Всі факти про новий уаз-3170
Ми відстежимо процес появи на світло однієї з найбільш інтригуючих новинок українського автопрому останніх років. За доброю традицією подібних статей ми будемо додавати в цей матеріал все з'являються факти про перспективний УАЗ-3170 з несучим кузовом.
Абсолютно новий
Надалі ця інформація не підтвердилася - стало відомо, що у нового УАЗа НЕ буде рами. А «абсолютно новий» Патріот. в свою чергу, - це не більше, ніж виток модернізації колишньої моделі. Планується, що оновлений Патріот і нова модель УАЗ-3170 будуть випускатися в Рівне паралельно - по крайней мере, в перший час.
Трансмісія
Відзначимо, що готується і заміна роздавальної коробці. застосовуваної на нинішніх Уазах. Будуть модернізовані шестерні проміжного вала і шестерні приводу передній осі, повністю замінені проміжний вал, вал переднього приводу, картер і кришка редуктора, деякі шестерні, а також муфта включення зниженої передачі. Серед потенційних технологічних партнерів по поліпшеною, більш надійною і продуктивної «раздатке» представниками УАЗа називалися швейцарський Oerlikon, італійський Mecaprom, індійська Divgi Warner, вже згадана китайська BAIC і вітчизняний КАМАЗ. Нової «раздаткой» планують оснастити не тільки новий кросовер, але і весь діючий модельний ряд.
конкуренти
Основними конкурентами нової уазовской моделі на українському підприємстві позначили Ford Kuga і Volkswagen Tiguan, що дозволяє з великою впевненістю віднести нову модель УАЗ до компактних кросоверів. Однак насправді цей клас вУкаіни досить численний: якщо не брати «люксовий» сегмент, то можна включити в цей список Hyundai ix35, Kia Sportage, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, Chery Tiggo ...
З огляду на список конкурентів, нова модель повинна отримати широкий список обладнання, включаючи мультимедійний комплекс, аудіосистему, кондиціонер або клімат-контроль, а також останні опції, якими обзавівся Патріот - круїз-контроль, подушки безпеки, систему стабілізації ... В один час ходили чутки, що систему Vision-Adas. стежить за розміткою та знаками, Патріот не отримає - відповідно, і її застосування на 3170 було під питанням.
Габарити і маса
Раніше представники заводу заявляли, що у нової моделі буде незалежна підвіска, гамма моторів з бензинових і дизельних варіантів, автоматична коробка передач ... Тепер відомі і габарити кросовера. і деякі інші цифри: довжина 4 600 мм, колісна база 2 850 мм, кліренс понад більше 200 мм, кути в'їзду і з'їзду близько 25 °. Колеса: 225/64 R17 і 225/55 R19. Споряджена масою 1 685 - 1 825 кг, глибина подоланого броду близько 500 мм. Андрій Матасов заявляв, що машина по оснащенню і характеристикам буде як мінімум не поступатися куге і Тігуаном, а одним з ключових переваг назвав ціну.
Поки ж УАЗ працює над зміною системи якості. навчає дилерів працювати по-новому. модернізує виробництво і оптимізує логістичні процеси, вивільняючи потужності під нову модель. Поки ніхто не знає, як буде виглядати цей новий, революційний УАЗ. Але команда дизайнерів Artrace1 на прохання видання Kolesa.ru представила своє бачення нової моделі УАЗ-3170. Що ж стосується офіційного кінцевого варіанту дизайну кросовера, то точка тут поки не поставлена: УАЗ веде переговори з НАМИ і з Pininfarina.
Краще б зробили українську копію Тойота Ланд Крузер Прадо за 1000 000 рублів з хорошим дизелем коней на 200, сучасної рамою, автоматом, хорошою трансформацією салону і системами безпеки (фронтальні і бічні подушки безпеки, шторки, ABS ESP, EBD) - тоді б їм конкурентів не було ні вУкаіни, ні в Світі. за долари б їх на експорт продавали б арабам)
І чому вони визначили для свого майбутнього кросовера прямих конкурентів форд кугу і Тігуана? - це ж не хіти продажів. Краще б на тойоту раф4 мірялися і її концепцію копіювали.
А луше тойота прадо б скопіювали, тому що хороші рамні джипи вУкаіни не випускаються, хоча попит вУкаіни на них величезний.
УАЗ був би в шоколаді, зробивши б український прадо за 1000 000 рублів
"Краще б зробили українську копію Тойота Ланд Крузер Прадо за 1000 000 рублів з хорошим дизелем коней на 200, сучасної рамою, автоматом, хорошою трансформацією салону і системами безпеки (фронтальні і бічні подушки безпеки, шторки, ABS ESP, EBD)" - а з чого ви вирішили, що копія ТЛК з таким набором коштуватиме мільйон рублів? Мільйон вже УАЗ варто. Або завод повинен собі в збиток продавати?
"Краще б на тойоту раф4 мірялися і її концепцію копіювали." - краще кому?
"А луше тойота прадо б скопіювали, тому що хороші рамні джипи вУкаіни не випускаються, хоча попит вУкаіни на них величезний." - з якого переляку він величезний? Не треба свої сни за реальність видавати, відкрийте статистику продажів і подивіться, на що попит.
Очередной бред за ці бабки! Краще взяти 3-х-5-ти річного японця повний фарш ніж нового. козла. Апетити у наших криворуких за гранню! Копію б краще німця чи японця зробили за лям. Китайці молодці! Наші що не зроблять те корито страшне виходить! Уміють танки робити-нехай роблять а авто віддати тим хто вміє робити красиво, якісно і не дорого! А у наших заводів 70% в кишеню на життя красиву і лише 30% на розвиток і робочих! Сміх!
Думаю, що рухатися потрібно заводу все ж 2ма шляхами. 1.Учесть всі недоліки і доопрацювати до досконалості існуючу модель. Керованість, надійність, комфорт, двигун. І будь-що-будь зберегти її на конвеєрі. Дуже шкода, якщо піде з ринку ще одна рамна модель позашляховика. Особисто я вибирав між УАЗ Патріот і старим Ніссан Патрол Y61. Вибрав Патрол через надійності, доопрацьована конструкції і керованості з дизельним мотором. Об'їздив на ньому полУкаіни. Зрозумів, що цей автомобіль створений саме для нашої країни: і для бездоріжжя і для інших так званих доріг. Так, не зовсім комфорт, але знаєш точно, що з точки А в точку Б точно прийдеш. Якби у УАЗа були б такі ж якості, вибрав би його. В ідеалі на місці виробника я б подивився в сторону Тойота ЛК і Прадо, вони непогано продаються, а значить перспективи у рамних машин ще не пішли.
2.Кроссовер.Только хіба що самий ледачий зараз не займається кроссоверами. Дуже привабливий, грошовий і небезпечний шлях. Більш ніж упевнений, що витратять гроші, нічого путнього в найближчим часом не вийде, тому що немає досвіду, просто випустять сиру машину, яку навряд чи хтось буде купувати, а конкуренти вже зараз далеко попереду. Хіба що брати машину люди будуть через повагу до марки або з патріотизму. Добре, якщо помиляюся і про чудо, на базі "кортежу" щось вдасться створити;)
Статті / Військова техніка
Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії
Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...
Статті / Військова техніка
Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії
Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...
Статті / Військова техніка
Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії
У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...