Втрачені вихідні ч

Минулі вихідні довелося пожертвувати машині, з п'ятниці по неділю я провів в гаражі не багато не мало, а близько 32 годин)

Перше з чим я боровся - шпильки кріплення алюмінієвої захисту. Їх різьблення всередині гайок П-образного підрамника провернулася, чи то від наїздів на бордюр, то чи через іржу.
шпильки:

В результаті пластиковий захист не знімалася, тк ці шпильки її тримають. Відкрутив підрамник цілком - 5 болтів зліва, 5 праворуч, 1 під радіатором. Болти треба садити на анаеробний клей, можна на найслабший. Моменти для їх затягування на фото:

Висвердлив ці шпильки, але кріпити то захист якось треба. У гаражі знайшов алюмінієву шестигранную заготовку, такого ж розміру як були ці проставки, розпиляв на 3 частини, просвердлив, нарізав різьблення.

У підрамник вваріл болти. Пофарбував з балончика місця зварювання. Тепер ці заготовки навертаються на болт в підрамнику (тримаючи при цьому пластиковий захист), а вже в них закручуються болти кріплення алюмінієвої. Не знаю наскільки вистачить таких проставок, боюся що від удару об бордюр різьблення в алюмінії екнет (ну ладно, пошукаю токаря, може з нержавійки зробить)

Ну а раз зняв підрамник - то гріх не поміняти втулки стабілізатора на вже давно підготовлені поліуретанові (далі п / у). Фірма X5 resource (43-0009), середня жорсткість (тримав в руках фірми "Поліуретан" - м'який, "x5 resource" - середній, "Точка опори" - найжорсткіші). Змастив стаб і "натягнув" втулку не розрізаючи.
А ось чому без зняття підрамника ця процедура майже нереальна, фото після заміни всього, вже з підрамником:

Заодно поміняв болт, який довелося поставити минулий раз (клікабельно) на шпильку. Шпильку посадив на той же анаеробний фіксатор.

Стійки стабілізатора поставив АЛЮМІНІЄВІ Febest 0823-20AL, знаю, гума у ​​них зовсім не дуже. Причина проста - вигода. Алюмінієві стійки з п / у коштують 1т.р. Окремо 2 п / у втулки на 1 стійку - 500р. Стійка febest 500р. Здавалося б, то на то і виходить - але і "рідні" втулки з цих стійок тисяч 15, та відкатають, в цьому і вигода. А вже потім заміню на поліуретан, благо в гаражі є прес для таких цілей.

Стійки поки не прикручуємо, тк далі за планом - заміна вичавного підшипника. А про це напишу в наступному записі.
Відразу скажу що на першій же ямці я відчув перевагу поліуретану, так що всім раджу. Поки не скрипить - всередині змастив.

Ціна питання: 520 ₽ Пробіг: 78000 км