Задні підголівники fiat albea

ВСТАНОВЛЕННЯ задні підголовники

Власники комплектацій "База" і "Класик" не мають підголівників заднього дивана. Рукаті автолюбителі знайшли вихід з даної ситуації і пристосували підголівники на задній ряд крісел. Нижче наведено кілька способів кріплення.

Встановлюємо задні підголовники на «класику» і «базу».
1. Купуємо набір Г-образних підголівників для установки в Шевролет Нива, Лада Калина. Кольори в асортименті.
2. Від'єднуємо оббивку, з зади спинок, від килимка багажника.
3. Відкручуємо, шестигранником, болти кріплення сидінь з двох сторін.
4. По центру сидінь відкручуємо головкою на 15 дві гайки і два болта головкою на 17. Чи не роз'єднати спинки витягуємо з салону.
5. Ключем, «зірочка» Т40, відкручуємо два гвинти з'єднання двох спинок.
6. Маємо спинки на столі. Акуратно виймаємо пістони кріплення обшивки. Відриваємо обшивку, вона на клеї для карпета.

7. Трохи відгинаємо бортик, в який входить кріплення чохла спинки, відстібається чохол. Виймаємо задню стінку.
8. У поролоні вже зроблені поглиблення для кріплення підголівника. Це полегшує роботу по розмітці.

9. Беремо підголівник, прикладаємо до місця передбачуваної установки. Звичайно, кріплення не підходить!
10. Відпилюємо зварювальне кріплення напрямних трубок від пластини.
11. Для маленької спинки, одну фіксуючу пружину загинаємо на 90 градусів.
12. Кладемо, засунутий, підголівник на підставу. Заміряють відстань від трубки до підстави. З 30 мм сталевої штаби робимо чотири заготовки.
13. Йдемо, з пляшкою, до знайомого зварнику. Приварюють, аргоном, заготовки до трубок.

14. Встановлюємо підголівник з трубками на підставі і свердлимо отвори під гвинти М5. Направляючі кріпимо гвинтами. Місце зіткнення напрямних з трубою спинок, зачищаємо.
15. Наявні пази, в поролоні, не збігаються з нашим підголовником. Акуратно обрізаємо заважає поролон.
16. Після того як перевірили правильність встановлення напрямних трубок, знову беремо пляшку і йдемо до знайомого зварнику. Аргоном приварюють, до труби спинки, напрямні. Бажано коли будуть прихоплювати зварюванням, вставте підголівник.
17. Зачищаємо місця зварювання і фарбуємо.

18. Зверху напрямних трубок вставляємо пластмасові фіксатори. Якщо погано будуть одягатися, змастіть маслом. Встановлюємо фіксують пружини.
19. Повністю збираємо спинки. Зверху спинки, намацуємо поглиблення напрямних. Чохол спинки протикаємо шилом. Це буде середина отвори. Малярським ножем, акуратно, прорізаємо хрестом отвір. Режим зовні до центру. Зверху чохла вставляємо фіксує грибок.
20. Залишилося приклеїти задню оббивку. Я її приклеїв за допомогою праски. Встановлюємо пістони.
21. Збираємо далі спинки і ставимо їх в машину.

Було вирішено обійтися без зварювання, тому що метал спинки сидіння дуже тонкий, та й часу вільного було не дуже багато.

Штатний кріплення підголівника є куточок. Куточок перевернули на 180 градусів і, щоб розмістити його якомога ближче до краю спинки, прорізали болгаркою ось такий виріз:

Після чого стало можливим розташувати кріплення наступним чином:

При цьому похила частина кожуха замку спинки входить у виріз. Виріз можна зробити і більше, що дозволить підняти підголівник вище. Виріз робили по межі, позначеної штатними отворами в куточку.

Підголівники розміщували по центру щодо замків спинки. На меншій частині спинки розмістити кріплення по центру щодо замку трохи заважає труба каркаса спинки, тому куточок довелося трохи підрізати:

Підголівник закріпили 4-ма саморізами до виштамповку в спинці. Спочатку просвердлили один отвір 3 мм для саморізів в куточку і в спинці, і завернули саморіз (все саморізи загвинчують з боку багажника). Після чого просвердлили ще 3 отвори і завернули саморізи.

У правій частині кріплення один саморіз загортається в "сліпу":

Аналогічним чином прикрутив кріплення другого підголівника.

При такій установці кріплень, штатна вибірка в поролоні спинки сидіння цілком підходить і для наших підголівників, додаткових вирізів робити не довелося.
При прорізуванні отворів в торці обшивки спинки цілком можна орієнтуватися на вже наявні в поролоні спинки отвори. Тільки орієнтуватися не на їх центри, а на крайні частини, тому що трубки встановлюються підголівників розставлені трохи ширше ніж потрібно.

У нижній частині, уздовж ребра жорсткості робимо пропив болгаркою до напрямних і потім по середині розпилюємо. (Це будуть додаткове кріплення).

Потім болгаркою пропилюємо ребро жорсткості уздовж напрямних.

Розгинаємо ребро жорсткості. Отримуємо пластину між напрямних. Відміряємо центри по болтів кріплення замку спинки сидіння. (Зміцнювати будемо на них же, додатковими гайками).

Свердлимо і приміряємо до спинки сидіння.

У місцях зіткнення напрямних з трубкою каркаса спинки сидіння робимо прихватки зварюванням. (Але можна і без них обійтися - міцно тримається)
Відігнуті частини пластини свердлимо через спинку і кріпимо саморізами з багажника. Рассверливаем отвори для центрування.

Спосіб IV. Доповнення до способу III.

Знімаємо обшивку з сидіння разом з поролоном, витягуючи пришитий до її краю пластмаску. Легко відриваємо карпет. Відміряємо від бічних країв залізного підстави 170 мм і маркером ставимо мітки. Цим же білим маркером рясно фарбуємо торці болтів кріплення замків і прикладаємо заготовлені залізяки, так щоб їх ближні до країв підстави трубки були навпроти міток, а торці трубок виступали за верхній край підстави на 10 мм. На заготовках залишаться мітки, де треба просвердлити основні кріпильні отвори діаметром 9мм. Встановлюємо заготовки на підставу і притягуємо гайками М8. Заміряємо глибиноміром висоту на яку треба буде зігнути допоміжні П-подібні кріплення. Вона повинна бути 35 мм. Можна не міряти, а відразу зігнути з цього розміру. Просвердлити в цих кріпленнях отвори діаметром 5 мм під гвинти. Встановлюємо заготовки на підставу і чертилкой через ці отвори відзначаємо де свердлити під гвинти М5 підставу.

Далі свердлимо 5 мм отвори в підставі, в останній раз встановлюємо заготовки і притягуємо намертво гайками і гвинтами. Потім трохи обрізаємо кінці стопорних пружинок, щоб не впиралися в замок. Каркасну трубу малого сидіння доведеться трохи сплюснути молотком під круглу частину пружинки. на штирях підголівників робимо нові пропили для фіксації. Нижні симетрично старим і від них на 80мм для середнього положення. У поролоні вирізати місця під штирі, заготівлю та пружинки. Укладаємо поролон на місце і забиваємо великі заглушки підголівників, якщо у вас немає додаткових чохлів (якщо є, то спочатку натягуємо назад обшивку, прорізаємо в ній відп. І потім забиваємо великі заглушки). Потім натягуємо обшивку, прорізаємо в ній відп. і забиваємо маленькі заглушки. Вставляємо підголовники і радіємо. А потім йдемо додому і п'ємо пиво.