Радіатор 2106 з електро вентилятором (частина 2, підключення)

Після установки нового радіатора з електровентилятором потрібно було його підключити.

Тепер же поговоримо про те, як підключити все це господарство до електромережі нашого автомобіля.

І так - поїхали! Нижче наведена схема з'єднань:

Начебто все зрозуміло. Відразу скажемо, що на контактах реле 87, 30, на дроті від акумулятора до запобіжника і масі вентилятора буде великий струм і з цього там обов'язково використовуємо проводи, перетином не менше 2.5 мм. Це дуже важливо! Інакше тонкий провід не витримає і просто згорить.

Ось так я розмістив у себе реле, на правій стійці під капотом, по ближче до акумулятора:

Ось фото встановленого в радіатор датчика:

Відстань від двигуна, не можна що б було впритул. А то при різкому гальмуванні вентилятор увійде в радіатор =)

Кнопка в торпеді, праворуч, по початку я використовував стандартну клавішу від грубки

Надалі замінив її на тумблер з модним ковпачком, коли закритий - працює автоматом, від датчика. (Тумблер з зеленим ковпачком, 3 позиційний, продається як тумблер грубки начебто)

Наче все. радіємо електричному вентилятору. Після установки треба все протестувати, прогріти машину, включити підсмоктування, подивитися чи вчасно включається вентилятор і так далі.

Пізніше я переніс запобіжник в колодку під капот, так би прибрати чуйна проводів і звільнити місце в блоці запобіжників.

Ціна питання: 100 ₽