Автомобільний підсилювач - робимо самі, схема-авто - вироби для авто своїми руками
Простий, досить потужний і дешевий підсилювач можна реалізувати з мінімальними витратами за все за один день. Цей проект покликаний довести - на скільки маленьким і дешевим може бути повноцінний підсилювач для авто. 12- вольтової мікросхеми з живленням від бортової мережі автомобільного акумулятора не можуть забезпечити потрібну потужність для живлення сабвуферних головок, отже, виникає необхідність застосувати більш потужні підсилювачі з двохполярним харчуванням.
Основна проблема застосування потужних підсилювачів, полягає в тому, що для їх заживлення потрібно буде використовувати перетворювач напруги, який і буде забезпечувати потрібні параметри, для живлення підсилювача.
Інвертор - серйозна річ і якщо хтось збирає його вперше і немає досвіду, то з ним краще не зв'язатися.
У моєму випадку потрібно було зібрати простий підсилювач з вихідною потужністю 100-120 ватів для харчування сабуфер.
Відразу вибір впав на мікросхему ТДА7294, хоча спочатку планував на транзисторах реалізувати, але якщо мова йде про сабвуферному підсилювачі невеликої потужності, то транзистори поступаються мікросхем.
Підсилювальна мікросхема підключена за стандартною схемою, особливо зупинятися на збірці підсилювача не буду, оскільки нічого складного в цьому немає.
Основні характеристики мікросхеми TDA7294 такі.
Плата була зроблена технологією ЛУТ, доріжки попередньо залуділ.
Після складання підсилювач потрібно перевірити, для цього замикаємо вхід підсилювача з масою блоку живлення (GND) і підключаємо харчування. Перший запуск робив від двополярного блоку живлення 12 Вольт в плечі. Якщо після запуску ніяких вибухів не сталося, то відчіплюватися вхід з маси і подаємо звуковий сигнал. Правильно зібрана схема працює відразу і ніяких налаштувань не вимагає.
Конденсатори (електроліти) підібрати з напругою не менше 50 Вольт ємність можна і 1000 мкФ, якщо підсилювач плануєте живити від імпульсних блоків живлення, в моєму випадку конденсатори на 2200 мкФ Х 50 Вольт. Існує і мастеркітовскій набір такого підсилювача, але своїми руками виходить дешевше.
Другий етап - виготовлення інвертора, як право найскладніша частина. Для заживлення даної мікросхеми був обраний простий варіант інвертора з номінальною вихідною потужністю 150 ват, максимальна потужність - 200 ват і ці 200 ват інвертор може забезпечувати досить довго.
В якості силових ключів використані потужні N-канальні польові транзистори серії ІРФЗ44. Схема посторить за стандартним варіантом, із застосуванням ШІМ контролера TL494. Робоча частота інвертора з таким розкладом компонентів частотнозадающей ланцюга становить 50кГц.
Первинна обмотка складається з 2х5 витків, намотана 5-ю жилами проводу 0,8 мм і розтягнута по всьому кільцю.
Поверх цієї обмотки, без будь-яких ізоляцій намотана вторинка - 2х13 витків в 3 жили тим же проводом (0,8 мм).
Після намотування очищаємо кінчики проводів від лакового покриття, скручуємо їх в косичку і Залужани.
Далі фазіруем обмотки, спочатку первинку, потім вторинну. Для цього потрібно підключити початок першого плеча обмотки до кінця другого плеча або навпаки - початок другого, до кінця першого. Місце стикування двох плечей - буде відведенням від середини, на який подається силовий плюс від акумулятора.
За тим же принципом фазіруем і вторинну обмотку, місце стиковки плечей буде відведенням від середньої точки (GND). Для випрямлення я використовував ультрашвидкі діоди серії MUR460 - 4 штуки. Дроселя після випрямляча намотані на феритових стрижнях, складаються з 7 витків дроту 1,2 мм, для зручної намотування можна використовувати кілька жив більш тонкого дроту.
Дросель на шині 12 Вольт намотаний проводом 2мм і складається з 5 витків, намотування робилася на феритових стержні від комп'ютерного блоку живлення, в принципі сам дросель саме звідти.
Дроселі можна також мотати на кільцях відповідного діаметру, як на феритових, так і на кільцях з порошкового заліза - теж можна знайти в комп'ютерних блоках харчування.
Корпус в моєму випадку буде взято від промислового інвертора 12-220 Вольт, але підійде будь-який, який до душі.
