Заміна паливного фільтра тойота королла своїми руками відео
Все частіше на автомобілях конструктора відмовляються від швидкозмінних паливних фільтрів тонкого очищення: розміщуючи картридж великої площі безпосередньо в корпусі паливного модуля, вони закладають в нього термін служби, який дорівнює теоретичному ресурсу бензонасоса. Єдиним замінним елементом очищення палива на таких автомобілях стає сітка на вході бензонасоса. затримує основну частину механічних домішок. Однак з урахуванням якості палива саме на неї припадає основне навантаження.
Замінивши самостійно паливний фільтр на Тойота Королла, власник може убезпечити себе від багатьох «сюрпризів» в подальшому: як правило, ривки при прискореннях стають наслідком саме підходить до критичного рівня забруднення фільтра. Інші проблеми, якими так люблять лякати самодіяльні письменники, до цього відношення не мають: ні погіршення запуску, ні троение двигуна на холостих обертах при цьому не відбуваються, так як витрата палива в таких режимах мінімальний, і навіть із забитим фільтром бензонасос встигає подавати достатній обсяг бензину в магістраль - якщо ж фільтр забитий настільки, що це відчутно навіть на холостому ходу, то їздити самостійно такий автомобіль вже давно не міг би.
Як часто потрібно робити заміну?
Вибір паливного фільтра на Toyota Corolla
Для пошуку неоригінальних замінників потрібно орієнтуватися на наступні номери заводських збірок:
Кардинальна відмінність тут в ціні: оригінальні фільтри на 120 кузов коштують близько 1500 рублів, в той час як для 150 кузова ціна перевалює за 4 тисячі. Тому не дивно, що саме для цієї моделі є більш доступний неоригинал у вигляді JS Asakashi FS21001 і Masuma MFF-T138. Для 120 ж кузова неоригінальні фільтри знайти важко, але і ціна оригіналу не так велика.
Також знадобиться кільце ущільнювача фільтра - його номер 90301-04012.
Інструкція по заміні паливного фільтра
Перед заміною паливного фільтра потрібно максимально осушити бак, не доводячи рівень, природно, до критичного - інакше разом з фільтром доведеться міняти і бензонасос. Якщо не спустошити бак, то при вилученні паливного модуля занадто великий ризик пролити бензин в салон.
Надалі ми будемо писати про автомобілі в 150 кузові, так як заміна паливного фільтра своїми руками на обох моделях близька за принципом, але тут трохи складніше. Почнемо роботу з доступу до лючки бензобака, який знаходиться під заднім сидінням машини.
На 120 кузові люк круглий, приклеєний на Невисихаюче мастику.
На 150 - яйцеподібний, кріпиться абсолютно так само.
Тепер потрібно завести двигун і при цьому від'єднати роз'єм з бензонасоса - двигун виробить практично весь тиск в магістралі, і при від'єднанні патрубка подачі палива не буде ризику отримати струмінь пального під тиском.
Від'єднуємо патрубки подачі палива, вентилятора і адсорбера. Кришку бензонасоса перед цим варто вимити - працювати з паливною системою краще чистими руками.
Бензонасос утримує фасонная гайка. Відкрутити її без оригінального знімача можна, завдавши по дотичній кілька акуратних ударів в ребро - після цього довернуть її можна буде і руками.
Витягуємо бензонасос, намагаючись не пролити паливо в салон.
Тепер від нього необхідно відокремити збірку фільтра - порядок операцій легко зрозуміти, поклавши поруч нову деталь. Витягнувши з збірки сам насос, міняємо на ньому кільце ущільнювача і сітку топливоприемника.
Закріплюємо на місці новий фільтр тонкого очищення, приєднуємо до нього напірний патрубок.
Тепер можна встановлювати збірку на місце, звернувши увагу на те, що вона рівно села перед затягуванням гайки - інакше кільце ущільнювача кришки обожмется нещільно.