Задні супорта (ревізія) з заміною колодок (правильних)

Гарна шумоізоляція це замечательно.Іменно з цієї причини я тільки з приходом тепла зміг почути явну проблему, а саме брязкіт на ямках і нерівностях, що доноситься з задніх коліс. Причому Почув тільки при опущеному задньому склі, проїжджаючи по вузькому провулку з хорошою акустикою .Ям на дорозі зараз більше ніж рівній поверхні і тому їзда в супроводі "відра з гайками" мене ніяк НЕ устраівала.Тем більш соромно коли на доглянутий автомобіль озираються перехожі, а він видає дзвін на кожній ямці.
Причина мені була відома з самого початку - це внутрішні гальмівні колодки, які йдуть з дротяними кріпленнями засувками

(Не оригінал) або з підтискної пружінкой- метеликом як на оригіналі

І те й інше підходить і нормально стає за умови дотримання деяких ВАЖЛИВИХ правил.
До написання другого поста на цю тему мене наштовхнула нещодавнє відвідування автосервісу з моїм знайомим, у нього теж приклад р12 і він як раз міняв там задні колодки. Їм були куплені саме з засувками з зволікань .Зная з особистого досвіду як їх змінюють в сервісах, я запитав у товариша: - чи знає він як правильно ставиться внутрішня колодка на ці кріплення. На що отримав відповідь, що він поняття не має і саме з цього і звернувся в сервіс для замени.Почему-то 90% майстрів ні про що не думаючи просто вставляють обидві колодки в скобу і потім тут же надягають на них супорт .Це в корені НЕ вірно і ошібочно.Тормоза будуть звичайні, а ось звуки, Брязга, гул при рушанні, шум під час руху - забезпечений. Причому кріплення, які потрібно було правильно вставити при такому монтажі майже відразу виходять з ладу і переробити правильно вже вийде тільки з покупкою нового комплекту колодок.
Я спостерігав за роботою слюсаря і дочекався коли він вставив обидві колодки в скобу.Прішлось зупинити його і проінструктувати на предмет защёлок.Он дуже здивувався цьому, дізнавшись про канавці на циліндрі і кріпленні, яке в нього вставляється. Подякував за підказку і додав: "А я їх вже десятки ставив і ніколи не помічав підступу і зрозуміти не міг навіщо там ці зволікання на колодці" .Установів все як годиться, я задав друге запитання: А що направляють супорта чистити і змащувати будемо? - Ні, а навіщо? відповів "майстер" .Я мовчки зайшов в поруч стоїть магазин і повернувся з тюбиком термостійкої мастила для напрямних суппорта.Пока мого знайомого не було, я проконтролював весь процес складання і тепер був упевнений в хорошому результате.Ета ж процедура мала відбутися і мені, але самостійно в гаражі.
Єдине, що не давало мені це зробити - Це відсутність спец ключа для закручування і вдавлення ціліндра.Без нього поставити нові колодки майже не реально.Точка по інструменту, прокат, 30 гр і у мене в руках заповітний набір для всіх видів ціліндров.Купіть його за 580 гр мені здалося раціональним, тому взяв в прокат.

Все було розібрано, очищено, оброблено перетворювачем іржі, помито, пофарбовано фарбою для дисків (мається на увазі супорта і гальмівні диски, для додання більш свіжого вигляду), хоча вони і так були в непоганому стані, ну якщо вже розбирати, то чому б і не оновиться.

Напрямні були викручені, очищені від відкладень і їх поверхня була оброблена термостійкої мастилом

У мене по ним зовсім інша статистика, особливо здивувало коли вони не стерті половини почали скрипіти, а при заміні з'ясувалося що новий диски вони стерли до мінімальної товщини))

Ні, не ботанік, швидше за упертий)

Так, форуми почитую, Вечар, провівши в гаражі день і Поколупавши пару-трійку авто з заклинило супортами, які до мене побували в сервісі де їм "професіонали" змазали все що можна, причому чим попало.

Так, давай краще посилання, бажано що б там ще було написано що вона підходить саме для напрямних супорта)))

Plastilube є безметалевої і підходить для використання на алюмінієвих супортів.
- Стійкість до впливу високих температур
- Чудовий захист від корозії
- Довгостроковий опір, зниження частоти технічного обслуговування
- Нерозчинний у воді, відмінно вимивання
- Універсальний
- Сумісний з усіма металами і більшістю матеріалів ущільнювачів.

Ні, не ботанік, швидше за упертий)

Так, давай краще посилання, бажано що б там ще було написано що вона підходить саме для напрямних супорта)))

Користуюся порадами ol-ko вже не перший рік, допомагає навіть в самих спірних і мудрі питаннях в яких не могли допомогти навіть офіціали! У його профессіоналізе СУМНІВІВ НІ!

Швидше для здешевлення виробництва продукту.

Ось хотів почути особисто твоя думка з приводу систем супортів зокрема ATE / Lucas? Якби мова йшла про здешевлення, то тоді і передні б ATE поставили. Хоча ось запитав думку у суппортістов (ремонтників), так вони кажуть що з цивільних супортів система ATE найкраща. Але я особисто в цьому не впевнений.

А моя думка - це абсолютно не важливо. Маємо те що є, немає сенсу забивати голову зайвою інформацією.

Повна версія сайту