Заміна передніх стійок, пружин і опор на Пріорі

Основною проблемою передньої підвіски, з якою доводиться стикатися багатьом власникам понад 80-100 тисяч кілометрів, є знос деталей передніх стійок. Через це в підвісці з'являються сторонні стуки і нерідко патьоки масла у штока. В даному випадку доводиться міняти весь вузол стійки. Також можна перевірити інші деталі підвіски, такі як опорні підшипники, самі опори і пружини.

Для того, щоб виконати ремонт самостійно в гаражних умовах, нам знадобиться наступний інструмент:

• балонний ключ
• молоток з монтуванням
• ключ на 9 ріжковий і на 22 накидной, щоб відвернути верхню гайку стійки
• домкрат, зручніше підкатною
• плоскогубці
• ключі на 17 і 19, а також головки з воротком
• головка на 13 з тріскачкою
• проникаюча мастило і стяжки пружин

Що стосується стяжок, то найбільш зручними будуть посилені варіанти, які мають по два захоплення з кожного боку, наприклад, як на фото нижче:

Отже, перш за все, коли машина стоїть ще на колесах, і не піднята, необхідно відкрутити верхню гайку кріплення стійки до опори, але не до кінця, а просто послабити її.

Після цього можна піднімати передню частину машини домкратом і знімати колесо:

Тепер необхідно вийняти гальмівний шланг із зачеплення на стійці, як це показано на фото внизу:

І відразу можна побризкати гайки кріплення стійки знизу:

Далі можна відвертати гайку кульового пальця рульового наконечника, попередньо плоскогубцями вийнявши шплінт:

І за допомогою спеціального знімача або монтування з молотком Випрессовиваемие наконечник з поворотного кулака:

І приступаємо до відвернення нижніх гайок кріплення:

Якщо болти не дістаються, то можна акуратно через дерев'яну проставку вибити їх молотком:

Потім можна відкрутити гайки кріплення опори:

І тепер можна від'єднувати стійку від важеля знизу:

І остаточно виймаємо весь модель в зборі:

Далі можна приступати до розбору модуля. Для цього необхідно стягнути пружину до необхідного моменту:

І потім відкрутити верхню гайку до кінця:

Як бачите, тепер можна без будь-яких проблем знімати опору:

Також підшипник, якщо не знявся в зборі з опорою, і після цього можна виймати пружину:

І залишається зняти відбійник і захисний кожух:

Тепер можна брати нову стійку і проводити встановлення всіх знятих деталей в зворотній послідовності. Збирати слід також, з використанням стяжок пружин. Після остаточної установки необхідно обов'язково зробити сход-розвал передніх коліс.

Ціни на стійки для Пріори значно відрізняються і варіюються від 2500 до 6000 рублів за пару передніх.