Визначення маси наливного вантажу

Наливними вантажами називаються газоподібні, рідкі, порошкоподібні і гранульовані вантажі, що перевозяться у вагонах-цистернах, вагонах бункерного типу і контейнерах-цистернах. Такі вантажі перевозяться без тари і допускають вантаження і вивантаження наливом. Наливні вантажі діляться на чотири класи: 1-й - нафтопродукти; 2-й - харчові вантажі; 3-й - хімічні вантажі; 4-й - зріджені гази. Прикладами таких вантажів є: сира нафта, бензини, масла, жири, кислоти, луги, спирти, гази.

Відповідно до [13] маса наливних вантажів при відвантаженні і приймання може визначатися об'ємно-масовим статичним методом (розрахунковим способом), що включає в себе завмер висоти наливу вантажу в цистерні, визначення обсягу за таблицями калібрування, завмер щільності і температури вантажу з подальшим розрахунком маси вантажу.

Для того щоб можна було визначити обсяг вантажу, все цистерни, в залежності від конструкції котлів і розмірів їх елементів (барабанів, днищ, ковпаків), розділені на калібрувальні типи, наведені в роботах [15, 20]. Калібрувальний тип цистерни позначається металевими цифрами, привареними до бічної поверхні котла під номером цистерни і пофарбованими в білий або чорний колір, в залежності від забарвлення котла. Для кожного типу цистерн складена таблиця поінтервального калібрування, що містить значення обсягу вантажу в дм 3 при певній висоті його наливу. Висота наливу визначається спеціальним вимірювальним приладом - метрштока, що представляє собою металеву складову трубу діаметром 20-25 мм з довжиною шкали до 3,5 м і допустимою похибкою зважування шкали 1 мм.

Для розрахунку маси наливного вантажу необхідно крім обсягу визначити значення температури і щільності рідини в цистерні. Це необхідно, оскільки щільність наливних вантажів залежить від температури. Як стандартна для наливних вантажів прийнята температура + 20 ° С. Щільність наливних вантажів може бути визначена спеціальними вимірювальними приладами (ареометром, денсиметром), або за формулою

де - щільність наливного вантажу при температурі + 20 ° С згідно з паспортом якості (сертифікату), кг / дм 3; - середня температурна поправка щільності на 1 ° С, кг / дм 3 # 8729; ° С; для нафтопродуктів приймається за Додатком 2, табл. П 2.1; - температура наливного вантажу, при якій визначалася його щільність, ° С.

У процесі перевезення маса наливних вантажів може зменшитися під впливом природних причин, таких як випаровування і просочування вантажу. Зменшення маси вантажу в умовах дотримання технологічного процесу перевезення відносять до природних втрат вантажу і нормують. Під нормою природних втрат розуміють гранично допустиму різницю (у відсотках) маси вантажу в пунктах навантаження і вивантаження. Перелік наливних вантажів, маса яких схильна до убутку, і норма їх убутку затверджуються в централізованому порядку на кожному виді транспорту. Даний перелік приведений в роботі [19].

Маса наливного вантажу вважається правильною, якщо різниця (надлишок або нестача) маси вантажу, певна на станції відправлення і станції призначення (з урахуванням об'ємного розширення і норми природного убутку при перевезенні), не перевищує норми точності визначення маси об'ємно-масовим статичним методом внаслідок розбіжності між місткістю котла-еталона і фактичної місткістю, рівного ± 0,5% [13].

Визначити масу автомобільного бензину в пунктах навантаження і вивантаження, а також величину втрати вантажу при перевезенні з урахуванням норми природних втрат при наступних даних. Калібрувальний тип цистерни - 72. Висота вантажу при наливанні - 280 см, при зливі - 277 см. Температура вантажу при наливанні + 23 ° С, при зливі + 18 ° С. Щільність бензину при + 20 ° С за даними паспорта становить 0,8240 кг / дм 3.

По таблиці поінтервального калібрування [20] для цистерни 72-го каліброваного типу визначається обсяг бензину в залежності від висоти наливу. При висоті наливу 280 см обсяг бензину в цистерні становить 70020 дм 3. При висоті наливу 277 см обсяг бензину становить 69532 дм 3.

За Додатком 4, табл. П 4.1 визначається середня температурна поправка значення щільності бензину для щільності 0,8240 кг / дм 3. яка становить 0,000738 кг / дм 3 # 8729; ° С.

За формулою (7.1) розраховується фактична щільність бензину при певній температурі. При наливанні щільність вантажу становила. а при зливі.

Маса наливних вантажів визначається шляхом множення обсягу вантажу на його щільність. У пункті навантаження маса бензину становила. а в пункті вивантаження

Згідно Додатку 4, табл. П 4.2, П 4.3 автомобільний бензин відноситься до 1 групи нафтопродуктів, для якої норма природного убутку при перевезенні наливом залізничним транспортом встановлена ​​в розмірі 0,021% від початкової маси вантажу і становить. Недостача бензину під час перевезення з урахуванням норми природних втрат становить

Похибка визначення маси об'ємно-масовим статичним методом внаслідок розбіжності між місткістю котла-еталона і фактичної місткістю становить ± 0,5% від кінцевої маси вантажу, тобто для умов даного прикладу дорівнює

Розмір недостачі бензину в 131,3 кг перекривається похибкою вимірювання об'єму рівній 287,0 кг. Отже, по даній перевезення втрата вантажу відсутня.

Визначити масу наливного вантажу в пунктах навантаження і вивантаження, а також величину втрати вантажу при перевезенні з урахуванням норми природних втрат. Вихідні дані прийняти відповідно до номером залікової книжки (табл. 7.1).

Вихідні дані для визначення маси наливного вантажу

Остання цифра в заліковій книжці