Витяжка лонжерона рихтування крила автомобіля відео

Всім привіт. Сьогодні я розповім Вам, як виробляється складний ремонт задньої частини кузова авто. До складних ремонтів відносяться роботи, що включають в себе такі операції, як виправлення геометрії кузова, зі збереженням лицьових панелей авто, з метою їх подальшої рихтування, але не заміни. В даному випадку мова піде про те, як витягнути задні лонжерони, не зіпсувавши при цьому задні крила. З подальшою рихтуванням задніх крил.

Як я вже писав, починати потрібно з витягування лонжеронів. Витягнути їх до виконання загальної форми. Потім, також, до виконання форми, підтягнути всі елементи кузова, які з ними межують. Пол багажника, задню стінку, задні крила і т.д. Потім, потрібно витягнути лонжерони до свого нормально, заданого з заводу, розташування. Далі, витягуються на своє місце все, вище перераховані, елементи кузова, які межують з лонжеронами.

Підганяються на свої місця всі навісні елементи (кришка багажника, задні ліхтарі, бампер), і арматура (замок багажника, пластикові накладки і обшивка багажника, задні підкрилки і т.д.). Тільки після цього, можна переходити до остаточної рихтування крил, саме, їх лицьових панелей. Хочу ще відзначити, що при примірці і підгонці всіх, вище перерахованих елементів, виробляється більш точна коректування місцеположення як самих лонжеронів, так і всього, що з ними межує. Бо, навісні елементи кузова, як раз і показують нам все решта перекоси в задній частині кузова авто. І саме, в сукупності, вони вказують на ці недоробки.

Тобто, потрібно, ще до початку остаточної рихтування задніх крил, переконатися, що все вже дотягнути на свої місця. Бо, якщо отрихтовать лицьові панелі задніх крил, а потім, в процесі підгонки навісних елементів, з'ясується, що потрібно дотягнути кант задньої стінки, наприклад, або кут заднього крила, то після витягування цих точок на свої місця, площини крил доведеться рихтувати за новою.

Але головне, що крила не можна намагатися рихтувати до тих пір, поки не переконаєшся точно, що вдалося витягнути лонжерони на свої місця, і що все канти по межах площині крил знаходяться на своїх місця, і не зміщені, в будь-якому напрямку. Бо, саме вони і є елементами, що додають лицьовій площині крила, правильний овал в профілі, і, задану заводом виробником, геометричну форму.

Взагалі, звичайно, рихтування крил, являє собою кропіткий процес, що вимагає акуратності і терпіння. Особливо, якщо мова йде про відновлення площин, деформованих в результаті деформації силового каркаса. У фільмі, представленому нижче, я, на скільки зміг, спробував викласти послідовність операцій, прийоми і інструменти, які я використовую в таких ремонтах. Всім удачі в роботі.

Інші новини по темі: