Wielton значить «багато тонн»
Один з провідних європейських виробників причіпної техніки - компанія Wielton цілеспрямовано освоює наш ринок
Один з провідних європейських виробників причіпної техніки - компанія Wielton цілеспрямовано освоює наш ринок. Уже п'ять років вУкаіни працює офіційне представництво польської фірми.
Сьогодні компанія Wielton з міста Велюнь - це один з 10 великих виробників Європи і найбільший виробник причіпної техніки в Польщі. Широка гамма продукції, що випускається включає в себе тентовані, контейнеровози, рефрижератори, трали для перевезення великогабаритної техніки, самосвальні причепи та напівпричепи, а також інші види рухомого складу - всього 65 моделей.
Самоскидна техніка Wielton відома найбільш широко. У виробничій програмі більше 30 зразків напівпричепів та надбудов на шасі вантажівок. Напівпричепи-самоскиди випускаються з алюмінієвими або сталевими кузовами об'ємом від 24 до 50 м3 і повною масою до 39 т. Традиційно вони представлені конструкціями прямокутного перетину із заднім розвантаженням. Затребуваність такої форми можна пояснити підвищеною місткістю в порівнянні з іншими видами перетинів (наприклад, напівкруглим), а також зниженим центром ваги, що дозволяє поліпшити стійкість транспортного засобу при русі.
Незважаючи на практичність прямокутних кузовів. у них є певний недолік у вигляді скупчення залишків вантажу в кутах стикування днища і стінок. Ця проблема не має особливої актуальності до 5 т, але якщо везеш більше, які прилипли шматки обертаються чималими кілограмами і, відповідно, літрами пального. Wielton вирішує таку задачу організацією підігріву кузова відпрацьованими газами. Причому для найбільш поширеною моделі NW33 SB дана опція пропонується в стандартній комплектації. За відгуками клієнтів, «зимовий обігрівач» довів свою практичність навіть в умовах сибірських морозів.
Нещодавно в гамі напівпричепів самосвальних з'явилася новинка - серія М2. відрізняється кузовом з бортами, виготовленими з хвилеподібного і цільного по всій довжині аркуша. Нововведення дозволило знизити власну масу кузова і підвищити його жорсткість, а серед інших плюсів слід відзначити відсутність вертикальних зварних швів на внутрішніх стінках, що забезпечує безперешкодне зсипання вантажу. Виготовлення хвилястих бортів стало можливим завдяки оснащенню підприємства спеціальним обладнанням, що дозволяє проводити такого роду металообробку.
Ще один різновид кузовів, широко застосовувана на напівпричепах-самоскидах, - напівкруглі вироби форми Half Pipe (що означає «половина труби»). Конструкція технологічна у виробництві і зручна в експлуатації: поперечний переріз з пологими радіусами не має кутів - концентраторів для залягання залишків вантажу. Кузови об'ємом 24 або 30 м3 виготовляються з високоякісної шведської сталі Hardox 450. Споряджена маса трідцатікубового напівпричепа становить 7380 кг.
Як доповнення згадаємо про самосвальних напівпричепах з кузовами з алюмінієвого сплаву. Така техніка користується попитом у перевізників легких сипучих матеріалів (керамзит, кварцовий пісок) або зерна. Особлива специфіка застосування обумовлює оригінальність конструкції заднього борта-клапана. Так, за бажанням клієнта це може бути стандартна підвіска на верхніх шарнірах або комбінована система клапан-двері, що дозволяє, наприклад, заїхати в кузов на по-вантажника.
Поряд з виробництвом повсюдно затребуваною гами продукції компанія має певну вибірковість стосовно ринку збуту. Для польського виробника Україна та інші країни колишнього Союзу спочатку представляли головний інтерес. Саме розуміння специфіки українських умов і повагу до потреб перевізників і є головна відмітна риса компанії Wielton. Будь-якому великому європейському виробнику, річний обсяг виробництва якого обчислюється десятками тисяч одиниць, займатися питаннями адаптації своєї техніки до конкретного ринку - завдання клопітна і дорога. У компанії Wielton - інший підхід. Принцип «що добре для всіх, буде добре і для вас» - не головний аргумент. Замовнику в наш час зберегли право вибору, більш того - готові виконати і нестандартні вимоги. Необхідні надставні борту - немає проблем. Потрібна особлива конструкція заднього борта з висипний люком - буде враховано і це. Є потреба в самоскидному кузові для перевезення скельних порід - Wielton виконає і таке замовлення.
Першорядне значення в компанії приділяють питанням якості, оскільки саме воно забезпечує високий рейтинг продукції з емблемою у вигляді сильного, невибагливого і витривалого тваринного - верблюда. У виробництві використовуються тільки найкращі матеріали та комплектуючі від відомих виробників - сталь Domex, Docol і Hardox, пневматика Wabco, Haldex і Knorr, осі SAF, DC, BPW і ROR, гідравліка Hyva і Binotto. Максималізм у виборі постачальника це не амбіції компанії, а безкомпромісний підхід виробника для забезпечення якості кінцевого продукту.
Виготовити високоякісний продукт - справа одне, довести його до українського споживача - не менш складна задача. Однією з актуальних проблем з урахуванням нової економічної ситуації є фінансування угод. З урахуванням того, що основна частка техніки купується в лізинг, була створена власна структура Wielton-Finance, яка пропонує вУкаіни європейські розцінки на послуги фінансування. Наприклад, при терміні лізингу до 60 місяців подорожчання складає 8,5%.
Складним питанням для кожного постачальника європейської причіпної техніки залишається організація сервісного обслуговування. Wielton не виняток. Тому, просуваючи післяпродажну підтримку, компанія йде по шляху кооперації з великими фірмами, які, будучи офіційними дилерами автовиробників, досягли такого рівня розвитку, що можливості їх станцій дозволяють працювати не тільки з вантажівками, але і з причіпної технікою. На сьогодні «корабель пустелі» має близько десяти сервісних партнерів в різних регіонахУкаіни. А з великими клієнтами, які мають власну базу для ремонту техніки, полягають прямі договори. І поряд з регулярним навчанням фахівців їм дається повний «зелене світло» для обслуговування навіть в гарантійний період.
Залишається додати, що у віддаленій перспективі Wielton планує організацію власного виробництва вУкаіни.