Заміна шкворня газ-3110

4. Вибити шкворень 6 і від'єднати поворотний кулак 1 від стійки 2, одночасно знімаючи кульковий підшипник 5 з захисним ковпачком. Вийняти два гумових захисних кільця 4 і випрессовать голчасті підшипники 3 з вушок стійки.
5. Складання проводити в послідовності, зворотному розбиранні. При складанні поєднати отвори під штифт на шворні і проушинах поворотного кулака. Запресовувати голчасті підшипники потрібно урівень з торцем виточки під заглушку за допомогою латунної оправлення зовнішнім діаметром 29,5 мм і направляють хвостовиком діаметром 20 -0,50 і 20 -0,10 мм (по внутрішньому діаметру підшипників). При установці підшипників отвори для мастила в корпусі підшипника і голівці стійки повинні збігатися. Перед установкою шворня необхідно змастити підшипники трансмісійним маслом і підібрати регулювальну шайбу так, щоб між вушками поворотного кулака і стійки був зазор не більше 0,2 мм. Заглушки шворня необхідно замінити на нові. Нові заглушки мають сферичну форму, для їх щільної посадки в вушках стійки розпрямити їх через плоску оправлення при установці. Рекомендується встановлювати новий штифт. Головки пальців повинні бути спрямовані вперед по ходу автомобіля. Слід мати на увазі, що остаточне затягування різьбових з'єднань кріплення важеля проводять тільки на підвісці, що знаходиться в навантаженому стані. Момент затягування гайки пальців 120-200 Нм (12,0- 20,0 кгсм).
6. Змастити підшипники шкворня трансмісійним маслом через прес-маслянки.
7. Відрегулювати кути установки коліс.

Детально в картинках:

Знімаємо стійку передньої підвіски в зборі з поворотним кулаком і маточиною з автомобіля.