Заміна охолоджуючої рідини на Пріорі
Ласкаво просимо!
Охолоджуюча рідина - грає важливу роль і завдяки ній температура двигуна коливається в одному і тому ж діапазоні і не піднімається вище, відразу хочемо відзначити той факт що температура охолоджуючої рідини і температура двигуна це абсолютно дві різні речі тому не плуталися, ось наприклад температура рідини завжди показується на приладовій панелі (Там відповідний покажчик є), а температура двигуна не показується ні де і в той час коли температура рідини буде приміром 90 градусів (Самий нормальний діапазон) то емпература двигуна (Дивлячись в яких місцях) може бути і 130, 170 і навіть 200 градусів, тому ці два параметри ніколи не плутайте і вчасно замінюйте охолоджуючу рідину на нову, бо з часом вона все свої властивості втрачає і температура може значно зростати що в зрештою позначається на ресурсі двигуна автомобіля.
Примітка!
Щоб зробити заміну даної рідини потрібно буде запастися: Набором гучних і інших всіляких ключів, ще викрутками, обов'язково ємність знадобитися літрів на 10 не менше й чистої непотрібної ганчіркою запасіться, щоб витер рідина якщо вона потрапить на вас або на двигун автомобіля!
Коли потрібно міняти охолоджуючу рідину?
Якщо керуватися заводу то через кожні 5 років або ж через 75 тис. Км пробігу потрібно міняти рідину, але це потрібно робити тільки в тому випадку, якщо ви заливаєте рідину яка саме рекомендована заводом, вити на Насправді ж все рідини різні і якщо ви до наприклад в свій автомобіль заливаєте тосол, то його вже не через 75 тис. км пробігу потрібно буде міняти, а де то через 40 тис. км пробігу або ж після 2-х років з моменту заливки рідини, тому особливо на рекомендації заводу не дивіться, взагалі для кожної рідини своя є норма, яка то і 1-г про роки не проживе, а якась і п'ять років протримається і тут вже потрібно звертати на ті чинники які виявляють коли рідина зіпсувалася і прийшла в непридатність, найперший фактор це якщо рідина почала покриватися рудому відтінком (Це говорить про те що рідина ви залили агресивну або вона вже дуже стара у вас, від такої рідина по не многу деталі двигуна буду іржавіти і в кінцевому разом прийдуть незабаром в непридатність) або ж якщо нова залита рідина відразу ж поміняла свій колір (Будь-яка охолоджуюча рідина має свій колір і есл і він швидко змінився на колір води наприклад, то в цю рідину, що охолоджує був доданий дешевий барвник і про справжність самої рідини можна навіть вже не говорити, таку відразу ж потрібно міняти на нову), тому стежте за цими ознаками і якщо вони проявлять себе, то не зволікайте і відразу ж міняйте рідину на нову, бо вона бігає практично по всіх деталей двигуна (Таким як колінвал, распредвал і т.д.) і якщо вони почне покриватися іржею, то вже ні до чого хорошого це не призведе і ви незабаром підете в автомагазин за нові ми деталями.
Як замінити охолоджуючу рідину на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
зливання:
1) На початку операції заженете автомобіль на оглядову яму і дочекайтеся поки він повністю у вас охолоне, бо треба на холодному двигуні робити заміну охолоджуючої рідини, так як на гарячому рідина нагрівається до дуже високих температур близько 90 градусів і якщо ви таку рідину будете зливати то обпалитеся і тому потрібно дочекатися поки двигун повністю охолоне і тільки після чого приступати до заміни.
2) Як тільки ви дочекалися що двигун у вас охолонув переходите власне до самої заміні, для цього відкрутіть кришку у розширювального бачка і після чого її зніміть (Вказана червоною стрілкою), тим самим ви приберете тиск в системі і коли відвернеться пробки зливних отворів рідина поллється негайному як це зазвичай буває якщо пробку, не відвернути, а вже швидко.
4) Тепер візьміть в руки гайковий ключ і розшукайте в самому низу двигуна на блоці циліндрів пробку зливного отвору сорочки охолодження (див. Фото 1) і відкрутіть повністю її, підставивши при цьому заздалегідь ємність бо коли пробка буде вивернута з отвору поллється частина охолоджуючої рідини , до речі коли вона зіллється витре ганчіркою всі сліди рідини з блоку циліндрів які на нього потрапили, точно таку ж операцію з пробкою зробіть з радіатором охолодження, на ньому є точно така ж пробка але вона вже рукою викручується (див. фот о 2), тому заздалегідь підставте під неї ємність і так само відверніть пробку злив при цьому всю рідину з радіатора автомобіля.
Примітка!
Після зливання рідина все пробки, а саме пробку радіатора і пробку сорочки охолодження двигуна загорніть назад, так само на пробці радіатора є гумове кільце тому дивіться, щоб не загубити його і в тому випадку якщо воно буде деформовано (порвати, потрісканими) то замініть його на нове, ще кой що, коли вся рідина буде злита, не виливайте її там де ходять живі істоти (Тварини тобто, люди так само), тому що рідина по-перше дуже токсична і по-друге при попаданні її всередину живої істоти, настає смерть, тому бу дьте обережніше і краще в закритій ємності викинете її куди подалі від усього живого!
1. Після всіх виконаних операцій по зливання переходите до заливання рідини, для цього спершу від'єднайте шланг зливу охолоджувальної рідини (Вказано червоною стрілкою, ви тільки його з іншими шлангами не спитайте) від штуцера (Вказано синьою стрілкою) дросельного вузла і після цього, відразу ж почніть заливати охолоджуючу рідину в розширювальний бачок (Цей той бачок з якого ви кришку на самому початку відвертали і знімали) і поглядайте на позначку MAX (на бачку нанесена) і на шланг і коли з шланга почне витікати рідина, одягніть його сра у же на своє місце і закріпіть хомутом його кріплення, завдяки цьому ви позбавите систему охолодження від повітря і грубка і сам двигун у вас буде нормально грітися, якщо ж потрапить повітря в систему то вважайте що замість рідини в патрубках буде знаходитися просто один повітря який охолоджувати двигун взагалі жодним чином не буде, в зв'язку з чим він дуже сильно буде у вас грітися.
2. Коли шланг підключіть, продовжуйте заливати рідину в бачок до рівня (До позначки MAX вірніше), як тільки буде залита, закривайте пробку і сідайте в автомобіль і заводите двигун, чекайте поки машина прогріється до робочої температури (Поки вентилятор не включитися), якщо у вас несправний вентилятор тоді просто за вказівником дивіться робочу температуру двигуна (у пріори це в районі 90-95 градусів), після чого глушите автомобіль і дочекайтеся поки двигун стане холодним (Обов'язково дочекайтеся), як тільки він охолов, перевірте рівень рідини в бачку автомобіля і в разі потреби доведіть його до норми.
Привіт у мене відбулася наступна проблема, стояв я значить вчора в пробці і не помітив навіть як машина закипіла, я злякався відразу заглушив її в підсумку після того як капот відкрив, побачив що вся рідина випарувалася, пішов в магазин і купив 3 пляшки води по 1 літру, залив, до їхав до будинку а там вже злив воду і нормальну охолоджуючу рідину залив, як думаєте зашкодило це автомобілю і взагалі не можна ж на воді їздити я так розумію? Поясніть будь ласка, буду дуже вдячний!
Привіт Леонід!
На воді їздити не в якому разі не можна тривалий час, якщо ви доїхали до будинку при цьому машину не перегрівався сильно, то все в порядку і ще згадайте той факт, що всі старі автомобілі (Такі як ВАЗ 2101) по початку охолоджувалися водою, тому що в ті часи охолоджуючої рідини не було, і в тому числі якщо на приладову панель ВАЗ 2101 подивитися, то на самому правому індикаторі стоїть напис Вода!
Доброго дня! Пріора з кондиціонером на радіаторі немає зливної пробки. як бути.