Причина несправності свічок запалювання
Свічки запалювання є невід'ємною частиною двигуна вашого автомобіля, оскільки вони оскільки вони забезпечують таку необхідну іскру, яка запалює суміш повітря і палива в циліндрах.
Якщо заміна свічок не проводиться вчасно, вони можуть викликати проблеми з двигуном і іншими електронними пристроями автомобіля.
Якщо на свічці вигорілий, збільшений зазор, або навпаки забитий гаром і відкладеннями, збільшується навантаження на високовольтну котушку запалювання, яка може через це вийти з ладу, а коштує вона пристойних грошей.
Види котушок запалювання
При несправних свічках двигун може нестійкий працювати на холостих обертах. Зазвичай коли все в порядку двигун працює близько 1000 об / хв. при цьому він працює гладко і м'яко. Якщо свічки запалювання на автомобілі мають несправність, стрілка тахометра буде стрибати, двигун буде видавати вібрацію і жорсткий неприємний звук.
Багато автомобілістів не можуть завести свій автомобіль після 2-3 днів стоянки, так як акумулятор трохи втрачає енергію і погані свічки не можуть зробити хорошу іскру, для займання паливо повітряної суміші.
Підвищена детонація двигуна при неправильній спаленність паливної суміші, може привести до серйозних поломок двигуна.
Бувають випадки коли ви намагаєтеся заглушити двигун автомобіля, виключаєте запалювання а він продовжує ще кілька секунд працювати, всього цього вина в повному обсязі згоріла паливна суміш. Для цього нам також знадобитися заміна свічок запалювання.
Так само при русі автомобіль може сіпатися і виробляти різкі ривки при натисканні на педаль газу. Поганий розгін і підвищена витрата палива, витрата палива при цьому може вирости до 30%. Тому свічки запалювання потрібно міняти трохи раніше ніж рекомендовано по регламенту, так як неякісне паливо вбиває свічки раніше того, чим вони розраховані.
Які бувають види свічок.
Пристрій свічки запалювання
Звичайна стандартна найпростіша свічка запалювання, виконана зі звичайного жароміцного металу. Ресурс такої свічки менш довговічний.
Стандартна свічка запалювання
Багатоконтактні свічки запалювання, відрізняються від звичайної свічки більш довговічною роботою. Як правило іскра на свічці проводитися тільки на одному електроді з декількох і коли електрод на якому проводитиметься іскра підгорає, негожим ньому збільшується і іскра як правило починає з'являтися на іншому електроді, на якому мінімальний зазор з усіх. За фактом відмінність цієї свічки від звичайної це запасні електроди
Багатоконтактні електроди свічок запалювання
Свічки запалювання з V випив на на електродах, переслідуються поліпшенням якості іскри і тим самим кращого займання паливно повітряної суміші, що дозволяє економити паливо.
Свічка з V образним електродом
Платинові свічки запалювання мають платинове напилення на електродах свічки, що значно подовжують термін служби такої свічки і мають тонкі електроди, що знімає опір на електричну частину автомобіля. Відмінна якість іскри дозволяє економити паливо. Термін служби платинової свічки близько 100000 км.
Платинова свічка запалювання
Іридієві свічки запалювання мають високу міцність, так як наконечники свічки виконані з твердого металу іридію. Висока якість іскри на тонких електродах свічки, дозволяє економити паливо. Термін служби іридієвої свічки близько 100000 км.
Іридієва свічка запалювання
Визначення несправності двигуна за зовнішнім виглядом свічки запалювання, так як вона працює в камері згоряння двигуна.
Свічка в камері згоряння
Нормальний стан свічки яка пропрацювала свій термін служби.
Нормальний стан свічки запалювання
Нагар чорного кольору сухий і вологий, говорить про те що паливна суміш занадто багата.
Суха і волога закопчене свічки запалювання.
Перегріта свічка запалювання має глянсовий або засклений вид, електроди свічки розплавлені. Симптоми бідної суміші або автомобіль їздив на газу.
Перегріта свічка запалювання
Даний вид свічки говорить про те, що в камеру згоряння потрапляє масло з двигуна і згорає там. Причина може бути в витоку масла через маслос'емниє ковпачки клапанів ГБЦ. або вироблення поршневої групи.
Масляний нагар на свічці
Дане забруднення може утворитися в результаті відкладень на діелектрик носа свічки. Сполуки свинцю об'єднати при різних температурах. Тобто, формується на 370-470 ° C (700-790 ° F), що має найбільший вплив на опору провідників.
Жовтувато коричневе забруднення
Розлом ізолятора свічки, зазвичай відбувається через різкого нагріву або охолодження.
Розлом ізолятора свічки
Аномальна ерозія електроду обумовлена ефектами корозії, окислення і реакції зі свинцем - все в результаті аномального росту зазору.
Аномальна ерозія електроду
Плавлення викликає перегрев.Главним чином, поверхня електрода, а блискучі і неравномерним.Температура плавлення нікелевого сплаву становить 1200
Плавлення викликає перегрів.
Ерозія, корозія і окислення матеріалу електродів був окислен, і коли окислення буде зеленим на поверхності.Поверхность електродів також вигоріле.
Ерозія, корозія і окислення
Дана ерозія викликана сполук свинцю в бензині, які вступають в хімічну реакцію з матеріалом електродів (нікелевих сплавів), при високих температурах.
Присутність свинцю в бензині