Закон, гибдд і лінзи - біксенонові лінзи, кеноновие лінзи, автоматичний коректор фар

Всі нижні посилання можливо застаріли

Нові правила внесень змінити

Порядок контролю за внесенням змін в конструкцію

Судячи по посиланню, можна платно все оформити в комерційній структурі

Увага: купуйте тільки сертифіковані модулі.

Розглянемо основні варіанти:

I. Просто установка
1. Дії:

  • ставимо
  • возимо з собою сертифікат і показуємо ГИБДД при їх бажанні до Вас прив'язатися

II. Установка з перебивка маркування на фарі
1. Дії

  • ставимо
  • коригуємо маркування. (Шукайте інформацію в інтернеті або телефонуйте сервісів партнерам-розділ

При установці модулів в фари модуль і стає фарою.

Так як модуль DCR (тобто ксенонове суміщений ближній і дальній), то на фарі, для спокою, необхідно нанесення відповідного маркування на корпус фари.

Для тих у кого роздільна оптика (окремо дальній галоген) тобто в ближньому варто модуль теж необхідно нанесення відповідного маркування на корпус фари.

Дану роботу можна здійснити у нас в Настановних центрах і в сервісах партнерах.

З приводу кліше для настановних центрів, установників і груп інтузіастов-кулібіних, звертатися [email protected]

  • фари де стояв штатний ксенон / біксенон годі й маркувати якщо на них присутня маркування з буквою D але можна поставити маркування як для роздільної оптики, щоб вже точно не було непорозумінь

2. Їздимо спокійно так як у нас по суті тюнінгові фари, але і не наглея. Проходимо ТО зі словами "так і було"
Омивач і коректор вимагати не мають права, тому що "авто введено в експлуатацію до прийняття ГОСТу де ці поправки з'явилися".

III. Установка з оформленням

про офіційне оформлення переробки оптики

Офіційна відповідь МФ «НАМИ-ПТІА-ФОНД»

таким чином список документів необхідних від продавця модулів - це сертифікат

  • У разі самостійної переробки необхідно робити докладний фотозвіт щоб було зрозуміло що і як перероблялося
  • ЗАЯВА на внесення змін в конструкцію транспортного засобу.

Витрати наступні 3000 р.-висновок (НЕ ПТІА ФОНД), 370 р.-діагностична карта ГТО, 500 р.-держмито за свідоцтво про відповідність конструкції ТС вимогам БДР, 300 р.- за нове СТС, 200 р.-за внесення відміток в ПТС 1000 р.-омивач фар, 400р-настройка фар н стенді перед ГТО.

Порядок дій в двох словахв даному випадку:

  1. Купуєш лінзи з сертифікатом або б / у з линзованной іномарки з Ксенією (на них сертифікат не потрібен, але і встановлювати їх гамірно).
  2. Встановлюєш їх в свої фари, підключаєш проводку, ставиш омивач фар, регуліруешь світло на стенді перед ГТО.
  3. Йдеш до ДАІ за місцем обліку ТЗ, береш бланк заяви про внесення змін до конструкції ТЗ, в якому описуєш, що ти хочеш зробити з авто. На заповненому тобою заяві зі зворотного боку держ. інспектор тех.надзора (або той, який проводить ГТО, залежить від статусу ОВС, в який звертатися) ставить свою візу "установка можлива при отриманні соотвествующего висновку про можливість установки і подальшого проходження ГТО". Дає тобі список контор, які деалют це заеключеніе, і список СГТО, де треба буде отримати діагностичну карту і пройти ГТО.
  4. Робиш копії: даної заяви, сертифіката на лінзи. ПТС і СТС на авто, можливо свій паспорт РФ, фотозвіт по установці лінз (про проводку не треба), копію диплома (якщо будеш сам встановлювати або якийсь дрцугой людина з наявністю необхідної освіти по електриці, електроніці) для контори, яка буде робити висновок. Все це їм посилаєш.
  5. Отримуєш висновок, заповнюєш заяву-декларацію, якщо робив сам або інша людина.
  6. Їдеш на СГТО, проходиш ГТО, отримуєш діагностичну карту з відміткою інспектора ДІБДР про те, що з авто все айс.
  7. З усім цим пакетом документів йдеш назад в ГИБДД. де спочатку брав заяву, віддаєш усі доки їм. Вони тобі натомість видають свідоцтво про відповідність конструкції ТС вимогам БДР.
  8. З цим свідченням йдеш в МРЕВ (МРО, МОТОТРЕР- де як називається), отримуєш нове свідоцтво про реєстрацію ТЗ і особливі відмітки в ПТС.
  9. Потім йдеш в магазин, береш пиво і обмивати все це справа. )

Є кілька нюансів, з якими я зіткнувся:

  1. Деякі контори приймають можливість самостійної установки лінз (потрібен фотозвіт, копія диплома, заяву-декларацію від імені провадила роботи), наприклад, ПТІА ФОНД. Інші контори не приймають, тобто установка тільки в сертифікованому сервісі (принаймні за документами має бути так :). У цьому випадку заява-декларація заповнюється від імені сервісу, ставиться їх друк і додаються копії сертифікатів (повинні бути в них відповідні коди послуг по ОКУН, є на фото мого ув'язнення). Я робив через сервіс. Тому надання фотозвіт по установці лінз не знадобився (Старий, все одно спасибі за фото, хоча я їх ще й не дивився.))
  2. Роботу штатного електрокоректора і омивача фар у мене ніде не перевіряли. Всім було не до цього, вивчали-розглядали фари. На СГТО взагалі були в шоці від того, що світло Ксенону може відповідати ГОСТу по межах і т.п. )
  3. Всім довго доводиться пояснювати, що таке лінзи і чому в даному випадку пофіг на маркування фари під галоген, ну і т.п.
  4. Я зафарбовував штатний відбивач за своєю ініціативою, але був сильно здивований, коли прочитав про цю необхідність в разі наявності відблисків хромованих деталей фар від світла лінзи. За ідеєю можна і не фарбувати, тому що відблисків немає, але так, ІМХО, красивіше.

Ось порядок дій від НАМИ-ПТІА-ФОНД

Сссилкі по темі як узаконити лінзи