Вихідні світлофори - студопедія

5.3.1. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; попереду вільні дві або більше блок-ділянки" (рис. 5.16);

один жовтий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий" (рис. 5.17);

Малюнок 5.16 Малюнок 5.17 Малюнок 5.18

два жовті вогні, з них верхній миготливий. - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий" (рис. 5.19);

два жовті вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий" (рис. 5.20);

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал" (рис. 5.18).

5.3.2. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, при відправленні поїздів з відхиленням по стрілочних переводах з хрестовинами пологих марок подаються сигнали:

один зелений миготливий і один жовтий вогні та одна зелена смуга, що світиться, - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 80 км / год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий" (рис. 5.21);

два жовті вогні і одна зелена смуга, що світиться, - «Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із швидкістю не більше 60 км / год; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий" (рис. 5.22).

5.3.3. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних напівавтоматичним блокуванням, подаються сигнали:

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний" (рис. 5.23);

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал" (рис. 5.24);

два жовті вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний" (рис. 5.25);

два жовті вогні, з них верхній миготливий. - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу, перегін до наступної станції (колійного поста) вільний; вхідний світлофор наступної станції відкритий, попереджувального світлофору до вхідного немає" (рис. 5.26).

Малюнок 5.23 Малюнок 5.24 Малюнок 5.25 Малюнок 5.26

5.3.4. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоматичною локомотивною сигналізацією, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, подаються сигнали:

один зелений і один місячно-білий вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільні три або більше блок-ділянки" (рис. 5.27); на локомотивному світлофорі горить зелений вогонь;

один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний"; на локомотивному світлофорі горить зелений вогонь;

один жовтий і один місячно-білий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції; попереду вільна одна або дві блок-ділянки" (рис. 5.28); на локомотивному світлофорі горить жовтий вогонь;

два жовті і один місячно-білий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; попереду вільні один або два блок-ділянки" (рис. 5.29); на локомотивному світлофорі горить жовтий вогонь;

два жовті вогні, з них верхній миготливий, і один місячно-білий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; попереду вільні три або більше блок-ділянок" (рис. 5.30); на локомотивному світлофорі горить жовтий вогонь;

два жовті вогні, з них верхній миготливий - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; перегін до наступної станції (колійного поста) вільний" (рис. 5.31); на локомотивному світлофорі горить жовтий вогонь;

один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати сигнал".

При відсутності маршрутного покажчика дозвіл поїзду відправитися на відгалуження, або по одному з шляхів багатоколійного ділянки, або по неправильному шляху при двосторонньому автоблокуванні може подаватися сигналом - два зелені вогні на вихідному світлофорі. що вказує при автоблокування на вільність не менше двох блок-ділянок, а при напівавтоматичному блокуванні - про вільність перегону до наступної станції (колійного поста) (рис. 5.32).

Малюнок 5.32 Малюнок 5.33

На двоколійних ділянках, де рух по правильному шляху здійснюється за сигналами автоблокування, а по неправильному шляху - за показаннями локомотивного світлофора, на вихідних світлофорах при відправленні зі станції на неправильний шлях може застосовуватися сигналізація для відправлення в правильному напрямку.

На окремих ділянках може застосовуватися сигналізація: один жовтий миготливий і один місячно-білий вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю не більше 40 км / год і далі прямувати по неправильній колії за показаннями локомотивного світлофора" (рис. 5.34).

5.3.6. На станціях, що мають вихідні світлофори, за наявності відгалуження, не обладнаного колійним блокуванням, готовність маршруту відправлення на відгалуження вказується одним місячно-білим вогнем вихідного світлофора; поїзди відправляються на відгалуження з видачею машиністу жезла або колійної записки при місячно-білому вогні і погашеному червоному вогні вихідного світлофора (рис. 5.33).