види тертя

При дослідженні явища тертя між двома твердими тілами розрізняють три основних види тертя: сухе, граничне і рідинне.
Сухе тертя. Сухе тертя проявляється при взаємній відносному русі двох очищених і висушених твердих тіл, що знаходяться в природному контакті один з одним. Під «природним контактом» розуміється безпосереднє і тісне зіткнення тіл, можливе при мінімальній забрудненості їх поверхонь. Для виявлення сухого тертя спочатку шляхом обробки із застосуванням миючих засобів і розчинників видаляють всі масляні забруднення. Потім наждачним папером найменшою зернистості знімають немасляних забруднення. Після прополіскування в двічі перегнанном спирті або ефірі зразки висушуються в інертному атмосфері або чистому повітрі. Вважається, що очищені і висушені таким чином поверхні відповідають умовам сухого тертя.
Основоположним є поняття статичного коефіцієнта сухого тертя (коефіцієнта тертя спокою). Цей коефіцієнт f дається виразом

де F - сила, необхідна для підтримки рівномірного руху пластини, А - площа поверхні і V - швидкість верхньої пластини, h - товщина рідкої плівки між пластинами і # 956; - коефіцієнт пропорційності, званий абсолютної (динамічної) в'язкістю. В системі одиниць СІ абсолютна в'язкість вимірюється в пуаз. Таким чином, пуаз (Пз) визначається як сила в ньютонах, необхідна для того, щоб пластинка площею 1 рухалася з постійною швидкістю 1 см / с паралельно площині, розташованої на відстані 1 см від неї. На практиці частіше користуються в сто разів меншою одиницею (СПЗ). В'язкість, виражену в сантіпаузах, зазвичай позначають буквою z. В'язкість води при 20 ° С майже точно дорівнює 1 СПЗ. (Назва «пуаз» дано на честь французького фізика Жана Пуазейля.) У нафтової промисловості для в'язкості прийнята умовна шкала «секунд Сейболта», відповідна швидкості течії досліджуваної рідини по капілярної трубці стандартного діаметра. Прилад для таких вимірів називається універсальним віскозиметром Сейболта.
Таким чином, з одного боку, в'язкість, як внутрішнє тертя, є причиною виділення тепла і втрат енергії, а з іншого - вона дозволяє рідкої плівці мастильного матеріалу утримувати навантаження.