Заміна маслос’емних ковпачків на ваз-2114 своїми рукаміautoremka - ремонт автомобіля

Твитнуть в Twitter

Якщо ви стали помічати, що при різкому наборі швидкості з вихлопної труби вашого ВАЗа почав з'являтися сизий дим, то, найімовірніше, вам необхідно ставити свій машину на ремонт. Найчастіше сизий дим з вихлопної труби вказує на необхідність заміни маслос'емних ковпачків клапанів двигуна. По-іншому ці ковпачки ще називають сальниками клапанів.
Дані деталі двигуна виступають в якості ущільнювачів направляючихвтулок і стрижнів клапанів. Головне їхнє завдання полягає в непропусканія масла в зазор між клапаном і голівкою.
На ранніх моделях автомашин ВАЗ дані ковпачки виготовлялися з фторопласту і не мали необхідного армування. Тепер же ковпачки роблять з гуми, а їх кромки обжимають сталевий втулкою. Такий підхід дозволяє уникнути перекосів при русі клапанів.
У нашій статті ми докладно опишемо процес заміни маслос'емних ковпачків на машинах сімейства ВАЗ. Заміна ковпачків проводиться на вже знятої голівці блоку - це стандартна процедура. Однак в деяких випадках головку можна залишити на блоці двигуна.

Для виконання цієї роботи знадобиться наступний інструмент і оснащення:
- пінцет;
- викрутка;
- припій або олов'яний пруток (діаметром 8 мм.);
- знімачі для ковпачків і пружин клапанів;
- оправлення, за допомогою якої будуть напресовують нові ковпачки.
Заміна маслос'емних ковпачків ВАЗ-2114 здійснюється в наступній послідовності:
- Від акумулятора від'єднується «мінусова» клема;
- З головки блоку двигуна знімається кришка;
- Потім з розподільного вала демонтується зубчастий шків;
- Прибираються «масові» дроти. Для цього необхідно відкрутити фіксують гайки, а потім знімаються наконечники проводів;
- Відкручуються гайки і болт кріплення задньої кришки ГБ двигуна;
- Акуратно знімається задня кришка. Робити це потрібно з максимальною обережністю, щоб не пошкодити прокладку, в іншому випадку потрібно буде встановлювати нову прокладку;

- Корпуси підшипників на распредвали звільняється від усіх кріплень і знімаються;
- Тепер з головки блоку можна знімати розподільний вал і видаляти сальник;
- Приступаємо до проворачиванию клонували. Виконувати цю дію потрібно до тих пір, поки поршень, на якому буде змінюватися ковпачок, не стане в ВМТ. Щоб в момент провертання коленвала не випав клапан, необхідно вивернути свічку і вставити в її розмір отвору олов'яний пруток. Робити це потрібно так, щоб він потрапив між поршнем і клапаном;
- Наступним дією буде йти стиснення пружин клапаном. Для виконання цієї операції використовується спеціальне пристосування;
- Потім виймаються сухарі;
- Після цього можна прибирати пристосування;
- Далі спокійно витягуються зовнішні і внутрішні клапанні пружини і верхня тарілка пружин;
- З направляючої втулки знімається Маслос'емниє ковпачок. Для цього на ковпачок встановлюється цанга пристосування і різким ударом бойком по втулці пристосування відбувається спрессовиваніе ковпачка;
- З ковпачків знімаються пружини;
- Нові маслос'емниє ковпачки змащуються звичайним моторним маслом і далі встановлюються в оправлення;
- Потім нові деталі запресовуються в нижню тарілку;
- Встановлюються пружини (дві штуки) і тарілка клапанів;

- Сухарі ставляться також за допомогою пристосування. Тут головне зробити установку таким чином, щоб вони виявилися в проточці на стрижні клапана;
- Після проведення всіх вищеописаних процедур можна витягувати олов'яний пруток, який встановлювався в отвір свічки;
- Моторним маслом змащуються опори розподільного в голівці блоку і шайби регулювання штовхачів;
- Розподільчий вал потрібно встановлювати в головку блоку таким чином, щоб в напрямку від штовхачів клапанів розташовувалися кулачки 1-го циліндра;
- Також моторним маслом рясно змащуються шийки і кулачки розподільного;
- На поверхні опор розподільного і на посадочні поверхні головки блоку наноситься герметик;
- Потім встановлюються корпуси підшипників, на шпильки надягають шайби і закручуються гайки;
- Встановлюється сальник розподільного вала (зверніть увагу на його стан, можливо, потрібно встановити новий сальник);
- Після цього перевіряються зазори клапанів. У разі необхідності проводиться їх регулювання;
- Далі в зворотному порядку встановлюються залишилися деталі і підключаються всі дроти і шланги.
Ось таким способом виконується заміна маслос'емних ковпачків в двигуні автомобіля ВАЗ-2114.