Заміна моторного масла і масляного фільтра на opel astra h і zafira b - заміна автомобільних

Зауваження: При експлуатації автомобіля у важких умовах інтервали між черговими замінами рухового масла / масляного фільтра слід скоротити.

1 Регулярне і досить часте виконання заміни моторного масла є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать в межах кваліфікації середньостатистичного механіка-любителя. З плином часу рухове масло схильне до старіння, що проявляється в поступовому його розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Незважаючи на те, що окремі джерела рекомендують робити заміну масляного фільтра лише при кожній другій зміні рухового масла, укладачі справжнього

Керівництва вважають, що з огляду на відносну незначності вартості змінного компонента і важливості впливу його стану на справність функціонування двигуна / ефективність його віддачі, має сенс міняти фільтр
кожен раз при заміні масла.

2 Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для виконання заміни масла і масляного фільтра (див. Опору. Ілюстрацію). Приготуйте також достатня кількість дрантя і старих газет для збору слідів пролитої масла. Перед заміною масла двигун повинен бути прогрітий до робочої температури - гаряче масло має більшу плинністю і краще вимиває шлам і опади.

3 Масло з двигуна може бути видалено двома способами: відкачано за допомогою спеціального шприца (пристрої) через трубку щупа вимірювання рівня моторного масла, або злито через зливний отвір в піддоні картера двигуна, Залежно від наявності відповідного обладнання можна вибрати будь-який з них - перший більш кращий для умов приватного гаража, тому що не вимагає спеціального підйомного обладнання або оглядової ями. Запарки автомобіль на рівній горизонтальній площадці, зведіть важіль стоянкового гальма і заглушите двигун.

4 На двигуні Z13DTH необхідно попередньо зняти кришку двигуна. Для зняття кришки масляного фільтра слід відвернути два кріпильні болти і шестигранную гайку. У разі необхідності застосування значного зусилля для відкручування прикипіла болтів слід використовувати головку Torx ТЗО з подовжувачем і храповим механізмом.

Кришка (1) масляного фільтра двигуна Z13DTH

5 На інших моделях масляний фільтр / кришка корпусу масляного фільтра знімається за допомогою накидного ключа або спеціальних пристосувань. При відкручування кришки фільтра масло починає стікати в піддон картера двигуна, зачекайте з фільтра не стече все масло і потім витягніть фільтруючий елемент. (Двигуни Z14XEP / Z22YH / Z13DТН / Z17DT (L / H) / Z19DT (J / H)). Потім вийміть вимірювальний щуп з трубки і відкачати масло.

Зауваження: В залежності від моделі двигуна масляний фільтр відділяється повністю або витягується тільки кришка фільтра зі змінним фільтруючим елементом

Кришка (1) корпусу масляного фільтра (на прикладі двигуна Z14XEP)

6 Якщо немає спеціального шприца / пристрої, моторне масло може бути злито з картера, для чого підніміть автомобіль за допомогою підйомника, заженете його на естакаду, або поддомкратьте і встановіть на підпори.

Увага: У жодному разі не виконуйте ніяких робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваного в піднятому положенні тільки домкратом! Переконайтеся в надійності фіксації автомобіля в піднятому положенні.

Зливна пробка (стрілка) піддону картера (1) двигуна

8 Переконайтеся в горизонтальності положення автомобіля на підпорах / підйомнику. Зніміть кришку з заливної горловини рухового масла. На дизельних двигунах з робочим об'ємом 1.7 і 1.9 л необхідно попередньо відвернути 4 кріпильні болти і зняти кришку відділення на захисному кожусі рухового відсіку. Крім того, на дизельних двигунах з робочим об'ємом 1.9 л, щоб не пошкодити гнучку трубу системи випуску відпрацьованих газів гарячим струменем випливає моторного масла, необхідно встановити захисний екран і закріпити його дротом.

9 Встановіть зливну ємність під піддоном картера, з тим розрахунком, що в перший момент струмінь буде витікати через отвір з пристойним напором. Намагаючись не торкатися до розігрітим поверхонь силового агрегату і компонентів системи випуску, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. При виконанні даної операції рекомендується надягати захисні гумові рукавички.

10 Дозвольте маслу безперешкодно стікати в ємність, відповідним чином коректуючи положення останньої в міру слабшання напору струменя.
Перевірте злите масло на присутність в ньому металевих тирси.

11 Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, ретельно протріть зливну пробку чистою ганчіркою, - до неї можуть подліпнуть дрібні металеві тирса, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла.

12 Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вверніть пробку на місце і затягніть з необхідним зусиллям (див. Специфікації). Не забудьте замінити мідну / алюмінієву прокладку ущільнювача нарізного сполучення зливної пробки. Зауваження: Прокладка іноді входить в комплект нового змінного масляного фільтра.

13 При відповідній комплектації зніміть захисний екран, встановіть на місце кришку відділення. Зберіть сліди пролитого масла, вийміть з-під автомобіля зливну ємність і інструменти. Опустіть автомобіль на землю.
Масляний фільтр встановлюється на місце і затягується з відповідним зусиллям (див. Нижче).

заміна фільтра
14 На розглянутих в цьому Посібнику моделях використовуються масляні фільтри зі змінними паперовими фільтруючими елементами і змінні масляні фільтри. Масляний фільтр / змінний елемент фільтра змінюється як правило при заміні масла. Зауваження: Не залежно від варіанту виконання фільтрів змінні паперові елементи взаємозамінні.

Масляний фільтр із змінним елементом, що фільтрує
1 Корпус фільтра, 2 Кришка фільтра, 3 Змінний фільтруючий елемент, 4 Зливний отвір

15 Порядок зняття фільтра зі змінним елементом наведено вище (див. Параграфи 4, 5). Двигуни Z16XEP, Z1BXE (R) і Z20LE (L / H / R) обладнуються нерозбірним повністю змінним фільтром. Їх демонтаж здійснюється на СТО за допомогою спеціальних пристосувань або можна просто проткнути боковину корпусу фільтра гострою кромкою викрутки і використовувати викрутку як важіль при відверненні фільтра. Після відвернення фільтра щоб не пролити масло дайте йому стекти в заздалегідь підготовлену для цього ємність.

Зауваження: На двигунах з робочим об'ємом 1.6, 1.8 л масляний фільтр розташований спереду двигуна (якщо дивитися по ходу руху автомобіля), а на двигунах з об'ємом 2л- ззаду двигуна на масляному насосі, поблизу мультіреберного ременя.

Зняття змінного масляного фільтра за допомогою спеціального пристосування (на прикладі двигуна Z18XE)

16 При заміні фільтруючого елемента необхідно в обов'язковому порядку замінити прокладки ущільнювачів. Як правило вони входять в комплект змінного елементу, - перевіряйте їх наявність при покупці. Якщо вони не передбачені комплектацією, не забудьте додатково їх придбати.

Масляний фільтр із змінним паперовим елементом
1 Кришка масляного фільтра, 2 Ущільнювальні прокладки, 3 Змінний фільтруючий елемент

17 Перед установкою цільного фільтра протріть чистою ганчіркою місце посадки фільтра на блоці двигуна, при необхідності видаліть залишки старої ущільнювальної прокладки, змастіть прокладку ущільнювача нового фільтру чистим руховим маслом.

18 Вручну загорніть новий масляний фільтр до появи легкого опору (прокладка притулилася до фланця двигуна), потім дотягніть фільтр ще на півтора обороту. Зауваження: На корпусі фільтру можуть бути вказані додаткові відомості з його встановлення.

19 На дизельному двигуні Z13DTH встановіть на місце кришку двигуна.

Заправка свіжого рухового масла

Зауваження: Зазначена в Специфікаціях або паспорті автомобіля заправна ємність масла є приблизною.

Щоразу після заміни масла необхідно обов'язково перевіряти його рівень за допомогою вимірювального щупа - при необхідності провести відповідне коригування.

20 Залийте свіже масло в приймальню горловину двигуна, - з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Заливайте масла приблизно на півлітра менше необхідної кількості, почекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень по вимірювального щупа.

Якщо рівень знаходиться вище нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжого масла (контрольна лампа тиску масла при першому запуску може згаснути з певною затримкою, пов'язаної з необхідністю заповнення обсягу фільтруючого елемента).

Зауваження: Для підйому рівня масла від нижньої (MIN) позначки на щупі до верхньої (МАХ) потрібно трохи менше одного літра олії.

21 Давши двигуну попрацювати протягом приблизно 1 хвилини, знову заглушите його, і відразу ж загляньте під автомобіль - перевірте чи немає витоків через зливну пробку і повнопотоковий фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть допускає витоку компонент.

22 В ході циркуляції масла по двигуну (протягом 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно вдруге перевірити рівень масла і в разі потреби долити ще деякий його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку проводите через приблизно 5 хвилин після вимкнення двигуна, - олія повинна встигнути повністю стекти в піддон картера). Якщо рівень масла занадто високий, то його потрібно відкачати, інакше підвищений тиск може призвести до витіснення прокладок і сальників системи змащення або надмірна кількість масла може потрапити в каталітичний перетворювач відпрацьованих газів і вивести його з ладу. Після пробного запуску ще раз перевірте герметичність пробки зливного отвору і з'єднань масляного фільтра, при необхідності затягніть їх щільніше (дотримуючись зусилля затяжки).

23 Під час перших декількох поїздок після зміни рухового масла намагайтеся якомога частіше перевіряти його рівень.

24 Злите з двигуна відпрацьоване масло вторинного вживання не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. Ні в якому разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в герметично закривається тару і при першій же можливості здайте.

Вимірювання температури рухового масла

25 При проведенні різних регулювальних робіт може знадобитися точне знання температури рухового масла.

26 Вимірювання температури масла необхідно виробляти в картері двигуна на рівні приблизно 1 см від дна картера. Вимірювання проводиться спеціальним приладом, для чого необхідно вставити вимірювальний зонд приладу в направляючу трубку щупа вимірювання рівня рухового масла і проштовхнути його до торкання дна картера, а потім витягнути приблизно на 1 см.

Вимірювання температури рухового масла

27 Щоб через направляючу слухавки не брав підсмоктуватиметься повітря, отвір необхідно закрити гумовою пробкою.

28 Температура масла залежить від навантаження двигуна. Значення 80 'С відповідає нормальній робочій температурі двигуна. При екстремальному навантаженні температура масла може досягати 150 "С.

Інші новини по темі: