Все про калібрування варіатора автомобіля honda airwave фото і відео
В інтернеті все частіше можна зустріти питання автолюбителів про причини появи деякої вібрації в тих чи інших режимах експлуатації коробки передач. Ця тема найбільш актуальна для власників транспортних засобів, обладнаних вариаторной КПП, оскільки мережу буквально рясніє повідомленнями про ненадійною роботі цього виду КПП. Ознайомившись з матеріалом ви дізнаєтеся, що таке калібрування варіатора Хонда Airwave, навіщо її необхідно проводити і як це зробити.
Чомусь вітчизняні автолюбителі не сумніваються в тому, що такі КПП є ненадійними і частіше за інших схильні до поломок.
Такий міф в основному пов'язаний з тим, що на протязі багатьох років вітчизняні виробники транспортних засобів відмовлялися від використання воротарів в своїх авто через цього недоліку. Однак з часом розвитку технологій інженери змогли ліквідувати дану проблему. Проте, міф залишився, і навіть сьогодні українські та українські автомобілісти не особливо довіряють безступінчатим коробок передач.
Найпоширенішим ознакою несправності воротарів є виникнення вібрацій під час руху авто, часто при старті або зупинці транспортного засобу. Іноді ця проблема може вирішитися нескладним приведенням в норму трансмісійного масла коробки передач. Але що ж робити, якщо це не допомагає? Про це ми розповімо далі.
Що таке калібрування варіатора
Калібрування вариаторной КПП являє собою процес налаштування коробки для її оптимального функціонування. У випадку з Honda Airwave, оптимальна робота варіатора полягає в її функціонуванні без вібрацій. Як показує практика, такі вібрації на машині Хонда Airwave виникають в той момент, коли водій відпускає педаль гальма перед стартом руху. Також вібрація може з'явитися при натисненні педалі гальма перед остаточною зупинкою транспортного засобу.
Навіщо робити калібрування?
Як правило, калібрування стартового пакета варіатора Хонди необхідна в тому випадку, якщо в вашому авто відбулося одне або кілька дій:
- відключалися акумуляторні клеми. Якщо клеми АКБ від'єднувалися на тривалий час, в авто могли збитися налаштування стартового пакета. В результаті цього при підключенні клем система могла заново налаштувати пакет, діючи за стандартом;
- знімався запобіжник № 20 ECU на відповідному блоці;
- проводилася заміна стартового пакета;
- здійснювався капітальний ремонт трансмісії;
- відбувалася заміна трансмісії;
- проводилася зміна блоку клапанів управління трансмісійної системи;
- ви здійснювали заміну мотора в своєму авто;
- проводився капітальний ремонту двигуна.
У тому випадку, якщо в цей час ви починаєте відчувати вібрацію під капотом своєї Хонди, то в машині потрібно зробити калібрування коробки передач, вірніше - її стартового пакета. Крім того, в транспортному засобі можуть проявитися симптоми того, що в стартовому пакеті трансмісії стався збій:
- в машині різко збільшився витрата бензину (на 1-2, в окремих випадках на 3 літри палива);
- при їзді авто по рівному горизонтальному ділянці дороги після відпускання педалі гальма машина продовжує зменшувати обороти, а не відновлює рух;
- коробка передач невірно включає швидкості, потужність з набиранням обертів двигуна значно знизилася;
- виникла не вібрація, а саме різкі поштовхи при початку руху авто з місця. Також поштовхи можуть проявитися при натисненні педалі газу або гальма.
покрокова калібрування
Існує кілька видів калібрування вариаторной КПП своїми руками для автомобіля Хонда Airwave: в русі авто і при стоянці. Розглянемо ці методи.
Під час руху
Цей метод є більш легким і він буде під силу будь-якому водієві.
- Для початку необхідно запустити мотор своєї Хонди і прогріти його до того моменту, як включиться вентилятор охолодження. Зрозуміло, це потрібно в тому випадку, якщо автомобіль не експлуатувався більше 6 годин.
- Тепер потрібно вимкнути кондиціонер і всі інші додаткові електричні прилади. Необхідно тільки включити ближнє світло фар.
- Далі вам потрібно почати рух (не різко) і досить плавно набрати швидкість приблизно до 60 км / год. Для здійснення калібрування CVT під час руху необхідно вибрати найбільш рівну ділянку дороги.
- Набравши необхідну швидкість, слід прибрати ногу з педалі газу і, при цьому не натискаючи гальмо, продовжити їзду до стабілізації швидкості, поки її зниження не припинилося. Слід зазначити, що час, поки швидкість не почне стабілізуватися, не повинно бути менше 5 секунд.
- Потім слід плавно зупинити транспортний засіб і, натиснувши педаль гальма, переключити важіль коробки передач в режим «P» і заглушити мотор.
- Тепер потрібно почекати кілька секунд, після чого знову запустити двигун і виїхати на дорогу, щоб перевірити результат калібрування.
На стоянці
Перший спосіб є більш легким, однак, не таким дієвим, як другий. Для виконання другого методу вам знадобиться скріпка:
- В першу чергу необхідно поставити авто на гальмо стоянки і зафіксувати на місці всі чотири колеса за допомогою цегли.
- Потім слід прогріти двигун до робочої температури, знову ж таки, поки не включиться вентилятор системи охолодження.
- Тепер вам потрібно переконатися в тому, що лампа індикатора несправності (MIL) не горить і не блимає індикатор «D».
- Далі вам потрібно вимкнути запалення.
- Необхідно знайти діагностичний роз'єм, куди буде вставлятися скріпка. Він знаходиться за нижньою обробкою панелі приладів з боку водія.
На цьому процес самостійної калібрування можна вважати завершеним. Залишилося тільки перевірити результат на дорозі.