Відкати - на роботизованою коробці архів - fiesta club

Насправді - відкочується. Я спочатку теж боялася жахливо, навіть лівою ногою підстраховувати, тримала її на гальмі. а зараз пристосувалася і все ОК.

З приводу одночасного натискання педалей:

It is possible to depress both the accelerator pedal and the brake pedal at the same time. If this happens then the clutch is subjected to severe strain and can be destroyed.
Можливо натиснути обидві педалі газу і гальма одночасно. Якщо це сталося, то зчеплення піддається важкої деформації і може бути зруйновано (сорри за переклад).

А що якщо використовувати ручник. Зупинився на ухилі, поставив на ручник вимкнув передачу. Але тиснути двома ногами на всі педалі.

А навіщо на вимкненому передачі жати на всі педалі? щоб все поруч злякалися чтоли. D

Машина відкочується трохи але це не така проблема щоб користуватися ручником.

У нас близько Новоіерусалімского монастиря гірка, що не збрехати, градусів 40, а нагорі світлофор. Вобщем у мене без ручника проблематично виходить якщо спереду і ззаду машини.

на педалі газу є такий стан - коли зовсім трохи натискаєш і машина вперед не Едіт і на гірці держітся- варто вобщем. Я теж кожен день повзу в пробці в гору прілічную- нічого, вже прінаровілась :)

У нас в Біла Церква круті підйоми і все в центрі плюс пробки, тому без ручника не обійтися, а на невеликому ухилі можна і без ручника.

ти говориш скоріше за все про механіку- а тут мова йде про робота!

Ні я про робот говорю. На механічній коробці я взагалі ручником не користуюся на підйомі досвід дозволяє. На роботі поки не виходить, зчеплення віджимається то сервомоторами (тобто воно або включено чи ні) тому при різкому прискоренні відбувається поштовх. Тільки на гальмо натискаєш зчеплення відразу вичавлюється, а передача включеної залишається. Відпускаєш гальмо все наооборот, тільки проходить деякий час (секунди) в цей момент машина і котиться назад (в залежності від ухилу і ваги машини). Якщо весь час злегка піддавати газу і тиснути на педаль гальма то так і диск зчеплення можна спалити.
Згоден тільки якщо спереду немає авто, то збрасиваеш швидкість і їдеш на мінімальній швидкості в підйом по ка зелений не займеться. А в наших пробках, та плюс чайники ззаду підтискають прям в бампер (чужу не шкода а свою) то доводиться використовувати ручник. Спробував на порожній дорозі на ухилі в 45 градусів без ручника рушать, так відкат десь в пів метра. а на зчеплення з'являється навантаження. А взагалі кому як подобається. ;)

Дик а хіба сильно шкідливо коли одночасно плавно отпускаеш гальмо і плавно додаєш газ? Я так роблю на гірці і ніби все ок.Ілі так робити не можна.

двома ногами чи: o

Я вважаю, що лівою ногою гальмувати не можна. звикнеш. А в екстреній ситуації запутаешся і БАМММ. Та й вооще коли здаешь на прова і використовуєш ліву ногу для гальма то вважай НЕЗДАЮСЬ надовго

не..я її використовую струму коли гірка, а так я її взагалі прибираю подалі
=)

використовуй ручник: даєш трохи газу і в останній момент відпускаєш ручник - відкату не буде навіть якщо будеш стояти вертикально; D

Отримано від дилера інформація - натискати гальмо і газ одночасно не можна ні в якому разі, згорає від нерозуміння поставленого завдання блок управління, а користуватися ручним гальмом для полегшення старту в гору цілком необразливо.

Дякую за цінну інформацію. Більше так робити не буду. ; D