Вивчаємо, як влаштований тросик стеклопод’емника

Сучасним водіям навіть в голову не прийде думка про те, що автомобіль може існувати без склопідіймача. Адже завдяки йому можна простим натисканням кнопки або поворотами важеля опустити і підняти скло в автомобільній двері. А це, в свою чергу, дозволяє провітрити салон, покурити прямо під час руху, або ж передати співробітнику ДАІ документи на машину. Ми всі так звикли до такого блага, що, коли скло раптом починає заїдати і не піднімається - ми відразу їдемо в СТО, щоб нам допомогли відремонтувати стеклопод'емник. Насправді, в цьому механізмі немає нічого складного, і усунути його несправності цілком можна і без допомоги фахівців.

У наведеній нижче статті ми ознайомимо Вас з тросовим механізмом приводу склопідіймача. Окремо зупинимося на тому, як замінити трос в разі його розриву і які ще можуть трапитися «неприємності» з цим елементом.

1. Трохи про склопідйомниках і їх різновидах

Навіть маленька дитина знає, що стеклопод'емник - це спеціальний пристрій, який дозволяє піднімати і опускати бічне скло автомобіля. Але якщо бути більш точним, то стеклопод'емник - це механізм, який керує стеклами автомобіля відповідно до запитів автовласника. На різних автомобілях можна зустріти різні види цих механізмів:

- механічні. які приводяться в дію шляхом обертання спеціального важеля / ручки на внутрішній частині автомобільної двері;

- електричні - стеклопод'емник, який запускається завдяки натискання кнопки перемикача, яка розташовується на відповідних дверей або ж на поручні. Даний вид повністю витіснив механічні склопідйомники, які сьогодні можна зустріти виключно на старих авто;

- автоматичні. завдяки яким скла будуть підніматися автоматично одночасно з блокуванням замків автомобіля (найчастіше такий механізм зв'язується з протиугінною системою автомобіля). Вони встановлюються паралельно з електричними механізмами.

Що ж стосується конструкційних особливостей склопідіймача, то вони практично нічим не відрізняються, незалежно від представленого виду механізму. Тобто, в сучасних електричних стеклопод'емников використовується та ж конструкція, що і в механічних. коли водій / пасажир натискає на кнопку / ручку склопідіймача, всередині двері в дію приходить спеціальний механізм, який піднімає металеву опору разом зі склом, яке в ній кріпиться. Скло переміщається виключно по вертикальної напрямної, а його рух зверху обмежується ущільнювачем вікна, а знизу - щільним гумовим демпфером.

Пристрій і принцип роботи автомобільних склопідйомників

Коли мова йде про пристрій склопідіймача автомобіля, необхідно окремо звертати увагу на:

- механізм приводу скла. Залежно від виду самого склопідіймача, він може бути як механічним, так і електричним. Механічний механізм приводу - це рукоятка / ручка, яка розташовується на внутрішній стороні дверей. Механічні обертання рукоятки, які виконує водій / пасажир, передаються на шестерню приводного механізму і також призводять до її обертання.

Що ж стосується електричного механізму приводу, то він приводиться в дію завдяки реверсивному двигуну, який, в свою чергу, запускає в дію спеціальна кнопка на підлокітнику водія / пасажира. Реверсивний двигун і кнопка приводу зв'язуються між собою проводами. Саме двигун і змушує обертатися шестерню приводного механізму (використовується черв'ячна передача);

- механізм підйому скла. Він з'єднаний з приводним механізмом, однак завдання підйомного механізму - це переміщення скла в заданий водієм положення.

Основних видів механізмів склопідйомників існує всього три, і діляться вони незалежно від того, електричним або механічним є привід цього пристрою. Спочатку розглянемо важеля і рейковий види.

Важільний механізм підйому автомобільного скла

Цей механізм ділиться ще на три підвиди:

• змішувач. в конструкцію якого входять важіль, зубчасте колесо, на якому закріплений важіль, пластини (вони кріпляться до скла і дозволяють змінювати його положення). На кінці такого важеля обов'язково розташовується «повзун» - пристосування, яке і переміщує пластину разом зі склом. Зубчасте колесо такого склопідіймача обертається завдяки шестірні приводного механізму, тобто, коли важіль піднімається - піднімається і повзун, коли він опускається - повзун також опускається. Всі ці дії безпосередньо впливають на опускання і піднімання скла;

• Двохважеля стеклопод'емник має схожу конструкцію з вищеописаним одноважільним, але є більш ускладненим варіантом. В першу чергу, через те, що в ньому присутні два важелі - основний, як і в описаному вище випадку, і додатковий, який кріпиться до основного.

До додаткового важеля зверху і знизу прикріплені повзуни, верхній з яких дозволяє переміщати пластину зі склом, а нижній пересувається по пластині, закріпленої всередині автомобільної двері. Завдяки такій конструкції стеклопод'емник стає більш надійним і зменшується ймовірність перекосу скла під час його підйому / опускання.

• Двохважеля колісний стеклопод'емник укомплектований за допомогою двох зубчастих коліс. Вони встановлюються з правого і з лівого боку шестерні приводного механізму, що дозволяє їй чіпляти обидва колеса. При цьому, повзун встановлений на кожному з зубчастих коліс, які і переміщають пластину зі склом.

Головне достоїнство важільних механізмів склопідіймача - це їх компактність і надійність в експлуатації. Великою перевагою є і те, що їх можна без зайвих зусиль як монтувати, так і демонтувати. Завдяки універсальності конструкції, такий механізм можна без зусиль встановити на будь-яку модель автомобіля.

Але є у важільних механізмів і свій недолік - руху скла неможливо надати рівномірного руху. Спочатку воно починає пересуватися швидко, а потім все повільніше і повільніше, іноді спостерігаються навіть ривки.

Конструкційні особливості рейкового механізму підйому скла

Такий механізм зустрічається найрідше. Суть його полягає в тому, що по вертикальній зубчастої рейки вниз і вгору пересувається пластина зі склом. Її рух провокується поворотом зубчастого колеса, яке встановлюється безпосередньо на пластині. У свою чергу, зубчасте колесо чіпляється шестернею приводного механізму. Як результат - скло може як підніматися, так і опускатися.

Перевага такої установки знову ж криється в її надійності. На відміну від тросового механізму, який ми розглянемо трохи нижче, з часом скло не почне падати або нерівномірно підніматися. В даному варіанті склопідіймача скло опускається і піднімається дуже плавно і м'яко. Однак, сама конструкція рейкового стеклопод'емника є дуже масивної, тому встановити її в невелику внутрішній простір двері звичайного легкового автомобіля не є можливим.

2. Робота троса стеклопод'емника, або тросовий механізм підйому скла в автомобілі

Ну ось ми, нарешті, і добралися до тросового механізму підйому скла, про який збираємося сьогодні розповісти більш докладно. Конструкція такого пристрою являє собою гнучкий елемент (як правило трикутної форми), який встановлюється всередині автомобільної двері.

В основі трикутника розташовується вертикальна напрямна труба, на кінцях якої кріпляться два ролика - вони і є вершинами трикутника. Безпосередньо від них відходить трос і направляється в третю вершину - приводний барабан. Останній з них розташовується прямо навпроти середини вертикально розташованої напрямної труби.

Для того, щоб сила тертя була якомога більше, на приводний барабан постійно намотано кілька витків троса. Як же працює ця конструкція?

1. До тросу кріпиться спеціальна пластина, рух якої відбувається по вертикальної напрямної трубі механізму.

2. Пластина з'єднується безпосередньо з нижньою кромкою скла автомобільної двері.

3. Коли водій провокує натисканням кнопки або обертанням ручки рух шестерні приводного механізму, обертання передаються і на приводний барабан. Завдяки цьому, з одного боку трос намотується на барабан, а з іншого боку навпаки, розмотується.

4. Всі ці процеси провокують рух скла вгору або вниз.

Тепер спробуємо пояснити, чому ж ми вирішили зробити такий акцент саме на тросовий механізм. Справа в тому, що через постійне напруження сам трос з часом починає втрачати свою еластичність і розтягуватися. Подібне передбачено в самій конструкції цього пристрою: один з роликів обов'язково напружінілся, що дозволяє створювати натяг, якщо трос розтягується дуже сильно (іноді в конструкцію додають не просто підпружинений ролик, а безпосередньо саму пружину). Однак, і це не завжди рятує від негативних наслідків розтягування троса.

У випадках, коли автомобільне скло дуже широке, утримати його в рівному становищі одному тросу не вдається. Тому, щоб уникнути перекосів, використовують дві вертикальні напрямні труби, через які проходить трос і утримує скло в двох місцях. Зовні така конструкція виглядає як два трикутника, які мають одну вершину в приводному барабані.

Даний механізм склопідіймача є найбільш поширеним. Пов'язано це з тим, що він має дуже компактну конструкцію, яка чудово підходить для установки в автомобілі невеликих розмірів. Але знову ж таки, згадаймо, у тросового механізму є один великий недолік - трос може розриватися, що унеможливлює управління пересуванням скла. Іншими словами, такий механізм не можна назвати досить надійним і довговічним. Давайте ж спробуємо детальніше розібратися, які саме несправності троса стеклопод'емника виникають найчастіше.

3. В чому полягають і як виникають несправності троса стеклопод'емника?

В цілому, несправностей троса стеклопод'емника може бути три:

- перетирання і розрив;

Правда, це не єдині несправності, які можуть трапитися з тросовим механізмом склопідіймача. Причин, за якими відбувається знос цього пристрою, може бути дуже багато. В першу чергу, подібна ситуація може виникнути внаслідок неправильного встановлення всього механізму склопідіймача. Другий, не менш поширеною причиною прояви різного роду несправностей в його роботі може бути потрапляння в паз скла різних сторонніх предметів. Зрозуміти, що механізм працює неправильно, можна завдяки такими ознаками:

- сторонні звуки, якими супроводжується піднімання або опускання скла;

- уповільнення процесу відкривання скла;

- заклинювання скла в одному положенні;

- ривки при спробах підняти або опустити скло;

- повна відсутність реакцій механізму на натискання клавіш склопідіймача.

Слід зазначити, що ослаблення тонкого металевого троса може відбуватися не тільки через його зносу, але і через поломки двох фіксуючих пластмасових деталей. Це може стати причиною того, що скло просто падає всередину двері і не піднімається. В такому випадку заміни підлягатиме зовсім тросик, а саме ці два фіксатора.

Якщо на автомобілі встановлений електросклопідйомники. то несправності можуть виникати в зв'язку з його двигуном і його неправильною роботою. В цьому випадку, можливо, буде потрібно заміна всього вузла механізму. Благо, подібні ситуації виникають не так часто. У більшості випадків в ремонтних роботах передбачається заміна троса стеклопод'емника, про що і піде мова далі.

4. Як замінити трос стеклопод'емника своїми руками?

Сьогодні багато автолюбителів відмовляються звертатися на СТО, якщо проблему з автомобілем цілком можна вирішити без сторонньої допомоги. Та й в ціновому відношенні подібне рішення є найбільш раціональним, оскільки замовити тросик для свого автомобіля в інтернеті можна набагато дешевше, ніж його можуть спробувати Вам продати на тому ж СТО. Та ще й за роботу фахівцям доведеться платити. Так що, краще закатати рукава і приступити до виконання наступних дій:

1. Купуємо тросик для свого автомобіля. Можна відправитися в звичайний магазин або ж скористатися інтернетом, це вже залежить від терміновості. Рекомендується звірити рік випуску автомобіля і троса, а також його призначення (для якої саме двері).

2. Знімаємо обшивку з внутрішньої сторони дверей. Для цього необхідно відкрутити два гвинти: один під накладкою автомобільного динаміка біля великої ручки, другий - зверху нижнього лотка. Однак, в цьому питанні краще орієнтуйтеся на свою модель автомобіля. Смикаємо за обшивку з усіх боків, тим самим стимулюючи відкривання кліпс. Відключаємо проводок Вашого склопідіймача, якщо він підключений до електрику. Можна також зняти трос від замка, але це не обов'язково, оскільки він Вам заважати не буде.

3. Знімаємо з корпусу чорні люки, динаміки і моторчик. Після цього нам ніщо не заважатиме повноцінно оцінити ситуацію, яка склалася з склопідіймачем, і визначити, в чому саме полягає несправність. Якщо причина все ж криється в тросі - продовжуємо слідувати пунктам нашої інструкції.

4. Відкручуємо болти, які кріплять скло, і витягуємо його з двері, щоб випадково не пошкодити при виконанні наступних маніпуляцій.

5. Коли скло вже витягнуто, троси з природних причин слабшають, і їх також можна дуже легко зняти. Спочатку знімаємо його з бічних роликів, потім з кріплення скла необхідно виштовхати саме кріплення троса і, нарешті, зняти його з верхнього барабана.

6. Тепер беремо новий трос і встановлюємо його в той же стан, в якому знаходився старий. Але перед цим не забудьте почистити всі ролики та барабан, щоб зробити експлуатацію нового елемента якомога тривалішим.

7. Для того, щоб завершити натяжку троса, необхідно витягнути з великого пружинного блоку гвоздик. Також, не забудьте змастити ролики і їх направляючі.

8. Тепер можна ставити скло назад, затягнути болти і обов'язково перевірити, як працює стеклопод'емник після здійснених Вами маніпуляцій.

9. Повертаємо на колишнє місце моторчик, люки і динаміки, защелкиваем і закріплюємо назад обшивку двері.

10. Тепер залишається лише повторно перевірити працездатність склопідіймача з новим тросом і насолоджуватися успіхами своєї роботи.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.