Виробництво автобусів вУкаіни проблеми галузі

Після економічної катастрофи 90-х років автомобільна промишленностьУкаіни не дорахувалася значної частини підприємств, а решта різко скоротили обсяги виробництва. Збережені автобусні заводи країни (ЛіАЗ, ПАЗ і КАВЗ) поступово об'єдналися в ТОВ «українські Автобуси» і увійшли до холдингу «Група ГАЗ». Важкий стан галузі призвело до ще більшого технічного регресу, через що виробники були змушені використовувати імпортні комплектуючі до автобусів. Велика частина труднощів випала на долю заводу ЛіАЗ, який ледь не припинив своє існування.

Основним виробником двигунів для важких машин і техніки в СРСР іУкаіни був і залишився Ярославський моторний завод (ЯМЗ). Ці мотори встановлювали і на більшість моделей автобусів великої та середньої місткості радянського виробництва, включаючи машини ЛіАЗ. Для подолання важкої кризи в автобудуванні в холдинг «Група ГАЗ» було залучено закордонні фахівці. В результаті значна частина вищого менеджменту була представлена ​​іноземцями, які зробили ставку на імпортну комплектацію.

Виробництво автобусів та імпортозаміщення

В даний час на зчленовані міські автобуси масою до 28 тонн ЛіАЗ-6512, -6213, а також приміські автобуси масою до 16 тонн ЛіАЗ-5256 встановлюється мотор ЯМЗ-536-40. Цей мотор екологічного рівня Євро-4 з електронним блоком управління.