Заміна хрестовини проміжно вала рульового управління

Вал під капотом

Далі відкручуємо ущільнювач, який затримує бруд і пил від проникнення в салон. Відкручувати її не зручно, і мені довелося зняти ще і захист картера двигуна, щоб дістатися до неї і трошки ославть кріплення ГТЦ (головного гальмівного циліндра)

Відкрутивши все це у нас є 2 шляхи вирішення.
1. Зняти проміжний вал і радіти (якщо у вас це вийшло)
2. Продовжити розбір (якщо перший варіант не вдався)
У мене випав шанс розбирати далі, тому що вал не зняли.
Далі треба відкрутити рульову колонку, для цього треба відкрутити 4 болтика (або гаечки) вже не пам'ятаю :)
Вони інтуїтивно знаходяться :) коли відкрутіть всі зрозумієте по впала рульовій колонці.

Далі вал спокійно витягується.

Ну і сам винуватець торжества:

В одній площині він крутився дуже легко, а ось в іншій площині обертався дуже важко і подзакусивал.

Самому вибити хрестовину у мене не вийшло. Тому звернувся до майстрів. Там же і купив крестовніу ST тисячі шістсот тридцять дев'ять фірми GMB.
Майстри все зробили, мені залишилося тільки поставити все на місце. Але перед установкою під пильовик набив цілу купу літолу :) а крестовнку в салоні просто жирно промазав.
Пильник природно я знімати не став (ну не вірю я що він там просто так, щоб накопичувати воду) якщо поставили на заводі значить він там потрібен! Затягнув пильовик хомутиками і встановив все на місце.
Після поїздки зрозумів що рейку і гур можна не чіпати :) кермо став крутитися з однаковими зусиллями у всьому діапазоні 360 градусів :)

В сумі я витратив менше 1000р.

Ціна питання: 1 000 ₽ Пробіг: 134000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.