Порівняння kia rio і renault logan

Кілька вражень від Кіаріни (KIA RIO) в порівнянні зі старим добрим Renault Logan (комплектація престиж, 5МТ; 1,6 л; 16 клапанів; 102 л. С.).
Вона - на 6-ступеневу автоматі, Він - на ручці. Кіаріна - Hatchback, Логан, природно, - Sedan. Різниця в ціні з урахуванням інфляції за три роки - приблизно 100 тисяч рублів.

Габарити РІО - 4120 × 1700 × 1470 мм; габарити Логана - 4288 × 1740 × 1534. Тобто Він довше на 17 см, ширше на 4 см і вище на 6 сантиметрів. Колісна база Логана - 2 м 63 см, у РІО цей показник становить - 2 м 57 см. На сьогоднішній день мені - міському жителю, який кожен день рулить по пробкам і дворах, - більш зручною здається скромна в розмірах дівчинка-хетчбек на ім'я РІО .

До речі, кліренс у Хлопчика на півсантиметра менше. При заїздах на опуклі гірки Логан може сісти на ребра, що стирчать знизу уздовж дверей. Він навіть чіпляє цими місцями самопальних лежачих поліцейських. У РІО - навпаки, легше зачепитися серединою передка в колії.

У Неї легкий і наповнений зворотним зусиллям кермо. У Нього, навпаки, - важенна бублик, яка не так жваво повертається в середнє положення. Вона прекрасно управляється, Її підвіска жестковата і підтягнута. Він - більш м'який і розхлябано, в поворотах крениться більше, зате навантажений їде плавно, як Мерседес.

Вона - сильніше і тихіше, Він - гучніше і ніяк не може приховати своїх потуг і зусиль. Хоча при екстремальному розгоні до 100 км / ч Вона програє.

Мéста для задніх пасажирів більше в Логане. Там чудовий простір і затишок, хороша тканина, кишені на задній частині передніх крісел, три підголівника, трохи більш м'яких, ніж в Ріо. Поїздки на далекі відстані в Логане краще переносяться на задньому дивані. Правда, знадобляться беруші для захисту від шуму на трасі. Коли після 4-годинного марафону по трасі я зупиняю машину далеко від битого шляху і глушу мотор, тоді мені здається, що я народився в раю. Так на мене діє тиша, і так я не люблю зайві децибели.

Водієві кілька зручніше сидіти в Ріо завдяки поперековому підпору і кращої ергономіки. Не треба нахилятися для управління автомобілем. Хоча в моїй комплектації явно не вистачає регулювання керма по вильоту, доводитися тягнутися вперед при включенні обігріву заднього скла і обігріву керма. Всі кнопки і ручки у КІА зручніше, приємніше і багатше.

Величезний багажник Логана хороший, тому що вантаж не забирає місця у пасажирів. Але у Логана не складаються сидіння. А в РІО і отвір більше, і сидіння можна скласти. Уже випробувано. Варто подякувати інженерів РІО за таку дрібницю, як ремені для закріплення вантажу в багажнику. Я поставив туди п'ятилітрову каністру з незамерзайкой.

Світло фар однаково прийнятний і достатній. При цьому регулювання висоти світлового потоку в кореянці цікавіше і шляхетніше. В цьому відношенні Логан недалеко пішов від ВАЗа. Як і колгоспному у нього виглядає і додатковий задній ліхтар стоп-сигналу, розташований всередині салону. У РІО він - з іншого класу.

Світло в салоні Логана слабенький, і його не можна включити окремо для водія або переднього пасажира. В РІО цих недоліків немає. Зате є окрема лампочка для задніх пасажирів.

Двірники краще в РІО: площа і якість очищення скла хороші. Є перемикач довжини паузи в роботі двірників на першому рівні. У Логана склоочисники - дрянь, та до того ж залишають багато неочищеного скла. Перемикач ближнього-дальнього світла зручніше в РІО. А ось кнопка Логанівська гудка (після того, як до неї звикнеш) здається мені зручніше і - за наслідками - безпечніше, бо вона завжди на одному місці і завжди спрацьовує. А пластина на кермі РІО чомусь не дозволяє кожне натискання перетворити в звук. Є мертві зони, і для вдалого «бі-бі» потрібно застосовувати занадто багато фізичних сил.

Звукоізоляція корейського авто в два рази ефективніше, ніж у «француза».

Про перемиканні швидкостей годі й говорити. Для того щоб почати легко «врубать п'яту» на Логане, мені треба було 1,5 року, а включати в ньому задню передачу я не навчився і за три. Автомат РІО - це комфорт і відсутність будь-яких проблемних моментів.

На прощання похвалю свого колишнього коня (Рено Логан): він надійний, невибагливий, на помірних швидкостях комфортний, вантажопідйомний, просторий, жвавий, економний і безвідмовний. А ще по-своєму - дуже симпатичний.

P. S. У Логане була одна подушка безпеки, в Ріо - дві. Але для водія КІА небезпечніше, т. К. Коліна знаходяться приблизно в 5 см від перешкод спереду (і справа, і зліва). Рено тут краще, простору для колін більше.