Заміна паливного фільтра на дизелі

В процесі експлуатації транспортного засобу, автовласники часто задаються питаннями, як здійснюється заміна паливного фільтра на дизелі, і з якою періодичністю це необхідного робити. В інструкції з експлуатації для дизельних моторів, відзначається, що подібна робота проводиться раз в 30 тисяч кілометрів.

Дизельний паливний фільтр

Коли міняти правильно?

Зазначена вище цифра не остаточна, і може коригуватися, з урахуванням якості застосовуваного палива. Тут варто виділити наступні нюанси:

Деякі виробники машин з дизельним двигуном рекомендують робити заміну паливного фільтра на дизелі рідше - з періодичністю в 90 тисяч кілометрів. Рекомендація правомірна тільки для тих випадків, коли застосовується паливо має високу якість і відповідає визнаному в світі стандарту EN590. На практиці, знайти таке пальне на вітчизняних АЗС є майже нереальним завданням, тому і терміни заміни знижуються.
У документації часто фігурує ще одна цифра - 7,5 тисячі кілометрів. Рекомендація актуальна для тих автовласників, які заливають в бак машини дизельне паливо далеко не кращої якості. Головним критерієм оцінки є наявність в складі сірки, обсяг якої не повинен перевищувати 0,2%. Таке паливо часто можна зустріти у «бізнесменів», які торгують на узбіччях, або на підозрілих АЗС.
В інструкції з експлуатації, багато виробників вказують цифру 30 тисяч кілометрів. Саме з такою періодичністю рекомендується заміна паливного фільтра на дизелі. Порада актуальна для випадків, коли автовласник заправляється паливом, що не відповідає стандарту EN590. Знайти якісне пальне реально, але його вартість буде вище, ніж на інших АЗС міста.

Якщо брати до уваги досвід експлуатації і якість продаваного на заправках товару, то заміну паливного фільтра, стосовно автомобілів на дизелі, краще проводити раз в 15 тисяч кілометрів.

Які ще можуть бути причини заміни?

Варто знати, що необхідність установки нового паливного фільтра обумовлена не тільки якістю палива, яке застосовується. Цій роботі може передувати ще ряд причин:

Мотор працює нестабільно. У процесі руху, автомобіль «чхає» або спостерігаються ривки, при натисканні на газ. При цьому, після зняття ноги з акселератора, проблема йде.
Двигун не заводиться. Прокручування ключа в замку запалювання не дає результатів - мотор намагається запуститися, але цього не відбувається. Однією з причин такого явища як раз і є забитий паливний фільтр. Через наявність сміття в паливі, пристрій забруднюється, а його пропускна здатність обмежується. В результаті, в камеру згоряння надходить недостатній, для здійснення запуску, обсяг палива.
Троение мотора. Як правило, така несправність проявляє себе на холостих обертах. Якщо паливний фільтр сильно забруднений, троение, з великою ймовірністю, проявиться і в процесі руху. Ще однією проблемою може стати зупинка автомобіля, в разі різкого скидання швидкості. На практиці, це відбувається на перехрестях, при зупинці перед світлофором або на трасі, коли необхідно різко пригальмувати машину.
Збільшення «ненажерливості» транспортного засобу. Деякі автовласники можуть зіткнутися з підвищеною витратою пального (норми витрати палива на різних автомобілях). Причин такого явища багато, але одна з них - забруднення і потреба в заміні паливного фільтра на дизелі.

Брудний паливний фільтр

Як поміняти несправний елемент

Перед стартом ремонту, важливо визначитися з двома ключовими моментами - розташуванням і особливостями конструкції цікавить вузла. Як правило, паливний фільтр встановлюється в двох місцях - під капотом або в комплексі з бензонасосом автомобіля. Нижче розглянуто алгоритм заміни паливного фільтра для автомобіля Тойота з дизельним двигуном. Місцем монтажу пристрою є підкапотний простір (фільтр встановлений разом з бензонасосом).

Для виконання робіт необхідно підготувати основний інструмент і обладнання - паливний фільтр для заміни, тару для збору старої рідини, набір ключів і пару викруток (зі звичайним і хрестоподібним «жалом»). Також варто мати при собі дрантя і рукавички для захисту рук.

У процесі виконання робіт, пам'ятайте про правила пожежної безпеки - забезпечте якісну вентиляцію приміщення і не курите. Перша рекомендація обумовлена токсичністю пального, а друга - його схильністю до займання. Недотримання простих правил може призвести до погіршення здоров'я або навіть втрати життя.

Опис процесу заміни паливного фільтра (стосовно для машин Тойота на дизелі):

Скиньте тиск в паливній системі. Для цього заглушите мотор і підійміть кришку капота вашого авто. Тепер знайдіть блок з запобіжниками і демонтуйте з нього кожух. За допомогою схеми, яка наводиться в мануалі до автомобіля, знайдіть вставку плавку, що відповідає за роботу насоса паливної системи, демонтуйте її, після чого відкладіть в сторону.
Сядьте на водійське сидіння і запустіть двигун. Автомобіль повинен завестися, опрацювати якийсь час і стихнути. Як тільки це сталося, запустіть мотор ще раз, щоб переконатися у відсутності пального в системі. Розглянуті вище дії дозволяють скинути тиск, після чого можна приступати до подальшої роботи.
Знайдіть місце, де знаходиться паливний фільтр. У нашому випадку, він знаходиться під капотом праворуч (якщо стояти перед машиною, особою до лобового скла). Для отримання доступу до елементу, зніміть захисну кришку, встановлену на повітряному фільтрі. Кріплення кожуха проводиться одним з двох способів - за допомогою фіксаторів або болтів (тип кріплення може відрізнятися на авто різних років випуску). Незалежно від типу кріплення, кришку доведеться зняти, шляхом разжіманія фіксаторів або скручування болтів - відповідно.

По завершенні, вам відкриється доступ до паливного насоса, в якому і буде здійснюватися заміна паливного фільтра. Як правило, на дизелі він має циліндричну форму.

Зніміть датчик, який контролює рівень конденсату, якщо він не дає виконати роботу. Для цього відкиньте хомут, на якому зафіксовано пристрій. Не забудьте попередньо від'єднати живлять дроти.

Якщо установка нового паливного фільтра проводилася давно, або ж ця робота не виконувалася ще з моменту покупки автомобіля, то можлива поява певних складнощів. Щоб уникнути проблем, може знадобитися знімач, який прискорює процес демонтажу несправного елемента. Якщо спеціальне обладнання відсутнє, то зняття доведеться робити вручну.

Пам'ятайте, що місце в підкапотному просторі обмежена, тому розвернутися, при виконанні робіт, особливо ніде - звідси і труднощі із заміною паливного фільтра на дизелі. Щоб виключити пошкодження сусідніх елементів двигуна, працюйте з граничною обережністю і бережіть руки.

Далі дійте так:

Відключіть усі трубки, які підключаються до паливного фільтру. На цьому ж етапі, демонтуйте кріплення пристрою. Зніміть патрубки по черзі, використовуючи викрутку.
До початку демонтажу, підготуйте ганчір'я, після чого оберніть з її допомогою паливний фільтр. Ця дія дозволяє запобігти витіканню пального, при знятті пристрої. Крім того, беріть підготовлену тару і підставте її під область демонтажу. В середньому, з системи виходить 150 г пального.
Візьміть новий паливний фільтр і наповніть його паливом до краю. Для цього потрібно 150-200 г. Також використовуйте дизельне пальне, для обробки кільця ущільнювача, щоб уникнути проблем при наступній заміні.
Поверніть демонтовані раніше елементи, по зворотному алгоритму.

Автовласники машин Тойота Ауріс іноді забувають повернути на місце всі зняті, в процесі робіт, патрубки. Будьте уважні на цьому етапі. При першій установці паливного фільтра, простягніть пристрій від руки, щоб уникнути подальших проблем із заміною компонента.

Варто виділити ще одну поширену помилку, яка зустрічається при заміні паливного фільтра на дизелі. Деякі автовласники забувають поставити на місце запобіжник, через який живиться насос системи.

Поверніть його в відповідний роз'єм, після чого включіть запалення, але відразу не запускайте двигун. Дайте час набрати необхідний тиск. Тепер переведіть ручку КПП в нейтральну позицію і заводите авто. Педаль акселератора тисніть в підлогу, щоб вигнати з системи повітряну пробку (може сформуватися при заміні несправного елемента). Складність в тому, що усунути подібну проблему з першого разу вдається не завжди.

Після натискання на газ, машина пропрацює 3-5 секунд і затихне. Не варто переживати - така ситуація нормальна. Зробіть кілька підходів, щоб прибрати повітряну пробку повністю.

Зверніть увагу на лампочку Check Engine, світіння якої свідчить про несправність двигуна (чому горить "чек"). Якщо після завершення робіт вона горить, не звертайте уваги. Після заміни паливного фільтра на дизелі, така ситуація нормальна - через кілька кілометрів все нормалізується.

Після першої поїздки, ще раз загляньте в підкапотний простір і зверніть увагу на місце підключення нового пристрою - течі бути не повинно. Якщо проблем не виявлено, то можна їхати далі.