Пагані Хуайру ціна, фото, характеристики
Для поліпшення керованості центр тяжкості італійського авто зміщений вниз. Крім регульованих амортизаторів Ohlins в передній і задній частині автомобіля, що дозволяють при необхідності знизити кліренс автомобіля, сам мотор максимально зміщений вниз. Для цього конструктори встановили на нього систему мастила з сухим картером - відмова від масляної ванни дозволив розташувати мотор на 54 мм нижче. При цьому така система змащення набагато краще для двигуна, що працює в екстремальній зоні оборотів.
Передня і задня підвіска - повністю незалежні, на поперечних подвійних важелях. Так забезпечується максимальна маневреність при проходженні крутих поворотів, а додаткова притискна сила створюється за допомогою бортових елерон-інтерцепторів.
Гальмівна система розроблена спеціально для цього автомобіля у співпраці знаменитою компанією Brembo. Основним елементом є гальмівні диски з карбон-керамічного сплаву - тільки він здатний витримувати неймовірні температурні навантаження, що виникають при екстреному гальмуванні на високих швидкостях.
Додатковим елементом гальмівної системи є вищеописані активні закрилки, керовані бортовим комп'ютером. При незначному гальмуванні зниження швидкості досягається тільки за рахунок підвищення лобового опору, без участі гальмівної системи.
Виробництво і ціна Pagani Huayra
Після презентації автомобіля на Женевському автосалоні, Гораціо Пагані оголосив про те, що його компанія має намір випустити всього 100 автомобілів Huayra, з обсягом виробництва в 20 автомобілів в рік. Такий тираж обумовлений декількома факторами.
- По-перше, гіперкари Pagani ніколи не були серійною продукцією, це штучний товар, справжній витвір автомобільного мистецтва.
- По-друге, кожен автомобіль збирається вручну, при цьому кожен його вузол окремо тестується на випробувальних стендах.
- Ну а по-третє, оголошена ціна в 1 мільйон євро - це немало навіть для суперкарів і вона відсіє більше половини потенційних клієнтів, переводячи автомобіль в розряд культового.