Заходи з обслуговування автомобільного кондиціонера

Процедури регулярного обслуговування

Для того щоб система була справна і нормально працювала її потрібно регулярно обслуговувати, як втім і будь-який електромеханічне обладнання.
Важливість регулярного обслуговування іноді недооцінюється, і, як правило, автовласники звертаються, коли проблема вже виникла. Для системи кондиціонування ідеальний термін проведення технічного обслуговування - 1 рік.

При регулярному проведенні робіт по обслуговуванню та діагностиці системи, багато несправності вдається виявити і нейтралізувати, ще до того, як вони встигнуть перерости в справжню проблему.

1. Найпростішою процедурою обслуговування є включення системи кондиціонування на п'ять - десять хвилин кожен місяць, незалежно від погоди.
Це рівномірно розподіляє компресорне масло по системі і не дає висохнути і затвердіти манжетам. Загальною несправністю всіх систем, які довгий час не були в роботі, є руйнування манжети вала компресора. Якщо вона довгий час не змащувалася маслом, то вона всихає, як би приклеюється до валу і при включенні системи обертається разом з ним. Це швидко приводить її в повну непридатність. При руйнуванні манжети компресора холодоагент і компресорне масло витечуть з системи.

2. Звичайна система кондиціонування, яка перебуває в хорошому сосотояніі, в середньому втрачає в рік від 25 до 100г холодоагенту через невеликі витоку і пористих елементів системи. Це говорить про те, що якщо система не включалася протягом певного часу, то рівень холодоагенту може істотно знизитися навіть при справній в цілому системі кондиціонування. Це обов'язково позначиться на ефективності всієї системи в цілому.

3. З плином часу, а особливо в літній період, ребра охолодження конденсатора забиваються комахами і брудом. При цьому відбувається зменшення потоку повітря, що проходить через конденсатор і радіатор системи охолодження, що може стати причиною їх перегріву. Проведення регулярного чищення цих вузлів допоможе запобігти появі цієї проблеми.

4. Іншим джерелом неприємностей при відсутності належного обслуговування можуть з'явитися пробки в дренажній трубці випарника. При їх виникненні конденсат, що стікає по випарника, не зможе йти з піддону випарника, буде в ньому накопичуватися. Це спричинить за собою зниження здатності системи регулювати вологість повітря. Крім того, є небезпека розмноження бактерій в піддоні і, тому виникнення неприємного запаху при роботі системи.

5. Дезінфекція випарника кондиціонера, його антибактеріальна обробка, своєчасна заміна салонного фільтра.
Про те, що пора міняти фільтр салону, на жаль, багато хто починає замислюватися, тільки коли в салоні з'являється неприємний запах при включенні автомобільного кондиціонера. Причиною цього запаху є бруд яка зібралася на фільтрі салону і в випарнику.
Насправді вплив фільтра салону на здоров'я водія і пасажирів в перевантаженому автомобільним транспортом мегаполісі важко переоцінити. В автомобілі це єдиний бар'єр, який охороняє легені автомобіліста від продуктів згоряння палива, гару, сажі і бруду, а також звичайної, шинної і асбестно пилу від гальмівних колодок автомобілів, висохлого Антиожеледний реагнета і інших забруднень повітря, якими насичена атмосфера великого міста і які видно навіть не озброєним оком.

Всі ці та багато інших шкідливі речовини, осідають на поверхні фільтру салону, накопичуються і вступають в реакції між собою, в результаті яких, утворюються сполуки, не завжди корисні для здоров'я.
Крім того, як Ви вже знаєте, при роботі автомобільного кондиціонера, тепле повітря, проходячи через ламелі випарника, не тільки охолоджується, а й осушується, волога, яка міститься в охолоджуваному повітрі, конденсується на поверхні випарника. Волога і тепла середовище сприяє розвитку бактерій та інших мікроорганізмів, в тому числі і хвороботворних.

Таким чином, якщо випарник не оброблявся антибактеріальним препаратом, а фільтр салону відсутня або давно не змінювався, то повітря, перш, ніж потрапити в легені автомобіліста проходить через брудний фільтр і випарник, насичуючись при цьому, патогенними мікроорганізмами, канцерогенними речовинами й суперечками хвороботворних грибків. Які, на жаль, осідають не тільки на приладовій панелі і чохлах в салоні автомобіля, а й потрапляють в органи дихання водія і пасажирів.

6. Крім обслуговування елементів, в яких найчастіше виникають проблеми, бажано також щорічно проводити перевірку всієї системи в цілому. Вона включає в себе слив холодоагенту, перевірку системи на витік, ваккумірованіе системи і заправку необхідною кількістю холодоагенту і компресорного масла. Не відкладайте вирішення проблеми «на літо», тому що за зиму несправність з невеликого витоку може перерости в заміну компресора, ресивера (осушувача), промивку системи, що набагато дорожче ніж ремонт автокондиціонера. наприклад того-ж конденсатора (радіатора) кондиціонера.