Заміна помпи на Пріорі або перший серйозний ремонт після покупки авто ...

Всім привіт! Ось і перший запис у бортовому журналі. Звичайно ж були й інші "ремонтіка" типу заміни кнопки склопідіймача або натяжки ременя ГРМ ... До речі, при цьому профілактичному огляді і з'ясувалося, що помпа здихає останній дух.
Переглянувши купу інфи в інеті було вирішено міняти самому.
І так, була куплена помпа. Був вибір ТЗА або Лузар, але продавець порадив останню. Ну що ж подивимося скільки вона проживе.

Помпа Лузар. Така красива, що шкода ставити на двигун)

Упевнений, що в мережі не мало написано про процес розбирання, установки і зборки.
Але як було мною написано на початку, я веду журнал для себе, щоб не забувати як все зробив.
Загалом ... Ставимо машину на яму, зливаємо охолоджуючу рідину з двигуна.

Зливна пробка. Думаю все і так знають де вона знаходиться. Фотку закинув для кількості))

Після того як злили рідину знімаємо верхній декоративний кришку, ремінь генератора, а потім передню кришку ГРМ, вона складається з двох частин. (Детальніше інфу де і що відкручувати можна знайти в інеті).
Далі виставляємо мітки.

Мітки ГРМ. На фото здається, що мітка на впускному валі трохи пішла, але насправді все на своїх місцях.

Зробив фотку на всякий випадок, щоб потім можна було орієнтуватися з міткою на КВ

Далі знімаємо шківи распредвалов. У моєму випадку було зроблено наступне: Включили 5-ю передачу, натиснули на гальмо щоб шків не можна було провернути. Як говоритися використовував ту можливість, яка була. Самі шківи зняти було не проблема, накидним ключем на "17" болти відкрутити без надмірного зусилля.

Вид зі знятими шкивами ременя ГРМ

Далі (якщо у вас авто з Гуром або кондиціонером) потрібно відкрутити цей кронштейн, який тримається на трьох болтах "13" мм.

Кронштейн для ролика-натяжителя ременя генератора і Гура (або кондиціонера).

Наступний крок, потрібно зняти шків коленвала. В іншому випадку не вийде зняти ремінь ГРМ, а якщо не зняти його то не знімається задня кришка ГРМ.

Тут вже точно можна виставити мітку ВМТ

Щоб зняти шків я вивернув кермо в право, зняв пильовик (захист), включив 5 передачу і натиснув на гальма (звичайно ж це робив запрошений помічник)))), я в свою чергу зістикував кілька подовжувачів для головок з неймовірним зусиллям відкрутив болт кріплення шківа до коленвалу. Дале все як по маслу ...))
Після зняття ременя ГРМ, відкручуємо 6 болтів кріплення кришки і потім акуратно знімаємо її з двигуна.

Тепер помпу можна вільно дістати)

Тепер сміливо можна відкрутити три болтика кріплення помпи і акуратно піддягаючи викруткою за відливи витягнути попку з гнізда.
Ось така картина відкрилася ...