Заміна передніх амортизаторів

Після того як усунув стуки в передній підвісці www.drive2.ru/l/457049667432087824/ залишилося відчуття, що щось ще не до кінця усунуто. Явного стуку не було, але були невеликі "пробойчікі" на великих нерівностях. Грішив на амортизатори і не помилився. Кілька днів тому цей пробою став чітко чути з правої сторони при проїзді "лежачих" і ямок, коли колесо йде різко в низ.
Були замовлені наступні запчастини:

Пилозахисні комплекти амортизаторів SASIC

Підшипники опорні передніх амортизаторів NTN-SNR (оригінальний номер спиляно)

Почитавши про неубіваємості передніх опор амортизаторів на Лагуні, замовляти їх не став і не помилився.

Опора підшипника амортизатора

Амортизатори хотів брати оригінальні, але так як за часом немає можливості чекати (їду на море, а термін доставки 6-7 днів), то вирішив брати KAYABA (термін доставки 2-3 дні). Продавець сказав що замовляти буде у оф.ділера KAYABA і нарікань поки не було.
З інструментів мені знадобилися:
1. Набір інструментів;
2. Динамометрический ключ;
3. Стяжки пружин;
4. Маленький знімач для зняття повідків "двірників";
5. Ключ на 18 і шестигранник для відкручування гайки амортизатора;
6. Мастило для підшипників.

Сам опис заміни робити не бачу сенсу, так як на YouTube є хороший ролик по заміні амортизаторів саме на Лагуні 3

Старий і новий амортизатори

Що зазначу по амортизаторам. Обидва (старий і новий) KAYABA, обидва виготовлені в Іспанії.
Розкрив старий і новий опорні підшипники. Опорні підшипники однакові за кількістю кульок, по 46 штук в кожному.

Старий і новий опорні підшипники

На старому є оригінальний номер

У нові опорні підшипники додатково уклав мастило.

У комплекті з новими амортизаторами йшли гайки, але так як на старих гайках площать опори більше ніж на нових, прийняв рішення ставити старі гайки.

Зібрав амортизатор і готовий до установки.

Відразу перевірив встановлені раніше не рідні стійки стабілізатора www.drive2.ru/l/457049667432087824/ і втулки стабілізатора. Стійки стаб як нові, пальці обертаються без заїдань і не бовтаються, сам стаб також щільно сидить у втулках і не люфтить.
Так як деякі люди положення деталі на фото сприймають як керівництво до дії (установці), то наступне фото буде присвячено саме для них.

Правильна установка амортизатора. Прохання не ставити по іншому якщо де або побачите фото з лежачим (або перевернутим) амортизатором

Також були замовлені і встановлені кліпси на кришку АКБ.

Якщо кого цікавлять номери запчастин, то їх можна знайти тут - www.drive2.ru/l/10247225/ і тут - www.drive2.ru/l/467528288122700443/. Там же періодично роблю і опис у міру експлуатації їх.
Дякуємо за увагу.
Всім ні цвяха, ні жезла.