зовнішнього шарніра спресовувати перфоровані кільце (якщо автомобіль має абс). Звільнився ШРУС, утримуючи рукою, збиваємо молотком зі шліців, б'ючи по обоймі деталі.
- Перед установкою нового шарніра, набиваємо їх мастилом. Рекомендується використовувати для цього складу «ШРУС-4». За інструкцією до ремонту автомобіля цієї моделі, усередині зовнішнього шарніра швидкостей повинно бути не менше 40 см 3 мастила, а у внутрішньому - 80 см 3.
- Встановлюємо на привід пильовик.
- Тепер ставимо сам шарнір на шліци приводу і забиваємо його на місце за допомогою пробійника або дерев'яного бруска. Одягнувши пильовик на шарнір, фіксуємо його за допомогою двох хомутів. Встановлюємо (якщо потрібно) кільце АБС.
- Після заміни обох шарнірів швидкостей встановлюємо привід колеса в коробку передач, провертаючи його по осі до клацання (це свідчить про збіг шліцов). Забиваємо привід до кінця за допомогою пробійника, б'ючи по осі зовнішнього ШРУСа пробійником або молотком через дерев'яний брусок. Спустившись в яму, перевіряємо правильність установки приводу і відсутності течі масла з-під внутрішнього ШРУСа.
- Встановивши маточину на шарнір, наживляємо ступичні гайку з шайбою, Закручуємо два болта кульової опори. Встановлюємо і фіксуємо гайкою палець рульової опори переднього колеса.
- Встановлюємо зняте колесо, закручуємо з потрібним моментом ступичні гайку і болти, що кріплять колеса.
Така інструкція по заміні ШРУСов приводу підходить для всіх передньопривідних моделей ВАЗ - 2110-2112, Калина, Гранта - і може бути застосована як для правого, так і лівого колеса.
Відмінності можуть полягати тільки в артикулах застосовуваних запасних частин.
Читайте також:
