Заміна кульових опор, кермових тяг і наконечників

Всім привіт! Фух, ну ось я і поставив майже всі запчаті що замовляв (залишився салонний фільтр, завтра повинен отримати). Сьогоднішній день я запам'ятаю на довго. Відразу кажу величезне спасибі моєму хорошому знайомому - Артему, який допоміг мені все це замінити і взагалі прихистив у свій гараж.
Загалом, на все про все пішло 9,5 годин.
Тож почнемо.

Заміна кульових опор.
Ох скільки я гуглити, скільки форумів і бж перечитав ... але ні чорта не знайшов по їх заміні. Жодної фотки. І я власне зрозумів чому це так. Тому що ну взагалі не вистачає рук щоб фоткати.
Власне, по скільки нас було троє, я встиг зробити пару фото.
Коли ви відкрутіть нижню гайку кульової, потрібно випрессовать. Ми користувалися спеціальним знімачем, який був куплений на Меган. Власне, як тільки опора вистрельнула, здавалося б ... залишилося її тільки викрутити з кулака і поміняти на нову. Але не тут-то було.
Ми діставали кульову за допомогою лома (великого 2х метрового брухту і не тільки).
Власне почали з лівої кульовий і там у нас було достатньо місця, щоб підсунути лом і витягнути опору. Підсовували так.

Ну і тиснули на лом максимально сильно. Але цього не вистачало ... думали ми думали, і прийшла в голову ідея - задіяти стяжки на пружини. Власне ось фото.

не дуже хороші, краще брати литі, щоб не наражатися на небезпеку.

І після цього вже знову натиснув на лом, після чого опора благополучно висунута.
(В ОДНОГО ТУТ ТОЧНО НЕ ДОЛАТИ)

З іншого боку у нас була стіна і тому лом 2х метровий туди не вміщався, тоді ми зробили інакше. Вперлися лом під кузов + для важеля і зручності вставили його в трубу.

ЯК засунути НОВУ куль
Ми пробували спочатку накрутити до куркуля, потім вставити - не вийшло. Потім спробували спочатку вставити, а потім вже накрутити - не вийшло. У підсумку найбільш зручним буде - спочатку закрутити в кулак, а потім вже всунути болт.
(ОДНОМУ НЕ ДОЛАТИ)

нова кульова на місці

Коли міняли тяги не знали як їх витягнути і вирішили диск поддамкратіть трохи і ломом витягувати. Як раптом потекла рідина трансмісії через лівий шрус. Ось тут-то ми пріах # їли. Довелося позапланово міняти рідину. Знайшли тільки таку ... на кшталт норм підійшла.

PS: спасибі всім, хто відписався в моїй тимчасової темі про те, що йому потрібна масло МКПП.
PPS: відповісти не міг, тому що інет в гаражах - лайно.

ЗАМІНА рульових тяг.
Як і всі ми винайшли трубу - знімач. Без неї ну ніяк.
Ось креслення по її виготовленню.

З ними теж довелося повозитися, тому що не відразу вдалося зробити цей знімач. Знову ж переробляли його з знімача для Меган (у них тяги трохи тонше) тому довелося збільшувати діру.

ЗАМІНА кермові наконечники.
З ними возитися не довелося, все досить просто.
УВАЖНО вважайте кількість оборотів, коли відкручує, щоб розвал нереально сильно не збився.

Завтра їду на розвал-сходження. А поки - спати))

PS: Артем сказав, що НІКОЛИ більше не візьметься за жодного француза)))
PPS: Я знову переконався, що це - "Французькі жигулі"
PPPS: скоро машина піде в продаж.