Визначення верхньої мертвої точки

При налаштуванні распредвала завжди потрібно достовірно визначити ВМТ ... Добре, якщо мітка ВМТ на маховику заздалегідь перевірена по ходу поршня. Ну а якщо замінювався маховик або х.з. що там з міткою?))
Ставити стійку з індикатором під капот так, щоб індикатор збивався при провертанні двигуна довго і незручно.
Мені набридло возитися зі стійками і я зробив маленьку оправочку для полегшення праць)))
Раскурочіваем свічку запалювання, виточують простеньку втулочки з підтискної гвинтиком і все майже готово.

Оправочка в зборі.

Втулочки до корпусу свічки найкраще припаяти або приклеїти, я прихопив полуавтоматом і вийшло трохи криво-відвело ((Могутнього паяльника не було під рукою.

Сварка міцна, але потрібно надійна фіксація деталей, що зварюються!

Вийшло добре, я повністю задоволений! Естетично і практично!
Навіть з великим індикатором ІЧ10 нічого нікуди не впирається)) З індикатором ІЧ02 ще краще)) краще ІЧ10-хід більший ...

З ІЧ10 зазор до стінки ГБЦ мінімальний. Краще робити втулочки довший на 4-5мм.

З ІЧ2 зазор 3-4мм.

Перевірив пристосування в роботі-свідчення не стрибають, кріплення надійне і точне, оправочка ставиться за мить. Метушню зі стійкою згадую як страшний сон)))

Ось так все виглядає на моторі ...

Для того, щоб штанга індикатора не ковзала по днищу поршня, вона повинна бути досить важкою. Велосипедні спиці як штанги можна визнати як "умовно придатні" -вони якраз ковзають ...

Мего-штанга: зібрана аж з трьох деталей)))

У зборі з важкої штангою.

Слабке місце конструкції-це гвинтик)) На різних ГБЦ оправлення закручується по-різному і положення болтика невідомо ... буває, що підтягнути його неможливо-он закритий індикатором. Тоді доводиться дивитися становище, викручувати оправлення і вкручувати знову з встановленим індикатором ...

Саме такий випадок: болтик за індикатором ...

Так, мало не забув ... В Мережі іноді зустрічаються пости типу "справжня ВМТ знаходиться посередині між моментом, коли стрілка індикатора вже не піднімається і моментом, коли стрілка пішла вниз" ... Я не поділяю цю думку. Якщо поставити мікронних індикатор, то буде видно, що поршень рухається.
На сильно зношеному двигуні дійсно виходить вистій (!) Клонували 2-3градуса. Але це результат додавання (і подальшої вибірки) всіх зазорів, але не більше ...